.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzień dobry...witam wszystkich...

Jestem posiadaczem Audi 80 B3 rok produkcji 1989 silnik o pojemnosci 2 litrów z wtryskim K-Jetronic (oznaczenie 3A; 113KM) posiada instalację gazową... Otóż problem jest tego typu - niestabilne obroty biegu jałowego poniżej 600 rpm nie zależnie od temperatury silnika .... Zamontowane są nowe oryginalne przewody WN, nowe świece, kopułka i palec sprawdzony, węże podciśnieniowe są sprawne... Proszę o sugestie ... Z góry dziekuje. Z poważaniem matikemk.

Jeżeli samochód raptownie spada z obrotów i po chwili znowu wchodzi na obroty, to najprawdopodobniej jest to wina sprzęgła. Ale nie wymieniaj od razu, bo sporo to kosztuje, tylko poszukaj jeszcze jakiejś innej przyczyny.

regulator cisnienia pow biegu jaloweg czy krokowy jak tam kto to nazywa ...
jest tego pelno uzyj opcji szukaj jest tego troche http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?p=107013#107013
powiedz rikiemu niech na zakonczy swoje dzielo...
pozdr

aha, fajnie

Mauzer może się to Tobie wydać śmieszne ale miałem taki problem w BMW 325 tds. Dosik sie odkształcił i obroty co jakiś czas sobie skakały.

Tzn. jaśniej.... sprawa wygląda.. tak ... gdy dodam gazu np. do 2000 rpm i puszcze gaz... obroty silnika spadną... do 600, 500 rpm... i nie powrócą... do 900 rpm tak jak to powinno być prawidłowo... prosze o wiecej pomysłów..z góry dziekuje... prosze o konkretne odpowiedzi. z poważaniem matikemk

W sumie to może największy banał ale co z filtrem paliwa? Ja miałem jeszcze kiedyś problem z zapowietrzającym się zbiornikiem paliwa w Peugeocie, lub tez może być filtr zawalony w zbiorniku. Inna sprawa, idż po kolei od zbiornika i patrz czy nie ma powietrza w przewodzie. Przyczyny sa na ogol banalne i trzeba wyeliminowac niektore skladowe.

a ja bym sprwdził szczelnośc układu dolotowego łatwo to sprawdzić wdmuchująć dym z papierosa przez jedną z rurek do gumy łączącej klapę spiętrzającą z zepołem przepustnic a dzieje się to tylko na benz czy na gazie też?

a ja bym sprwdził szczelnośc układu dolotowego łatwo to sprawdzić wdmuchująć dym z papierosa przez jedną z rurek do gumy łączącej klapę spiętrzającą z zepołem przepustnic a dzieje się to tylko na benz czy na gazie też?

jeeeeesu

aa przepraszam!!! Mam wtrysk KE-Montronic. A dzieje sie tak na gazie i na benzynie... dziekuje za Wasze posty jezeli ktoś bedzie miał jeszcze jakieś pomysły jestem prosze pisać..

Ja tam sprzęgło bym zostawił w spokoju, a raczej przyglądnął się wszystkim gumowym częściom odpowiedzialnym za podciśnienie. Miałem mały problem z obrotami kiedyś i likwidacja nieszczelności w podciśnieniach zlikwidowała problem.
PZDR.

Odłącz przewód od silnika krokowego i sprawdz jaki będzie efekt obroty powinny utrzymywas sie na poziomie 1100-1300 obr jezeli tak bedzie to zwalona jest krokówka. Sprawdz jeszce wszystkie przewody podcisnienia bo moze łapac lewe powietrze.

Odłącz przewód od silnika krokowego i sprawdz jaki będzie efekt obroty powinny utrzymywas sie na poziomie 1100-1300 obr jezeli tak bedzie to zwalona jest krokówka. Sprawdz jeszce wszystkie przewody podcisnienia bo moze łapac lewe powietrze.

Odłącz przewód od silnika krokowego i sprawdz jaki będzie efekt obroty powinny utrzymywas sie na poziomie 1100-1300 obr jezeli tak bedzie to zwalona jest krokówka. Sprawdz jeszce wszystkie przewody podcisnienia bo moze łapac lewe powietrze.

Mam też Golfa II z silnikiem na wtryski Jetronic i miałem identyczne objawy.... sonda lambda strzeliła. w 3 zakladach wymyslali najróżniejsze przyczyny... aż trafiłem do chłopaka który wykrył usterke za pomocą zwykłego miernika i postawił djagnoze słuszna w 100%

Dziekuje za posty... sprawdze Wasze sugestie . Pozdro

Dziekuje za posty... sprawdze Wasze sugestie . Pozdro

ja bym od tego zaczoł.....

Jaką masz instalację gazową: I, II...n-tej generacji (tzn. mieszalnikową czy wtrysk gazu)? Czy obroty zaczęły spadać po zainstalowaniu gazu?
Z tego, co się orintuję, silniki Audi nie lubią za bardzo gazu. Po jego założeniu lubią wariować (co sie objawia m.in. spadaniem i falowaniem obrotów). W moim samochodzie też tak było, az w końcu gazownicy zainstalowali dodatkową kostkę (regulator obrotów biegu jałowego) i problem zniknął.