.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chcialbym poruszyc nowy temat , dotyczy on z tego co wiem ostatniego numeru gazety GT Tuning. Pisal ktos tak o sprzedazy wraz z montazem Kompresorow do aut. Montaz nie jest skomplikowany. Zaklada sie to gdzie przy filtrze powietrza i powoduje to wtlaczanie wiekszej ilosci poietrza zkompreswowanego do silnika. Co wy o tym myslicie?
Nie trzeba nic programowac, poprostu podczas np wyprzedzania kompresorr sie zalacza i mamy cype? Jak to dziala w praktyce?
Aha koszt chyba 1700zl . Dzis jade do kupla po ta gazetke bo sam jeszzcze tego nie czytalem.

Kompresor, to nic innego jak "turbinka napędzana paskiem klionowym" Co do regulacji to sam sobie odpowiedziałeś. Gdy dostarczasz większej ilości tlenu, równiez wzrasta ilość podawanego paliwa, wiec regulacja jest. Koszt rzędu 1700zł mozna wsadzić między bajki. Poza tym nie wiem czy kompresor da sie upchnąć pod maske, bo turbnki jakoś sie wciśnie.

A niech Ci przyjdzie do głowy dusić do prędkości max, kompresor będzie chodzić, a paliwa będzie dostawał za mało! Musi być to zgrane z paliwem, bo zwiekszając powietrze, trzeba dolać paliwa, bez dwóch zdań.

Miki jak będziesz miał więcej info, to wklej. Też kiedyś o takim czymś myślałem, ale cena kompresora na pasek (np. z merca) to kupa kasy. Fajny tez był pomysł takiej "suszarki" na prąd (Turbo Dyne czy coś takiego), ale nie słyszałem jak w praktyce.

turbo na prąd?
to ten sam gatunek co magnetyzer i strumienica...

Yhy wiem o co wam hosi o ten kompresor elektryczny

ja pier... następny kit szanownej firmy z rzeszowa dla naiwnych

1700 zeta za dmuchwake elektryczną wielkośi i mocy suszarki do włosów to jest juz przegięcie i ciekaw jestem jak to działa na wysokich obrotach bo coś mi sie wydaje że powyżej 5000tyś obr/min to sie to chyba zaświeci a napewno mocy nie doda

strumiennica + magnetyzer to lepsza i tańsza metoda na tjunink

Taa, u nas w pozku tez byl koles co chcial suszarki ladowac...
...i teraz juz sie nie bawi w tjunink
ja nie wiem, ale ci od tych super pomyslow to zawsze duuuzo mowia
Pozdro MJ

Pezeskanowac nie moge bo brak skanera ale moge go opisac
"...Kompresor jest napedzany silnikiem elektrycznym duzej wydajnosci!!!... Podnosi moc oraz moment silnikow wolnossacych o 6-16%, montowany na ukladzie dolotowym, wzrost mocy i momentu jest w trakcie gwaltownego przyspieszania , koszt 1750-2999zl "

Dzwonilem do tego goscia, twierdzi ze do V6 pewnie musi byc podwojna czyli 2999zl !!!! Moc w przypadku auta ktoremu montowali i mialo seryjnie 250km i 3.0V6 wzroslo do 270-280km czyli nie wiele , montaz jest latwy ale chyba to przesada za ta cene.
Powiedzcie mi czy jest mozliwosc zamotowania takie kompresora od Merca? Jaki jest jego koszt i czy daje lepsze efekty?

Teraz to całkiem nie kumam. Co to ma do rzeczy ze to V-ka. ze cena ma być podwójna.
Porządna instalacja na kompresorze ładuje tak jak trzeba, a ze te cene to pewnie farelke w dolot wstawiają.

Wiem coś na ten temat. Kolega chciał przetestować ha Hondzie civic type R 200km. Zadzwonił do firmy i powiedziano mu:
Moze to chodzić 30 sek, załącza sie tylko w max wychylonej przepustnicy, koszt 2000.Efekt max 8-12% mocy
Z tym powietrzem to nie jest tak ze przy jego wiekszej ilosci jest za mało paliwa.jezeli zamontuje sie to przed przepływomierzem to jest szansa ze komputer skoryguje mapy wtrysku i da troszkę więcej paliwa.Ale pewności nie mam.

Czyli jest to po prostu suszarka która ma wdmuchiwać więcej powietrza do dolotu, zamontowana blisko filtra powietrza, czyli bardzo daleko.... Takie turbo dla ubogich No może w wersji "podwójnej" za 3000 zł nie dla aż tak bardzo ubogich

Miki_V6: co do założenia kompresora lub turbiny do silnika wolnossącego to było już sporo topiców o tym.... końcowe konkluzje zawsze podobne: lepiej zmienić auto lub silnik niż się w to bawić.... Szacowane kwoty oscylowały koło 10-15K a i tak nie wiadomo jaki da to efekt i kto to dobrze zestroi....

Jednym slowem naciagacze, niezla przebitka, suszarke w cenie okolo 50zl sprzedawac w cenie 1750zl

i biznes sie kręci

Niestety temat eTurbo, strumiennic, magnetyzerów, ringów świetlnych, ryflowanej blachy, świecących spryskiwaczy czy wentylków nie zgnie szybko z polskiej "SCENY TUNINGOWEJ". Aż mnie brzuch boli jak to czytam. Na każdym forum motoryzacyjnym temat eTurbo zostaje natychmiastowo zamknięty...I SŁUSZNIE!!! Gdzieś czytałem fajny artykuł...Były podane przykłady zamienników tego badziewia montowanego prze Tunerow. Przebitka konkretna. A czy nikt nie zwrócił uwagi, że same śmigło wentylatora ogranicz a dolot? Ile energii trzeba wyprodukować w silniku żeby zapewnić zasilanie...to nie są wentylatorki z komputerów. One mają pałera..i ciągną dużo prądu. Zysk jest marny, do poniesionych nakładów. Jestem konserwatywny jak konserwa "Turystyczna" i takim rozwiązaniom mówię stanowcze NIE

Agma Tuning

taaa...

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=12039
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=13063
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=13732

Ja też mówie stanowcze Nie ETURBO jeszcze montowane przez AT2000 (nawiase mówiąc przegięcie że po takich wtopach GT ich reklamuje vogle ale biznes jest biznes).

A i gdzieś już słyszałem że któś próbował zrobić właśnie kase na tym , a te dmuchawki pochodzą z systemów wentylacyjnych

Szkoda że nie piszą ile mocy urywa toto w górnym zakresie obrotów bo śmiem przypuszczać że w takiej V6 to chyba sporo

Mam ''przyjemnosc'' znac Macka z Agmy i na tych suszarkach jego specjalizacja sie nie konczy

Niedawno przypadkowo znalazłem takie suszarki na necie cena oscylowała w granicach 70 usd...

to może od razu...

http://www.sunamiturbo.com/