.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam problem z olejem ostatnio spostrzegłem że mi go ubywa na miarce jakieś 300 ml na 1000 km nie wiem co może być tego przyczyną .Silnik 2.6 ABC .Może ktoś wie co się może dziać .Woda czysta żadnych wycieków i spadku mocy.Olej Velveline 10w40 .Pomocy wszystkie podpowiedzi są dla mnie cenne

Sprawdź czy masz odmy drożne.

bardzo częstą przyczyną są>> USZCZELNIACZE ZAWORÓW<< - nie dowiesz się jak ich nie wymienisz. Też płakałem zadając sobie pytanie gdzie jest olej. Wymiana pomogła a to są śmieszne pieniądze i warto jak najszybciej je wymienić bo za olej więcej zapłacisz niż wymianę

Kurna ludzie zacznijcie CZYTAĆ forum. Odrobinke niżej jest praktycznie IDENTYCZNY wątek

Oczywiście, odmy muszą być drożne ale muszą też mieć w sobie tłumienie, bo inaczej ciśnienie ze skrzyni korbowej może "pociągnąć" ze sobą znaczną ilość oleju. Sprawdź wygląd świec zapłonowych, czy nie mają śladu nagaru olejowego i czy wszystkie wyglądają podobnie (kolor, ilość nalotu). Wycieki z silnika już pewnie sprawdziłeś. Jeśli olej nie ucieka na zewnątrz, to nie ma zbyt wiele możliwości uciekania do wewnątrz. Odma, pierścienie tłokowe lub uszczelniacze zaworów.
Przy zużyciu pierścieni ciśnienia w cylindrach będą mniejsze (zwykle), odmy trzeba zaobserwować czy nie są "oklejone" olejem, a uszczelniacze niestety będą trudniejsze w diagnozowaniu. Jednak przed podjęciem decyzji o jakichkolwiek naprawach przetestuj jeszcze dokładniej silnik, czy zużycie zmienia się pod wpływem obciążenia, temperatury lub innych warunków.

Zgadza sie, tym bardziej ze w V6 jest troche roboty.

Kurde mam popdobny problem i tez mi mowiono ze to te uszczelki gdyz z wiekiem twardnieja i nie maja juz takich wlasciwosci. Nie orientujecie sie ile by kosztowala ich wymiana w b4 2.0e ?

jeden uszczelniacz goetza kosztuje 2-2,5 zl a wymiana pewnie ze 100-150zl jesli mechanik ma odpowiednie przyrządy! bo niektorzy potrafią nawet glowice zdjąć a to nie jest konieczne!

Ale wymiana uszczelniaczy nie zawsze moze byc skuteczna na dluzej. Jak wymieniaja od gory, nie maja mozliwosci sprawdzenia czy nie ma luzu na prowadnicy zaworowej. A jak tam jest luz to nic Ci nie da zmiana gumek. Ja tak wlasnie zmienilem i dupa. Sprezanie mial 11-11,5 i bral olej jak szalony. Teraz przymierzam sie do naprawy a nie kitowania samego siebie. Pelny remont glowicy, jak konieczne bedzie tulejowanie to tez sie zrobi. Ostatnio mam juz na 3 garach 9,5 a na jednym nawet 7. I sam sie dziwie ze idze. Ale szkoda mi wału i nie ma co przeginac. Pozdrawiam