.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich.
Mam dwa pytania. Od dzisiaj jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4 1.8 20v :] i na dodatek to moje pierwsze auto w życiu. Ogólnie nie mam pojęcia o samochodach więc mam do was pytania. Pierwsze: auto kupiłem od razu z gazem (nie sekwencyjny), poprzedni wlaściciel dowiedział się, że najlepszym rozwiązaniem jest zamontowanie tylko jednej świecy elektrodowej (mówi, że tak do gazu lepiej, w standardzie są chyba 3). Czy to właściwe kombinacja? czy wrócić do 3 elektrodowych?
Drugie pytanie mam takie. Silnik zamula lekko na gazie na obrotach poniżej 4 tys. Mając 125 koni powinien mielić tymi kołami w miejscu a tutaj nic, pedał wciśnięty na maksa a tutaj słabo. Na benzynie już lepiej reaguje ale wydaje mi się, że to nie to co musi być. Dopiero ponad 4 tys obrotów czuć wciskanie lekkie w siedzenię :] Czy to normalne? Jeśli nie czego to może być przyczyna? Zrobię sobie diganostykę komputerową kompletną i zobaczymy co tam siedzi w środku. Achaa i jeszcze jedna dziwna rzecz, zaraz przy odpaleniu na luzie silnik jakby dopiero po 2 sekundach wchodzi na swoje obroty, przed tym jest lekko nierówny. Były właściciel powiedział, że to przez to, że reszta gazu zostaje w silniki i to normalne, ma rację?

Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Audi

Jak jest instalacja gazowa mieszalnikowa to możliwe, że po wyłączeniu silnika pewna objętość gazu z przewodów zostaje w dolocie i przy ponownym uruchomieniu silnik jest chwilowo zalewany. Może to prowadzić do nierównej pracy lub nawet zgaszenia, co wymaga ponownego rozruchu i wtedy jest już OK.
Mikser w dolocie powoduje pewien utrudniony przepływ powietrza i przez to może trochę zamulać.
Najlepiej jakbyś przejechał się A4 z takim samym silnikiem ale bez gazu lub z dobrze zrobioną instalacją (sekwencyjną) dla porównania.
Co do świec to załóż 3-elektrodowe, takie jakie zaleca producent, w każdym sklepie motoryzacyjnym ci dobiorą z katalogów. Świece 1-elektrodowe do gazu to mit jakiś i można eksperymentować w polonezach w taki sposób.
Jak jest odpowiednio dobrana świeca i dobrze działa na benzynie to MUSI działąć też na gazie.

Radzę wywalić tę instalację - zobaczysz kolosalną różnicę a aktualnie cena gazu nie jest na tyle atrakcyjna by opłacała się taka instalacja jak Twoja - co innego sekwencja. U mnie po zmianie instalek sprzypieszenie 0-100 spadło o ponad 5 sekund (pierwotnie 14s).

hmmm sam nie wiem narazie. wiem tylko, ze coś jest nie tak. Zobaczymy co wyjdzie po diagnostyce, będę wtedy wiedział dokładnie.

Ile sekund do 100 km/h ma 1.8 20v? zrobię test

10,5s

świece zakładaj takie jak producent przykazał, przy okazji wymień je na nowe , sprawdź też filtr powietrza w razie czego też wymień a potem najpierw do jakiegoś gazownika na regulacjie (być może coś z lambdą nie tak). Jak to nie pomoże, dopiero diagnostyka.

miałem taki samsilnik tylko turbo i na sekwencji bez porownania szedł zajebiście na gazie i benzynce sprawdz jeszcze filtr paliwa a swiece tylko NGK

ajeszcze jedno sprawdz sobie filtr gazowy a najlepij wymien koszt 30zł max[/list]

sprawdz jeszcze filtr gazowy najlepij wymien tani koszt

No cóż, mam taki sam silnik bez gazu no i niestety do dynamicznych to on nie należy. Wciskanie w fotel faktycznie zaczyna się dopiero po przekroczeniu 3500 tys. obr. więc dobrze się nim jeździ po trasie jak jest na obrotach. Jeśli wszystko z autem jest ok to jedynym wyjściem jest zmiana na 1.8 turbo. Sam się ostatnio nad takim zastanawiam. Życzę przyjemnej eksploatacji.

jeśli to faktycznie wyjdzie, że u mnie wszystko ok i potwierdzi się to co mówisz, że ten silnik zbyt dynamiczny to nie jest to będę trochę zawiedzony. No bo kurcze w końcu 125 koni to nie jest znowu tak dużo ale powinno dać się odczuć...

Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

Weź pod uwagę masę auta. A4 do lekkich nie należy.