.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Mam problem z moją Audiczką 100 C4 2.0 benzyna+LPG 92 r. (AAE) i już sam nie wiem jak sobie z nim poradzić. Chodzi mianowice o nierówną pracę silnika, kopcenie na czarno i śmierdzi benzyną (stan oleju w silniku jest taki sam - wiec go nie bierze). Dziwne jest to ze jak jest zimny silnik to wszystko jest ok, dopiero jak się troszkę nagrzeje to zaczynają się dziać takie cuda. Na gazie nic takiego sie nie dzieje - tylko benzyna. Wymieniłem już sondę lamda a jak podpinam sie do kompa to nie mam zadnych błędów (albo tak mi sie tylko wydaje). Gdzie jeszcze mogę szukać przyczyny ?

Pozdrawiam,
Kowi

Zapomniałem dodać że jak wcisnę gaz i silnik powinien pracować na jakiś ustalonych obrotach to te obroty szkaczą (niewiele) i szarpie silnikiem. A wolne obroty są stałe tylko w granicach ok: 1000.

sprawdź zasilanie paliwem,rozdzielacz,tarcze spiętrzającą i oczywiśćie wydech,katalizator!

Dzięki za podpowiedź tylko jak mam to sprawdzić?
Jeżeli chodzi o katalizator - gdyby był przypchany to by to samo na LPG się działo? A jeżeli chodzi o rozdzielacz i tarczę spiętrzajacą to nie mam pojęcia co to jest i jak to sprawdzić? (plisss - małe wyjaśnienie)

Pozdrawiam

czy silnik jest na wtrysku mechanicznym??

To jest jednopunktowy wtrysk. Wygląda podobnie jak gaźnik umieszczony na kolektorze dolotowym z plastikową pokrywą.

a jest tam moze jakis zawor palwa moze on siadl i dlatego tak sie dzieje na paliwie. kurde dawno nierobilem takiego sinika, sprawdz czy dobra jest uszczelka miedzy tym monowtryskiem a kolektorem sacym. trzeba tez sprawdzic naweta takie glupoty jak jakies uczeleczki tam

za bogata mieszanka na rozgrzanum silniku spraedz na początek działanie urządzenia rozruchowego tzw ssanie.
nie żnam tego typu ale od tego bym zaczął

A to przypadkiem nie jest tak że komp pobiera sygnał z sondy lambda i czujnika temperatury i podaje odpowiednią mieszankę.
Tak na dobrą sprawę to nie mam pojęcia gdzie tam może coś być
związanego z saniem. Tak na moje oko to nad przepustnicą jest jeden moduł wtryskujący i nic wiecej się nie zobaczy. Mam tylko pytanie: jak sprawdzić czy czujnik otwarcia przepustnicy dobrze odczytuje położenie i co to jest ta plastikowa puszka (przykręcona do wtrysku od strony pokrywy zaworów) do której dochodzi wtyczka.
Pozdrawiam,
Ps. Uszczelke pod wtryskiem sprawdze w sobotę bo jak wracam z roboty to już ciemnawo jest ale wydaje mi się żę jakby zasysał lewe powietrze to by mieszanka była zbyt uboga. A wtedy by gasł i nie trzymał obrotów (chyba - bo raczej amatorem jestem i do mechanika samochodowego to mi dużo brakuje).