.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam mały problem z audi 80 B3. przy skręcaniu kierownicą słychać głuchy stuk w układzie kierowniczym lub zawieszeniu. Byłem na szarpakach i do wymiany są tuleje wachaczy. Aha i jeszcze jedno jak trochę go potelepało na szarpakach to przestało stuka a później znowu zaczeło. znajomy mi mówił że jest to łożysko skrętne ale nigdy o takim nie słyszałem. Z góry dzięki.

i dobrze CI doradzono ... lozyska skretne inaczej zwane lozyskami kolumny Mcphersona sa na gornym osadzeniu kolumny .... jak zdejmiesz kapselek zaspeliajacy amortyzator od gory to ta podkladka powinna dolegac do karoserii , jezeli odstaje to masz juz wybita gume a to strzelanie przy skrecaniu kol to wlasnie wina zatarcia tego lozyska dzieki ktoremu kolumna obraca sie w lewo/prawo

oj hans tym razem to namieszałeś, bo kolumna się obraca dzięki tym łożyskom ale one są nad sprężyną a pod metalowym górnym mocowaniem któego z góry praktycznie nie widać (widać zato tłumik drgań o którym włąśnie napisałeś) Tych łożysk się nie zobaczy bez rozebrania kolumny. Dzięki nim sprężyna się obraca z kolumną i jeśli są zatarte to sprężyna poprostu nie chodzi płynnie przy skręcaniu tylko przeskakuje co jakiś czas i wtedy "strzela" wydająć dźwięk pukania. Bardzo sporadyczna to usterka ale sięzdarza bo to łożysko jest w plastikowej obudowie. Jesli jest tylko zatarte (od brudu) to wystarczy je rozebrać, wymyć, mnałozyć nowego smaru i dalej się jeździ ale jak popęka obudowa albo bieżnie się wygniotą od kulek to trzeba nowe.
W raize czego mam takie uzywane ale od C4

Dzięki za informacje jutro się za to zabiorę jak tylko założę lokatę inwestycyjną w PKO BP jestem 44 mam nadzieje że się załapię.
Jeszcze raz dzięki

a lozyska takie , leca szybciej jak sie kapice fajczy P tak slyszalem ale w sumie wydjae mi sie ze to racja bo od tego typu zabaw to wszystko szybciej sie rozpier**** D

to może być kilka problemów - ja w swojej niuni mam ten sam problem - stuka mi przy skręcie np. przy zjeździe z krawęźnika lub przy mocnym szarpnięciu kierownicą (ale to rzadko). Jest to pojedynczy stuk dosyć głośny w środku jak i na zewnątrz. A co do napraw - łożyska amortyzatorów wymienione, tuleje wahaczy wymienione, amortyzatory tez - ogólnie mechanik nie zauważył żadnych problemów - a dalej stuka... Podejrzewam sworzeń wahacza!!! może ktoś miał taki problem?

Mi sie zdarzylo..
Powymieniałęm tuleje (i tak trzeba było), wymieniłem łożyska amorów (nie zaszkodziło), już jeździłem reklamować amortyzatory, a na szarpaku na przeglądzie wylazło: nie dokręciłem dobrze sworzni włażących od strony koła w wahacz... co by to było jakby sie całkiem odkręciło...? macaaabrrra

Wydaje mi się że nie ma sensu czyścić tego łożyska jeżeli nowe firmy febi kosztuje 25 ZL. Wymienię na nowe. Ale dzięki za informację.

Mam to samo. Mocno skręcone koła, ruszam i słychać jeden głuchy stuk. Wymieniłem kompletnie całe zawieszenie i nadal tak jest. Podejżewam przeguby. Już nic inne mi nie pozostało

dajcie se na luz mialem to samo bo teraz to juz nic u mnie w audioli nie slychac bo sie rozkur****** i nie jezdzi ale mialem to samo i w niczym mi to nie przeszkadzalo przy skrcie w lewo albo w parwo taki mialem i nie mam pojecia czemu !!!! zawiechy bawet nie reperowalem bo wszystko ok mialem . bylo i tyle w kazdym raziejestem pewien ze nie byo to wina ze sie rozwalilem autem

U mnie też tak strzela w A10Q. W zawieszeniu przednim wymieniłem wszystko!!!! oprócz tego łożyska. Strzela dalej.

Wymienilem wlasnie wszystkie elementy gumowo-metalowe wozka z przodu i tuleje wachaczy.
Od czasu do czasu cos mi puknie, strzeli. Pomyslalem, ze pojade spowrotem do magika, zeby sprawdzil czy wszystko dobrze podokrecal.

Jak sie sprawdze te lozyska skretne bez ich rozbierania

@Czarek_S , w C3/4 i B3/4 jest inaczej to rozwiazane a kolega pisal o B3 ...

lozyska najprosciej sprawdzic zdejmujac zaslepke mocowania amortyzatora pod maska ... jezeli podkladka odstaje znacznie od nadkola to poduszka lozyska jest juz siadnieta a przykladajac do niego dlon i krecac kierownica beda wyczuwalne przeskoki i szarpniecia to wtedy oznacza ze lozysko jest juz uszkodzone ( pisze o B3/B4) w C3/4 jest podobnie ale odstajaca podkladka od gumy nie ma nic wspolnego z lozyskiem tylko z poduszkakolumny ktora tez nazywa sie lozysko ale nie o to chodzi ... wlasciwe lozysko to ktore odpowiada z askrecanie kolumny jest pomiedzy 2 osadzeniami kolumny i jedytnie przykladajac reke i krecac kierownia m,ozna wyczuc czy chodzi plynnie czy przeskakuje i szarpie

Ja mam to samo w a3. Niestety u mnie to jest maglownica. Luz na listwie i stuka. Sprawdź najpierw przeguby osiowe, łożyska na kolumnie McPersona a później luzy na listwie przekładni kierowniczej ( niekoniecznie musi cieknąć płyn od wspomagania żeby maglownica była do du...y).

przed chwilą postawiłem podobnego posta. Chyba mam to samo

przed chwilą postawiłem podobnego posta. Chyba mam to samo

moge dodac tylko ze u mnie tez tak stuka mam wymienione sworznie koncowki tuleje wachacza tuleje wozka i lozyska na amorach (odboje)i dalej stuka taki dzwiek jakby sprezyna przeskakiwala

Ten typ tak ma U nie podobnie jest.

Wymieniłem łożyska mcphersonów.
Nareszcie przestało stukać, powinno się od tego zaczynać.
Nic nie stuka już w przednim zawieszeniu.

U mnie to samo - kupiłem już poduchy McPhersona. Czy w tych poduchach są te łozyska czy łozyska kupuje się oddzielnie ?