.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Czy amortyzatory i sprężyny sprzed liftu beda pasowac po lifcie?? Ewentualnie dla posiadaczy etki prosiłbym o podanie nr seryjnego zawieszenia i sportowego. Czy sa w etce roznice co do wersji silnikowej i nadwozia. Bede wdzieczny. Pozdro600

Klubowicze wypowiedzcie sie w przedmiotowej sprawie............ MAM dokupienia zawieszenie od A6 C5 przed liftem i nie wiem czy to bedzie pasoac po lifcie.
Pozdro

http://www.vagcat.com/

tu masz etke online i sprawdz sobie

Tylko jeśli kupisz amory razem ze sprężynami.

Amortyzatory sa Boge, oznaczenia:
1. Przod: 4BO 412 031,
2. Tył: 4BO 513 031,

Co oznaczają plamki na sprezynach:
1. Przód sprezyny: 1 plamka żółta, i 2 plamki różowe
2. Tyl sprezyny: 3 plamki białe, i jedna plamka srebrna.

Co to jest za zawieszenie. Dzieki

Brakuje literek na końcu ... .



Jeżeli kolor nazwany przez Ciebie różowym - ETKA ujmuje jako fioletowy, to sprężyna ma numer 8D0 411 105 AA i jest dedykowana do zawieszenia sportowego ... .



Tak jak powyżej - zawieszenie sportowe (4B0 511 115 AF). Osobiście odradzam ... .

Dziekuje Piotrus. Sprawdze jeszcze dokladne nr sprezyn i amortyzatorówi napisze.

Nie trzeba ... (chyba, że Tobie akurat zależy na sportfahrwerku ) . Jeżeli chcesz "comfort" i szukasz wśród używek - znajdź "gotowy komplet". Odradzam "przekładki" sprężyn do amorów pochodzących "z różnych parafii" .
To jest możliwe ale zamęczysz się w poszukiwaniach ... .

wg mojej wiedzy niewykonalne ze względu na inne kielichy mocujące sprężyne.

Tutaj pnoc jest kompletne oryginalne sportowe zawieszenie, wyciagniete z A6 przed liftem.
Co do cyfr na amorkach, to oprocz tych, ktore podalem wyzej:

Amortyzatory sa Boge, oznaczenia:
1. Przod: 4BO 412 031,
2. Tył: 4BO 513 031,

To na koncu jest cyfra Q

Słuszna uwaga (tzn. górne kielichy są takie same ale podstawa sprężyny w amorku jest inna) i dlatego odradzałem Lonnyy-iemu "zabawę" .
Doczytałem teraz w Etce, że ta podstawa jest niby wymienna ale jakoś nie widzę tego w realizacji praktycznej... .



Lonnyy - ETKA mówi, że te amory pochodzą z benzyniaka (ACK, AGA, ALG) i tylko z jednego diesla ... AFN z automatem ... .

Ten "zestaw" nie jest dla Ciebie, zarówno z powodów wspomnianych przez Adama jak i wskazanych przez ETKĘ ... .

Moja rada - szukaj "czegoś gotowego" z modelu poliftingowego (nie ma już problemów z dopasowaniem góra/dół) lub poproś Adama12 żeby wymyślił coś korzystnego cenowo i wzorowego jakościowo jednocześnie ... .

Ok i wlasnie o to mi chodzilo Klubowicze. Nie sztuka jest wydac kase i pozniej to sprzedawac, ale przy okazji czlowiek sie tylko narobi.

P.S. Jezeli biore caly zestaw (komplet amorki+sprezyny) z A6 przed liftem to czy tak bedzie pasowac. Nie ma mowy o jakims kompletowaniu

W całości podejdzie ale wydaje mi się, że powinieneś raczej szukać wśród części z 2003 - 2004, a nie "stare paści" .
Oczywiście zrobisz jak tam sobie uznasz za stosowne ... .

Oczywiscie dlatego zastanawiam sie czy jest sens. W kazdym badz razie dziekuje wam bardzo za pomoc.

Mogę tylko podpowiedzieć że jeśli szukasz dobrego zestawu który zapewni Ci komfortową jazdę to spraw sobie zestaw sprężyn K+F oraz amorki Sachs Adventage.

Co do tego czy mogę załatwić. Na chwilę obecną odmawiam klubowiczom załatwiania częsci ze względu na całkowity brak czasu .Niestety ale nie wyrabiam się z tym co mam na miejscu.Nie chcę być gołosłowny.

Pozdrawiam

Adam a co to za sprezyny K+F?? To sa jakies obnizajace?? Przyznam sie szczerze, ze pierwszy raz o tym slysze....Co do amortyzatorów Sachsa Advantage to unikam ich jak ognia. mialem je załozone w A6 C4 i po niecalych 2 latach mialy wiekszy luz na tloku niz oryginalky, ktore mialy ponad 100 tys km i strasznie pukaly. Wiec w to sie pchac nie bede... w kazdym badz razie mam na oku pare zestawow: gwint KW, amorki+springi FK, albo kupie zwykle amorki seryjne i bede smigal .
Pozdro

Jutro podam Ci tel.Zadzwoń.Porozmawiamy