.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!!

Kiedyś pisałem o moim problemie z prędkościomierzem:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Niestety upłynął już prawie rok i nie pozbyłem się problemu.

W skrócie:

-Wymieniony impulsator
-Wymieniony licznik (w sumie to 3)
-Wymienione przewody


Licznik sobie działa przez 3-4 mies. nagle zdycha. Jak walniesz mocniej w zegary to zaskoczy i znowu z miesiąc ok. Pociągnąłem całe nowe wiązki kabli do licznika (ale nie wymieniałem wtyczki przy zegarach)

Mam już dość więc postanowiłem podejść do problemu inaczej. Chce go poznać od podszewki.

Więc tak:

Przy skrzyni jest impulsator (sprawdzony działa). Od niego odchodzą dwa przewody (Masa i brązowo czerwony +) Masę puściłem do głowicy, + puściłem do licznika (nie rozbierałem kostki obciąłem kabel 5cm przed wtyczką i zlutowałem). Według schematu elektrycznego czarny wtyk 26-cio stykowy pin 4. Impulsator daje impuls (czyli w moim mniemaniu daje delikatne napięcie na prędkościomierz) masa wiadomo.

Po wymianie przewodów, 3 liczników (okazało się że wszystkie działają ), impulsatora to już powinno chyba grac??

Pytania + prośba:

-Co pominąłem?
-Skoro impulsator daje napięcie to czemu licznik nie działa bez włączonej stacyjki? (chyba że coś mieszam)

-Czy ktoś mi może wyjaśnić ogólnie zasadę działania tego nieszczęsnego licznika?


Nie znam się na elektronice, więc nie bijcie.

Pomyślałem że jak poznam problem od podszewki to łatwiej znajdę przyczynę awarii.

PS. Wygląda na to że nie ma gdzieś styku ale gdzie skoro "wszystko wymienione"

Błąd, impulsator nie daje napięcia, a sygnał - tak jak czujnik ABS. Licznik działa wg impulsów napięciowych, istotna jest częstotliwość impulsów, zmiana napięcia jest minimalna i nieistotna dla pracy prędkościomierza.

Impuls bierze się z magnesu umieszczonego na kole na półosi w skrzyni. Impulsator wytwarza impulsy w chwili "przelotu" magnesu przed nim. Skoro zegary i impulsator masz wymieniony, to znaczy, że magnes spadł .

I jeszcze jedno istotne pytanie - Twój impulsator jest wkładany w skrzynię, czy nakręcany zamiast linki na wystający ze skrzyni gwint?

Impulsator jest wkładany.


Skoro magnes padł to dlaczego jak stuknę w zegary to zaczyna chodzić.

Dlaczego też po wymianie przewodów przez 4 miesiące zapomniałem o problemie.

Jeśli rzeczywiście to magnes to można coś z tym zrobić??

P.S. Twoja teoria może być słuszna gdyż zdarza się tak że przestaje działać i nic nie mogę zrobić. Kombinuje w tedy z kablami ale to nic nie daje. Zmieniam przelutowuję nowe kabelki i nic, a nagle coś mu się powali i zagada.

Odkręć od skrzyni lewą półośkę, odkręć flanszę i wyciągnij kółko magnetyczne.

A jeszcze wcześniej wyciągnij impulsator, na wiertarkę załóż jakiś pierścień z wkręconym magnesem (ew. czymś metalowym, powinno wystarczyć) i "napędzaj prędkościomierz. Oczywiście najlepiej poskładać całość w jakimś imadle, bo odległość od impulsatora do kółka "napędzającego" musi być minimalna i stała.

panowie, jaki impulsator ? tam jest kontaktron za 80 groszy. a kontaktron to styk magnetyczny ktory pod wplywem pola magnetycznego zwiera. problem w Twoim przypapdku lezy po stronie licznika i jego zimnych lutow. C3 ma dosc kiepskiej jakosci laminaty uzyte do produkcji obwodow drukowanych licznika i przy tym wieku nagminne staje sie ich utlenianie i pekanie

Jak zwał tak zwał, ogólna zasadza działania jest zbliżona

80gr??

Za zamiennik w intercarsie zapłaciłem 80zł.

Licznik na 100% dobry (w sumie to wszystkie 3 sprawdzane na innym samochodzie) od zimnych lutów zacząłem swoją przygodę z licznikiem. Przewody nowe.

Dzisiaj przejechałem ponad 400km. Po 30km przestał działać. Stuknąłem mocnej w licznik i zahulało i już więcej nie było problemu. Już mi ręce opadają. Licznik który mam obecnie dostałem w prezencie od jednego z forumowiczów działał bez zarzutu zanim trafił do mnie.


Normalnie skrzynka browaru dla tego kto mi pomoże.

P.S. rodzynek po wyjęciu tego kółka magnetycznego co dalej? Da sie to wymienić?

Skoro da się je wyciągnąć, to da się włożyć (inne)

Można coś takiego kupić?? czy tylko używka gdzieś na szrocie??

łudzisz sie ze stukniecie w liznik powoduje ozywienie czegos w skrzyni biegow ? zerknij w licznik bo sam sobie zaprzeczasz mowiac ze licznk 100% sprawny. wzglednie przejzyj przewody tuz za licznikiem wlacznie z wtyczkami i gniazdami czy nie sa skorodowane

Na pewno nie wzbudza czujnika przy skrzyn i.


W takim razie to musi być licznik albo wtyczka. Ale żeby wszystkie 3 miały ten problem? Na innych autach działały bez zarzutu!!

Sprawdzę !!

troszkę sam sobie podpowiadasz
skoro uciąłeś przed wtyczką i właśnie jej nie ruszałaś a liczniki gdzie indziej chodziły to pewnie "chwęści" ta właśnie wtyczka

No własnie. To by też znaczyło że jak stuknę w zegary to łapie styk i zaczyna hulać.

Po prostu wtyczka ta ma 26 pinów, a cała reszta działa bez zarzutu wiec pomyslałem że to nie możliwe żeby uszkodził się tylko jeden pin ...
...a jednak możliwe.

no słabo widoczny ten kolor, ale za to odpowiedź w temacie z 3 letnią przerwą
..............szykujmy 4-paki
A tak po za tematem jakoś nie mogę tego ogarnąć, choć jest to często nadużywane stwierdzenie nawet w ogłoszeniach, mianowicie...
"mam c3 z deską jak w c4.."
Jak dla mnie są to całkowicie inne deski, mało tego bo już między v8, a c3 jest taka różnica że hoo hoo, a te chociaż wyglądem zewnętrznym są prawie takie same..
no i jak c3 "miało" już tą deskę to c4 jeszcze nie istniało.


sory Panowie musiałem

Ten żółty kolor tekstu w poprzednim poście wziął się stąd,że to był mój pierwszy wpis jako...żółtodzioba.Tekst ten powstał nie po to aby dochodzić co było pierwsze-jajko czy kura lecz by wnieść coś do forum i pomóc komuś kto OBECNIE ma problem z prędkościomierzem.Więc GomeZ-daj se luz bo mądrych Polaków mamy aż nadto.
Tak się składa,że to moje Audi rocznik 1990 to...składak z wbitą datą produkcji 1997.Więc w nim mogą być różne cuda założone.Miałem różne auta.Tym jeżdżę od ponad roku.i...jestem mile zaskoczony,że się nim tak dobrze jeździ.Staram się o niego dbać jak tylko można w tym kryzysie.Mały silnik 1,8 na wtrysku z...gazem.Gdyby ten licznik był cały czas sprawny to pewnie wskazał by ponad 300 tys km.Wcześniej na szrocie kupiłem kpl zestaw 7 zegarów z Audi ,chyba A6.Posiada obrotomierz z zegarkiem i licznik bębenkowy -podmieniony bo w szybce nie ma w tym miejscu otworka na kasowanie dziennego przebiegu ,otworek jest 3 cm obok bez trzpienia kasującego.Licznik ten chciałem przełożyć do starej płyty i tu niespodzianka bo ma te 4 styki z jednej strony tarczy.W starym są dwa styki po jednej i dwa po drugiej stronie tarczy. Zegary mają srebrne obwódki.Te obwódki da się zdemontować lecz nie da się ich przełożyć do starego 4 zegarowego zestawu. Chciałem to założyć w moim i podpiąć to wszystko.Wiem,że nie jest to proste.Zaskoczenie moje jest takie,że całość nie zmieści się na szerokość bo brakuje ze 3 cm.Starałem się znaleźć tu na forum coś na ten temat.No cóż skoro już naprawiłem ten prędkościomierz to tak to zostawię.Przełożyłem jedynie termometr,mam tę żółtą wtyczkę z wiązką na 5 przewodów.Jak będzie czas to się tym pobawię-nie mam czujnika.Nie wiem co zrobić z tym zestawem wskaźników który kupiłem na szrocie-mam też uciętą wiązkę z kostkami.Kostki nie pasują bo mają inne wycięcia.Lecz na te kostki jest sposób bo można założyć dowolne kostki pod warunkiem,że przełożymy zewnętrzną obudowę wysuwając ze środka element z kabelkami-tak,kostkę da się rozebrać.
Wiem,że temat jest odgrzewany od paru lat ale może jest coś nowego,co się przyda kolejnym użytkownikom fajnego auta jakim jest Audi.

A propos Twoich pomysłów z licznikiem - przeszukaj forum, nie jeden już chciał zegary zmieniać. Ja tylko powiem, że nie zawsze wyglądający tak samo licznik jest taki sam. Ten co kupiłeś pewnie jest z C4 (A100, nie A6) i nie założysz go do C3 bez przeróbek. A na szrotach znajdziesz już sporo 7-zegarowych liczników z C3.

Dziękuję Rodzynek.Kiedyś się tym pobawię.Teraz najważniejsze w moim Audi to uszczelnienie silnika oraz wydechu.Naprawiony przeze mnie licznik działa perfekcyjnie i z tego się cieszę.

Sprawdzę jak tylko będzie cieplej bo mi już licznik nie działa ze 3 lata (po co mi to ?), a kilometrów nie nabija już od poprzedniego właściciela pewnie ze 15 lat. Więc mam 25 letnia 100tkę z przebiegiem 164000km. Od kiedy pamiętam

Jak skutecznie usunę usterkę - przyszykuję 4ro pak