.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, szukajac odpowiedzi na moje pytanie przejrzalem forum ale odpowiedzi na moj specyficzny problem nie znalazlem.Otórz odpalam auto wszystko gra jak powinno ,jade i po ok 30 min jazdy wskazowka zaczyna opadac i skakac, chwile pokazuje dobrze i pozniej odpada ,odpada i licznik pokazuje ok 50% rzeczywistej predkosci,nie spada do 0. Rozpedzajac sioe do ok 40km/h jest dobrze ale im dluzej jezdze tym nizej spada ta granica.Kilometry naliczaja sie zgodnie ze wskazaniem predkosci czyli zanizaja wzgledem rzeczywistej drogi Komp pokladowy wskazania olejutemp i cisnienie nie podlaczone. Auto ma dluga deske ktora zmienilem jakies 6 miesiecy temu.Komp pokladowy wskazania oleju temp i cisnienie nie podlaczone.,jakies 2 miesiace temu wymienialem lewy przegub zew. co wiaze sie z demontazem lewej polosi.Moze tam tkwi problem ?? HELP!!

Jak problem powstał zaraz po wymianie półosi to może uszkodziłeś czujnik od abs który trzeba wyjąć z dolnej części zwrotnicy przed demontarzem przegubu. Czujnik jest od ABS, na przegubie jest taka jakby zębatka, czujnik mierzy czy przy hamowaniu zębatka się kręci, nie pozwala na staniecie jej w miejscu bo byłoby to jeddnoznaczne z zablokowaniem kół a ABS mam za zadanie nie dopuścić do takiej stuacji.
W A6 i Audi 100 chyba też z tego co wiem nie ma żadnej linki do prędkościomierza, wszystko odbywa się elektronicznie więc nie jestem pewien ale wydaje mi się że ten czujnik od ABS mierzy też prędkość auta, tym bardziej jest to prawdopodobne jak po zabiego z półosią zaczeły się problemy.
pozdrawiam

Nie do konca tak
Czujnik ABSu mierzy predkosc obrotowa kazdego kola. Wystarczy ze jedno z kol kreci sie wyraznie wolniej niz pozostale i juz ABS zadziala. Nie mierzy on jednak predkosci auta. Od tego jest inny czujnik. Jest on w skrzyni biegow, tam gdzie wchodzi poolos lewego kola. O ile dobrze pamietam to od gory. Sprawdz ten czujnik. Moze sie wysunal, albo kabelek nie za dobrze laczy

Ja wiem jak dziala ABS ,CZujnik jest to cewka ktora indukuje napiecie dzieki zebatce umieszczonej na piascie.W zadnym przydadku nie mierzy predkosci auta .Dalej na półosi wewnatrz skrzyni jest czujnik prdkosci gdyz system jest w pelni elektroniczny , Dziala na zasadzie elektomagnesu chyba . Moze ktos mial taki problem jak moj??

Ja też obstawiam czujnik na 90 %.Wyjmij go sprawdź podłączenie i zobacz czy nie dostaje sie do niego woda.

HMMM no trzeba bedzie sprawdzic ten czujnik

W sumie ostatnio dobrze sie przyjrzalem jemu i wydaje sie ok najbardziej dziwi mnie to dalczego to sie dzieje po czasie i w taki sposob

a troche z innej beczki:
rozebralem konsole, wyjolem zegary i nad wskaznikiem predkosci jest jakis przelacznik(brazowa dzwigienka,ma chyba z 6 lub wiecej pozycji) do czego to sluzy?

Pewnie masz autocheck. Ta dzwigienka ustawiasz jaki masz silnik (benzyna czy diesel) oraz wersje wyswietlanych komunikatow (po niemiecku, po angielsku lub same ikonki). Trzy pozycje dla benzyny i analogicznie 3 dla diesla.

To mozna po angielsku??

Mozna mozna Ja sobie przestawilem w swoim C3. W C4 na pewno tak samo sie da bo zegary praktycznie te same

hehe bo ja wlasnie sie tez zastanawialem eee a ile taki czujunik predkosci na polosi co jest kosztuje?? orintacyjnie

Nie wiem ile moze taki czujnik kosztowac, ale raczej nie jest on uszkodzony, bo to sa 2 cewki zalane w jakies tworzywo i tak same z siebie sie nie psuja. No chyba ze ktos je mechanicznie uszkodzil. Sprawdz tylko czy siedzi na swoim miejscu, ewentualnie go wyciagnij i wyczysc. Sprawdz w jakim stanie sa kabelki prowadzace do niego. Moze byc nadlamany lub przetarty.

Czujnik zmieniony, kabelki ok, deska zmieniona(zegary sparwne) a problem nadal... ?? konczą mi sie pomysly