.: AUDI KLUB POLSKA :.

Posiadam Audi 100 C3 z 1990 ' - wersja bez ABS'u, klimy ale w całkiem niezłym stanie ale jedna rzecz mnie strasznie wkurza (żeby nie być wulgarnym) - mianowicie miga mi w czasie jazdy diodka na desce rozdzielczej odpowiedzialna za hamulec wygląda ona mniej więcej tak (( ! )) czytałem gdzieś że może to pordzewiałe przewody i dlatego - autko hamuje normalnie, nic nie piszczy, nic nie stuka ani nic niepokojącego poza tą diodką, znajomy elektryk też nie znalazł nic...

Inny znajomy z kolei mowi ze w wielu 100'kach C3 to występuje i nalezy po prostu olać...

Jednak może ktoś wie coś więcej (nie mam nawet instrukcj do tej furki)
A szkoda bo trochę rozprasza to w czasie jazdy...

Prosze o pomoc.

Za małe podciśnienie w hamulcach, prawdopodobnie uszkodzony jest akumulator ciśnienia (ta metalowa gruszka pod lewa poduznica) Ja w jednym ze swoich cygar walczyłem z tym spory czas, i na końcu walki wyjełem żarówke z licznika

A czy kolega sprawdził poziom płynu hamulcowego

Najlepiej wymień płyn hamulcowy i zobaczysz że przestanie migać. W większości audiówek znajduje się czujnik który mierzy rezystancyjnie jakość płynu, gdy jest on zawilgocony to ta diodka zaczyna migać, a ludzie doszukują się wtedy malego ciśnienia w pompie, wymieniają klocki i tarcze a w ostateczności wyciągają żarówki i jest wówczas dobrze . Temat ten przerabiałem w trzech poprzednich autkach i zawsze kończyło się wymianą płynu. Są specjalne mierniki to mierzenia jakości płynu i proponuje zawsze najpierw sprawdzić płyn a potem całą resztę

Niestety guzik prawda. Przynajmniej w cygarze. Ta kontrolka odpowiada za 3 rzeczy:
- poziom płynu hamulcowego (czujnik w zakrętce korka ew. w kasecie z boku zbiorniczka pompy hamulcowej),
- poziom płynu do wspomagania kierownicy i hamulców (w zakrętce zbiornika z olejem);
- ciśnienie oleju wspomagającego układ hamulcowy - czujnik na serwie ciśnieniowym za pompą hamulcową.

I najczęściej własnie to ciśnienie jest za niskie (początkowo miga tylko po wdepnięciu hamulca ale z czasem będzie świecić stale). I tak jak powiedział maly V8 - na 80% grucha do wymiany, pozostałe 20% - serwo.

Tak, jest ok.

Dzieki za odpowiedzi zabiore się za to juz niedlugo... Zaczne chyba od wymiany plynu hamulcowego tak jak piszecie i zobacze co sie stanie.

Ja mam na myśli migającą a nie świecą stale kontrolkę. Macie racje że gdy podczas wciśnięcia pedału zaczyna mrugać to jest coś nie tak z ciśnieniem w układzie, ale ja miałem przypadek migania tej kontrolki po przekręceniu kluczyka i po sprawdzeniu jakości płynu hamulcowego okazało się że nie miał już swoich właściwości i po transfuzji problem przestał istnieć.

No ona miga... niezaleznie od wciskania pedału i terenu po jakim jedzie.. po prostu migu migu i tyle. Znajomy jezdzil tez C4kami i mowil ze w kazdej jaka mial ta kontrolka migala sobie i zebym sie nie przejmowal.

Bo te miganie to nie szkodzi tylko denerwuje, ale sprawdź płyn.

U mnie w cygarze mrugało ale to była chyba wina nie podpietych klocków do kabelków bo coś mi tam zwisało w nadkolu a z klocków nic nie wychodziło. Niestety nie zdążyłęm wyjąć żaróweczki bo zajechałem moocykl ale myślałem nad tym...8h drogi jak raz spędziłem za kierownicą i mrugajacym badziewiem doprowadzała mnie naprawde do stresu.

święte słowa - dla mnie na 99% grucha (sprawdź na zgaszonym silniku ile razy wciśniesz pedał hamulca i będziesz miał wspomaganie?)
w cygarze to bardzo nieprzyjemna sprawa jak zgaśnie silnik na zakręcie (ani zahamować ani skręcić)

Ja bym stawial na na przetarty przewod od kontroli zurzycia klockow ktory masuje z karoseria.Sprawdz najpierw z prawej strony,idzie on po podluznicy,przerabialem to samo.Pozdrawiam

Jak masuje to bardzo dobrze. Gorzej jak nie ma połaczenia z masą - wtedy kontrolka od klocków świeci się na stałe.

Masz racje rodzynek zle napisalem ,ale nadal stawialbym na przerwe w obwodzie.

Jesli masz wspomaganie kierownicy, to na 995 wine ponosi zbyt nskie cisnienie w ukladnie wspomagania. Zeby byc tego 100% pewnym odepnij jedna wsuwke z czujnika cisnienia, ktory znajduje sie za zbiorniczkiem plynu hamulcowego - dostep jest troche trudny, ale da sie to sciagnac. Ten czujnik jest tak troche pod skosem i idzie w strone silnika. Jak po zdjeciu tej wtyczki kontrolka przestanie migac to masz przyczyne. Jesli to nie pomoze, to najprawdopodobniej przelamuje sie jeden z kabelkow idacych do czujnikow w klockach i raz lacza a raz nie. w takim przypadku kontrolka najbardziej powinna migac przy kreceniu kierownica, a na postoju przy nieruchomej kierownicy powinna przestac migac lub swiecic ciagle.

ale pamietam ze przy postoju niestety jednak tez migala wiec to chyba raczej ta "gruszka" lub po prostu musze zmienic plyn - jednak ciagle nie mam czasu sie tym zajac, aczkolwiek zrobie to

a nie od recznego ?

od ręcznego diodka wygląda tak - ((P)) , więc na pewno nie o to chodzi

No dobra - wymienilem plyn hamulcowy i powiem ze teraz miga kiedy hamuje - wiec zapewne gruszka i podcisnienie...

A więc po części miałem racje Przynajmniej teraz podczas jazdy nie razi w oczy