.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam,

tak pomalu zbieram pieniazki na jakies nowe autko. Kiedys mialem Audi 80B2 , potem Polo 86c , a teraz mam Xantie I. Ogolnie zadowolony jestem z Xantii ale chcialbym cos zmienic bo juz 2 latka tym jezdze Szukam czegos wygodnego, duzego, wyciszonego, ale w miare szybkiego. Teraz mam 2.0 i 123PS, nastepny ma byc mocniejszy i conajmniej 1 cylinder wiecej Kwota ktora dozbieram bedzie cos kolo 10kzl. Optycznie moim faworytem jest 200 lub V8. Najlepiej 200 Quattro 20V Turbo, ale ciezko dostac bedzie do tej qwoty jakis model z lat 90. Bo tak za 10kzl to mozna dostac cos mlodszego Pare pytan:

- Czy 200 Quattro lub 200 Turbo, nawiazuja pod wzgledem przysp i vmax do 20V? czy to inna bajka?

- Czy mozna 100 przerobic w miare tanim kosztem zeby wygladala jak 200 ???

- Ile konikow trzeba miec w takiej 100/200 zeby szlo ponizej 10sek do 100, i ogolnie dawalo dobrze rade takiej kascie ?

- czy taka 100 z silnikami V6 2.6 2.8 jest lepsza od 5 cylindrowych ???

Pozdrawiam i ciesze sie z kazdej odpowiedzi
Dawid

czesc

ad1
zdrowe 20V powinno byc zwawsze od 10V o jakies 1,5 sek, w praktyce bywa ze zdrowe 10v polyka 20v na 3 dlugosci

ad2
skontaktuj sie z Dredem, ma do sprzedania 100 sport przerobina na 200, silnik 2,2t 10v. Dodatkowym atutem jest odchwaszcenie autka przez kolege Kefira, jednego z wiekszych specow w dziedzinie 2,2t

ad3
wystarczy miec zdrowy silnik 10v turbo zeby miec paczke ponizej 10s
Dodam jeszcze ze nie nalezy miec gaziora w 10v, w 20v byle jakiego gaziora

ad4
Vałka nigdy nie jest tak fajna jak rzedowa 5

Budzet 10kzl moze byc za maly na 20v i pozniejsze odchwaszczanie, chociaz i takie cuda sie zdarzaja . I finalnie dobrze sie troche znac na tych silnikach , lub znac kogos kto ma o tym jakies pojecie. Inaczej koszty wzrosna drastycznie

oki, nadchodzi czas kupna i nadal neizdecydowany tzreba spojrzec realnie i nie kupie w/wym autek Teraz mam na oku E34, W124, Scorpio MKIII, Omega B i oczywiscie 100 C4 wszsytko z silnikami 6cyl. Pare pytan:

- jakie argumenty na wyzszosc Audi nad reszta ??

- jakie sa szumy wewnatrz w Audi przy predkosciach w okolicach 160KMH ? (jest nadal cichutko czy juz slychac na tyle szumy z zewntrz ze zaczyna byc uciazliwie ??)

- ile obr ma silnik 2.6 - 2.8 przy 160kmh w automacie i manualu ??

- czy skrzynie automtyczne sa dobre ??

- z jakim przebiegiem warto jeszcze kupic autko zeby posluzylo pare dobre tkm ??

Pozdrawiam

moge ci sprowadzić z austrii v8 '92 3.6 w super stanie za 8200pln, wiem tutaj też kupisz za tyle ale śmiecia 88-89

Na początek to sobie kup DVD ,ewentualnie poszukaj tu http://www.audiklub.org/phpBB2/search.php

Quattro i ocynk.

dzieki wszystkim za odpowiedz. Natrafila sie okazja i zakupilem jednak BMW E32.

pozdrawiam

Współczuję

A tak na poważnie to życzę, żeby było ok.

eno mam nadzieje ze bedzie dobrze nadal podoba mi sie Audi 200, ale cena, dostepnosc czesci, wyposazenie i to ze prawdopodobnie to jest Individual pzremawialy "bierz mnie "

ma v8 wiec zbiera sie calkiem milo

Jak znudzi Ci się Rost tuning i monstrualne spalanie wracaj śmiało do Audi

a jaki masz silnik ze zbiera sie aż milo 3.0 czy 3.5 ? ja kiedys troche jeździłem e32 735 w gazie automatem i nic tam miłego w niej nie było poza spalaniem gazu po miescie w granicach 20 litrów przy normalnej jeździe

silnik 4.0 V8. Sportowych osiagow to to nie ma, ale tez nie ma co narzekac. Eno 20L/100 to juz dusic mu po obrotach trzeba. Rost tuningu tez nie bedzie

jakies fajne alumki, moze przod lekko znizyc o jakies 20mm (tyl ma niveau ) i doprowadzic do zadbanego stanu ogolnego i wiecej nie trzeba

Fotki by się zdały jakieś

Zadne fotki tu jest forum Audi E32 to stara wersja BMW serii 7 skoro juz kupione to temat nieaktualny wiec kłódka.