[2.5 tdi v6] nie odpala

bkm

witam. mam problem z audi 2.5 tdi v6 150ps automatem.
problem polega na tym ze auto nie chce odpalic kręce rozrusznik ale nie chce załapac. podłączylismy pod komputer ktory wykazał nam błąd 1259 przekaźnik pompy paliwowej j17 (przerwa lub zwarcie do masy). czy to faktycznie wina przekaźnika i wymiana na nowy pomoze czy moze to byc inna usterka?? help ;/

BOSE

jesli wyskoczył ci błąd i wiesz co to za błąd to zacznij od wymiany tej rzeczy na którą wskazuje!!!! jesli nie pomoże....hmm... pompa wtryskowa???? nie to zebym cie straszył to są tylko przypuszczenia. byc moze pierwsza wersja i jej wymiana pomoże!!!! pozdrawiam

bkm

przekaźnik wymieniony... jest tak jak było. co dalej? pompa?...

BOSE

jesli juz wymieniłes i nadal to samo to niestety ale moze byc pompa wtryskowa!!!! w ostateczności zużyta pompa paliwa która nie podaje ropki

!!!!! ewentualnie masz zapowietrzony układ paliwowy przez nadający sie już do wymiany filtr paliwa!!!!! przypuszczając ze to filtr paliwa to radziłbym ci już go nie kręcić dopoki ktoś ci tego układu nieodpowietrzy bo z dobrej pompy wtryskowej moze zrobić sie zużyta!!!! pozdrawiam!!!

Stamlej

Jak długo kręciliscie tym rozrusznikiem? Robiliście jakieś przerwy?

Są pęcherze powietrza w przewodzie z filtra do pompy?

Boje się że to elektronika pompy

Opisz co było wccześniej. Palił normalnie i zwalił się z nienacka?

tomeczek

Rozumiem, że bezpieczniki sprawdziłeś? Pytam dla pewności.

lucas3512

A ja stawiam na sterownik pompy wtryskowej

miliradar

Sprubój nalać ropy do butelki i włóż do niej przewód zasilający od pompy,poluzój wtryski,jeżeli paliwo nie pojawi sie lub będą śladowe ilości to morze to troche kosztować!

bkm

a więc tak. jak kolega wczesniej pytal bezpieczniki sprawdzone. przekazniki sprawdzone (przekaźnik pompy paliwa wymieniony na nowy - 120pln) a problem był taki sam. komputer nic nie pokazywal.

w przewodzie paliwowym widac było poziom paliwa wiec przyszła nam mysl do głowy ze auto jest zapowietrzone. zdjelismy przewód z filtra paliwa i dalismy mu paliwo z buteliki besposrednio do pompy i krecilismy rozrusznikiem. wtryski poodkrecalismy paliwo tryskało wiec to nie moze być pompa, po kilku próbach krecenia z pomocą samostartu auto odpalilo i tak jezdziło cały dzien. :diabel:

kolejnego dnia sprawa się powtórzyła.
obecnie został wymieniony filtr paliwa podejrzewam ze powietrze mogło dostawac się przez uszczelkę na górze filtra tam gdzie jest taki oring.

teraz pozostaje nam czekanie do dnia jutrzejszego jesli auto zapowietrzy się kolejny raz bedziemy szukac dalej. mile widziane wskazówki ;p

ps. staram się wykluczyc pompę wtryskową poniewaz w momencie kiedy udało nam się odpalic auto przez niedokręcone wyryski zdąrzyła zachlapac cały silnik i moj zielony sweterek

Stamlej

No to stary pojechałeś!
NIGDY ALE PRZENIGDY NIE RÓB TEGO WIĘCEJ :!:

Nie używaj samostartu do takich silników bo zamiast remontu pompy albo innych mniej kosztownych rzeczy będziesz miał generalkę...
To że po odkręceniu wtrysków sika to niesteety jeszcze nie świadczy o dobrej pompie

Ale już daje nadzieję

Najlepiej załatwić skądś zapasowy wtryskiwacz i odkręcić jedej przewód i podmienić go na zewnątrz

Wtedy sprawdź dzy rozpyla.
Mogło to byc spowodowane filtrem oczywiście, i tego Ci życzę :peace:

Pozdr!

bkm

heh to dziwne bo w serwisie powiedzieli wlasnie zeby psiknac samostartu

bez niego byłoby strasznie ciezko odpowietrzyc. póki co czekamy do jutra... weź mnie Stamlej nie strasz

:p

ADAM 12

bkm napisał(a):

heh to dziwne bo w serwisie powiedzieli wlasnie zeby psiknac samostartu

bez niego byłoby strasznie ciezko odpowietrzyc. póki co czekamy do jutra... weź mnie Stamlej nie strasz

:p

W serwisie Ursusa byłeś czy jak??

Potrzeba psikania dezodorantu do dolotu świadczy tylko o stanie Twojego silnika.
Wnioski wyciągnij sam.

bkm

tak w serwisie URSUSA byłem kiedys C360 dobrze mi zrobili to pomyslalem ze i audi zrobia :]

ps. kolega nawet nie wie jak trudno jest odpowietrzyc 2.5 tdi v6 w warunkach polowych ;]

ADAM 12

bkm napisał(a):

tak w serwisie URSUSA byłem kiedys C360 dobrze mi zrobili to pomyslalem ze i audi zrobia :]

ps. kolega nawet nie wie jak trudno jest odpowietrzyc 2.5 tdi v6 w warunkach polowych ;]

Kolega wie :614:

i dlatego w takiej sytuacji zabiera auto na lawete

Stamlej

Ale kolega wie że da się to zrobić u siebie w garażu bez problemu większego...
W temacie diagnostyka TDI jest odnośnik do tematu Carlnovy - Bezpieczne odpowietrzanie VP44.
Jak tak zrobiłeś to już trudno - może rozejdzie się po kościach

Ale już nie praktykuj takich "wypasów" z samostartem

PS. w serwisie mówią np. że w tiptronicu się nie zmienia oleju, albo że logi dynamiczne się zaczyna przy 3000rpm... Tak że nie słuchaj bezkrytycznie zawsze serwisu

Ale może będzie dobrze

Pozdr!

bkm

ok koniec z samostartem ale panowie... auto dzisiaj rano znowu zapowietrzone ;| gdzie szukac przyczyny?

Stamlej

Zaworek zwrotny w VP, podgrzewacz w filtrze (ten plastikowy zaworek), nieszczelne przelewy, nieszczelności od/lub/i z baku do filtra.
Dużo jest tego niestety

Napisz czy przewody z filtra do VP są rano napełnione ropą czy powietrzem

bkm

Stamlej przewód z filtra do VP rano kiedy zajde widze poziom paliwa na połowie czyli jest powietrze...

zaworek zwrotny wlasnie sprawdzilem, podgrzewacz w filtrze wymieniony (kosztowal wiecej niz sam filtr

) teraz poczekam i zobacze czy sie znowu zapowietrzy to bedziemy dalej grzebac.

Stamlej

bkm

no sprawa wyglada tak.... robilismy wszystko co mozliwe dzisiaj rano wstalem zobaczyc czy odpale auto.. udało się

:D ale.. kilka godzin pozniej chcialem sie przejechac pale i nic.... doszedlem do wniosku ze rano odpalilo z tego co było w pompie i wygonilo z filtra i koniec.

rozkrecilem pompke paliwowa z baku tzn zdjąłem przewody i podłączyłem zasilanie do bezpiecznika. pompka zaczeła pracowac ale niestety paliwa nie pompowala słychac było ze chodzi ale nic nie wychlapalo ;| wyciągnałem pompke i jest z nia jakis problem bede teraz badał czemu nie pompuje paliwa do filtra... kiedy podlaczylem ją w bance z ropa dziwne było dla mnie to ze paliwo zamiast pompowac w przewod ktory idzie do filtra pompowala w powrót ;| i czemu do cholery czerwony kabalek zasilania był podpiety do minusa a czarny do plusa przeciez to zbrodnia. czyzby ktos juz wkładal tam paluchy??

ide rozkrecac pompke

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[2.5 tdi v6] nie odpala

Kto przegląda forum