.: AUDI KLUB POLSKA :.

panowie pomocy.
Moj kolega oddal auto do naprawy (uszczelka pod glowica) do polskiego warsztatu i teraz jest problem bo auto nie jedzie i wyswietla takie bledy
01262
00542
00522
00575
00553
Dodam ze glowica byla planowana i mechanicy oddajac ja nie wyciagneli wtryskow z niej. Wzieli auto zeby sprawdzic co spartolili i odlaczali to N75 to przeplywke to jakies tam inne czujniki i bledow narobili. Auto nie kopci ani nie jedzie. Po wkasowaniu bledow zostaje tylko blad 00553. Co mogli spartolic?
Ps. nie mam mozliwosci wykonac logow auta

Niech kolega podmieni przepływomierz albo przynajmniej odepnie stary (wtyczka).

Kupcie przepływomierz nowy...

Ten błąd jest spowodowany właśnie nim - pewnie w rozszerzeniu pisało short to +

Moja rada - podmienić na sprawny i jakby było to samo to "fachowcy" rozwalili wiązkę. Wtedy szukać przetarć itd...

EDIT:
To mnie Piotrze przy pisaniu ubiegłeś

moze raczej niech go podlaczy ...

"Spadłem z krzesła..." - cytat z Spanky .

Ale fakt jest faktem - złapałeś mnie na rutyniarstwie ... .

faktem jest ze jak odlaczyli to niby chodzil lepiej.
Czy jest to technicznie mozliwe ze zapisany blad przeplywki powoduje ze inna przeplywka tez nie bedzie dzialac prawidlowo dopuki sie go nie wykasuje?

nie ...kupcie lmm dedykowany do tego modelu [wyglada na to ze stary sie zepsul ] i juz ... a potem wykasujcie blad w sterowniku ...

jest zalozona uzywka i jest lepiej ale jeszcze nie to co byc powinno. postaram sie wkleic logi dzis wieczorem albo jutro do poludnia

Sorki za post pod postem.
Sprawa zalatwiona i nie trzeba ylo ani logow ani mojej ingerencji mechanicznej bo wystarczylo ze przyjechali do mnie i otworzyli maske.
Nie jestem mechanikiem ale zauwazylem ze cos mocno dmucha nad silnikiem i pokrywa rozrzadu nad pierwszym wtryskiem jest sucha, czysta i nie ma na niej zadnego pylku/kurzu w przeciwienstwie do innych miejsc. Wtrysk nie dokrecony i przez to auto mialo zbyt malo mocy aby sie rozpedzic powyzej 3000obr ale na postoju sie wkrecalo. Daje klucz mechanikowi i on cos tam robi, za 2 min slysze "jedziemy do warsztatu bo tam mam nowe podkladki pod wtryski" moj kolega jedzie z mysla ze juz auto bedzie sprawne i bedzie mogl na 16ta do pracy pojechac a w warsztacie "sruba sie ukrecila i trzeba na nowo gwintowac" tylko kto ja ukrecil, mechanik czy ten co planowal glowice? czy pod moim domem nie bylo juz wiadomo ze to sruba ukrecona? Mechanicy staja sie coraz wiekszymi oszustami i coraz czesciej nie przykladaja sie do pracy tak jak powinni. Mogli koledze powiedziec ze sruba ukrecona zanim pojechal z nimi do warsztatu oddalonego o 18km i nie musial by drugiego auta gonic o niego. Szkoda mi tych mechanikow bo jutro kolega jedzie odebrac auto i jest bardzo wk...iony, w koncu 2 tyg oddal auto na wymiane uszczelki pod glowica, rozrzad i uszczelka pod miska.

Wyedytowanie i scalenie Twoich postów zajęło mi około 20 sekund ... .

Parafrazując powyższy cytat aż chciałoby się napisać:

"Sorki ale za świadome łamanie reguł udzielamy czerwonych kartek zamiast zółtych ... " .

Przemyśl to proszę, Mikev ... .

mam logi z BS grupa 000
prosze zobaczcie czy wychodzi na nich pozny zaplon.
Opis pracy auta.
Nie ma sily
dymi
2-gi raz wydmuchalo uszczelke pod wtryskiem 2 cyl
taki basowy dzwiek podczas pracy silnika, tak jak by kompresja uciekala/przedmuchy.

prosze zerknac.

Odpowiadając na Twoje pytanie:
- w drugiej pozycji BS powinieneś mieć 49-54 jednostki.
Kat jest do poprawy.

dzieki za szybkie potwierdzenie

Dodam od siebie ze dawka paliwa jest ustawiona na granicy minimalnej oraz temperatura przy ktorej byl log jest ciutke za niska.
Wiec albo termostat albo fura niedogrzana.

pozdr

termostat byl wymieniany i chyba auto bylo niedogrzana (brak czasu) ale mam juz rozwiazanie.
Mechanicy ktorzy wymieniali uszczelke wymieniali tez rozrzad i pozaznaczali sobie na kolach znaki, nie poblokowali walkow.
Zabralismy auto od nich i zawiezlismy do mojego kolegi ktory juz po 2 godzinach (oni mieli na to 3 tyg) przyjechal autem w ktorym czuc poprawe i przestal dymic.
dla pewnosci zdejmuje jutro wszystko i ustawia jeszcze raz no i niestety musi jeszcze raz uszczelniac wtryski.
Dawki to pewnie wina imm bo wsadzili od skody i mial inny nr (zamiast 028 bylo 038 na poczatku)
Jak juz bedzie wszystko poskladane to wkleje logi jeszcze raz i sie zobaczy
Mechanicy