.: AUDI KLUB POLSKA :.

wczoraj wpadły mi w ręce ringi na zegary original i nie za bardzo wiem jak to ugryść bo ringi maja zatrzaski i w obwodzie otworów starych zegazrów były wycięcia z mocowaniami na zatrzask a u mnie ich nie ma ,i po drugie szybka zegarów jest klejona w a6 c4 do reszty wiec odrywac nie ma co ,robił ktos cos takiego juz ? link z góry nie dziala

Ramki wkładasz "od tyłu" po zdemontowaniu elektroniki z zegarami. Odklejania szkła nie polecam. Co do reszty niestety nie pomogę.

też tak myślałem żeby od tyłu ,tylko teraz co z tymi zatrzaskami trzeba je będzie chyba powyłamywać żeby ringi nie odstawały albo spróbować powycinać plastik tak jak w tamtych zegarach żeby ringi miały się za co zaczepić zatrzaskami

zakladałem takie ringi i też mialem ten dylemat. Nawet spróbowałem podciąć w jednym miejscu obudowę zegarów pod zatrzask, ale wtedy tobiła się brzydka szpara. Ostatecznie zdecydowałem sie na obcięcie zatrzasków na ringach i wklejenie ich. Musisz uważać - ringi są kruche, lubią pękać przy operacji wygładzania - mi pekły dwa z siedmiu. Dość żmudne i czasochłonne zajęcie ale ja się cieszyłem z efektu - ori ringi mają ten plus że srebrne są tylko na górnej powierzchnia środek - boczna ścianka z którą sytyka się zegar - jest czarny - przy białych zegarach w S4 dało to efekt którego nie uzyskałbym metalowymi ringami

To samo mnie czeka teraz w sobotę - 2 podejście bo za pierwszym razem gdy licznik już miałem w domu przeszkadzały mi w zamontowaniu zaczepy na ringach, na które nie było wyżłobień w zegarach mojej S4. A że czasu miałem tylko godzinę postanowiłem odłożyć robotę, a zaczepy ringów fajnie się dremelem z odpowiednim frezem walcowym "usuwa" ale potrzeba nie zapitej łapy bo już kolega wyżej napisał że są one strasznie delikatne na takie piłowanka

zatrzaski obciołem obcinaczem do paznokci ,wyrównałem pilniczkami do metalu ,klej ala butapren tylko do wszystkiego, właśnie mi schnie klej, wymieniłem przy okazji parę żarówwek i wyświetlacz od pozycji automatu kupiony za grosze ,wygląda bosko