.: AUDI KLUB POLSKA :.

niemacie o co sie klucic toto dam wam temat kolega napisal głowica: 40nm/60nm/90stopni/90stopni to jest podane z jakiegos fachowego zrodla a to co ja napisalem etap 3 180 stopni pohodzi z elsyi co wy nato czy to nie jest lepszy temat do dyskusji jesli chodzi o literature fachowa i podane tam zapisy nie obraz sie MAUZER ale ja nietwierdze ze niemasz racji alepowiedzcie mi jak to jest ze dwa rozne zrudla i dwie rozne zapisy

Oby dwa to to samo z tym że co (90 jest bardziej fachowo że tak powiem)

Czyli zostaje tak jak napisał mauzer? Głowica 40Nm/60Nm/90stopni/90stopni i korby 35Nm/65Nm?

elsa to tak samo fachowa literatura jak książki do nauki o seksie w przedszkolu może przesadzam ale same ogólniki w tych elsach autodatach itp...niekiedy bzdury i pomyłki.

ps. momenty znajdują się również na karcie informacyjnej każdego szanującego się producenta uszczelek pod głowice

co do 180 a 90/90 to "u nas" robi się dzielenie jesli śruby głowicy są stare (90st przerwa na papierosa i 90st). Mimo wszysztko i tak i tak jest poprawnie - nie patrzyłem jak przedmówca napisał o 180st i pewnie bym nie uwzględnił głowicy w poście. Osobiście uważam że przy 2x90 lepiej usiada sie uszczelka przy tulejach cyl.

aha, teraz patrzyłem na serwisówke z 91r - fabryka podaje 40/60/180st kluczem serwisowym z przekładnią - natomiast zwykłym kluczem można wykonać manewr 2x90st bez obawy.

Jak już przy śrubach głowicy jesteśmy, mogą zostać stare czy niezbędna jest wymiana?

jak w każdym prawie vw audi z tamtych lat można pozostawić stare.

eszkesz ja nie wszczynam klutni z toba, szanuje twoje zdanie ale nie zgadzam sie z toba ze zapytanie o moment dokrecania srub dyskfalifikuje mechanika, serwisy wspomagaja sie literatura, programami albo wiedza doswiadczonych mechanikow wiec nie widze nic zlego w tym ze ten mechanik chcial sie dowiedziec, zapytal tu na forum gdzie moze sie spodziewac fachowej odpowiedzi a nie u jakiegos franka ktory prowadzi warsztat w stodole i doradzi "tak aby nie zerwac szpilek".
Glowica jest glowica, nie wazne czy na 3 czy 4 cylindr, ma spelniac to samo zadanie, jest podobnie zbudowana i podobnie dokrecana jak wiekszosc innych glowic. Ja wymienialem tylko raz uszczelke pod glowica w samochodzie (nie liczac Fiatow 126p) omedze bylo to dokladnie 2 lata i 1 miesiac temu (juz mialem audi) auto jezdzi do dzis (wiem bo moj kolega je odkupil) a robilem to 1 raz, nie jestem z zawodu mechanikiem i oczywiscie wspomagalem sie dynanometrem oraz literatura.

Kolego czy twoja S4, to nie przypadkiem ta czarna eSka z Białegostoku ??

Nie, to nie moja eSka. A co jest z tą z Białegostoku?

Pare miesięcy temu wertowałem wszystkie ogłoszenia żeby kupić S4 lub S6 4.2 i była bardzo ładna w Białymstoku, nie stety jej silnik nie był już taki piękny

Niestety, przy zakupie każdej eSki trzeba liczyć się z tym, że silnik dostawał po dupie Takiego auta nie kupuje się do jazdy po bułki.

Ale z drugiej strony zarżnąć V8 to też nie tak łatwo.

Mam kolejne pytanie...
Mam w tym momencie stary tłok, starą tuleję i nowe pierścienie, czy muszę zhonować tuleję? Czy da się w ogóle zhonować tuleję wykonaną z alusilu?

Witaj. Jeżeli złożysz tłoki na starych tulejach to będzie na krótką metę gdyż pierścienie będą miały większy luz niż na nowych tulejach i szybciej się zużyją, a czy tuleje z alusilu można "zrobić" to nie mam pojęcia.

alusil robi się na nadwymiar, honować można jesli są sznity lub wżery.

A jak z pasowaniem nowych pierścieni ? jaki wymiar masz na zamku w odpowiednim miejscu cylindra?

UWAGA

Pilnie potrzebuję poduszek silnika do Audi C4/S4 z 1993r 4.2 V8, numer oryginału
441 199 381K .

Te które kupiłem występują łącznie z podporą i nie pasują, nie mogę wsadzić silnika

uderz do Zbyszka Lisa na allegro powinien pomóc.

Już zamówione (nie u Zbyszka Lisa). Dzięki.

Wszystko przez Pana w firmie X, który jeszcze przed świętami po numerze nadwozia dobrał mi nie pasujące do silnika poduszki. Według planu silnik miał zostać dzisiaj odpalony. Porażka

Acha, obdzwoniłem wszystkie hurtownie dookoła i nigdzie nie znalazłem poduszek w zamienniku.

a w inter-cars probowales ?