.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam taki problem w aucie. Auto na wolnych obrotach pracuje idealnie silnik cichutko mruczy, ale podczas dodawania gazu w okolicy 2,3 tys obrotów pojawia się głośne dzwonienie.podczas zwiekszania obrotów robi się głośniejsze. Nie wiem co to może być?? Macie pomysł??

- Auto posiada pełną moc
- zrobiony został dół silnika (panewki itd - komplet) (z silnika nie wydobywaja się żadne sutki, puki id)
- został zdjęty pasek który napędza alternalor, pompe wspomagania, wisko i sprezarke klimy ( podczas zdjecie paska i odpalenia silnika dzwoni dalej)

Klepie mi w lewej głowicy popychacz, ale słychać go tylko kilka sekund przy odpalaniu zimnego - później cisza.

Zostały mi pomysł tylko na coś z układem rozrządu, pompa oleju, wody ?? A Wy jak myślicie?

Pozdro

cześć,
co do pompy oleju to bym ją wykluczył bo tam nie ma co dzwonić a skoro ciśnienie oleju jest ok to 99,999% że ona jest ok.

zastanawia mnie pompa wody lub łożysko opoowe sprzęgła... na ten moment tylko to mi przychodzi do głowy... dźwięk się zmienia po wciśnięciu sprzęgła?

a jak otworzysz maskę i posłuchasz to może uda Ci się określić mniej/więcej skąd to dzwonienie dochodzi?

Czy przy wymianie panewek robiłeś szlif wału ?

po ilu kilomeytach od wymiany panewek zaczelo stukac
ja mysle ze to panewki
dlaczego je wczesniej wymieniałes

Witam,

Ogólnie to było tak ze panewki delikatnie stukały już jakiś czas temu, a to dzwonienie było już dużo dużo wczesńiej.
Dół z tego co wiem byl robiony komplet ze szlifem. Silnik wtedy ucichł i zachowuje się idealnie. Ale dzwonienie nadal pozostało.

Przy wciśnięcu sprzegła dalej hałasuje.

Na ucho dzwięk dobiega jakby spod kolektorów z przodu. Pozdro

No to może kierownice powietrza w kolektorze ssącym? Kiedyś myślałem, że tylko AAH ma jakieś mechanizmy, ale podobno w ABC również są, tylko że nie ruchome. Kiedyś trafiłem na podobny wątek, ale przejrzałem swoje posty i nie mogę go znaleźć...


EDIT: Znalazłem

Sprawdź czy kolektory wydechowe są dobrze przykrecone. miałem identyczny objaw i okazało się że to był prawy kolektor źle dociągnięty a głośno wcale nie było.

Witam,

Problem rozwiązany - okazało się że winny był dolna część kolektora ssącego w której są kierownice powietrza nieruchome. Cała dolna cześć składa się z dwóch elementów, który uległ wyrobieniu i dostał luzów.

Po naprawie silnik jest cichutki. Pozdrawiam