.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam następujący problem - klakson niestety nie "trąbi" - po zdjęciu pokrywki z kierownicy jest jeden kabelek wpięty w pokrywkę, sprawdziłem też bezpiecznik nr 19 (powinien odpowiadać za klakson i diagnostykę) i jest cały... Gdzie szukać usterki? Może ja w ogóle nie mam klaksonu (nie dawno kupiłem auto) Gdzie go szukać?

Klakson znajduje się pod maską przy prawej podłużnicy (od pasażera).
Pewnie masz skorodowane styki lub jest uszkodzony.

wyjmij kratke ze zderzaka i pod prawa podluznica bedziesz mial klakson. posluchaj jak naciskasz klakson czy slychac przekaznik , jezeli nie to sprawdz czy miedzy kierownica a obudowa kolumny jest taki styk i czy trze po bierzni. jezeli obudowa jest zle przykrecona to istnieje mozliwosc odsuniecia jej od kierownicy tak ze nie bedzie kontaktu. jezeli zas slychac przekaznik to juz problem po stronie klaksonu czyli albo same styki w co watpie albo sam klakson

odgrzewam temat - na kabelku w kierownicu brak napięcia, nic nie dobiega ze strony klaksonu (przekaźnik i sam klakson pewnie jest OK)... Bezpieczniki wszystkie są - gdzie szukać problemu? Podejrzewam że nie dociera napięcie na ten kabelek w kierownicy...

bardzo proszę o pomoc...

Przekaźnik "pyka"? Na kabelku koło kierownicy nie będziesz miał napięcia bo jest sterowany masą. Jeśli bezpiecznik ok i spina przekaźnik to sprawdź czy dochodzi napięcie na przewód zasilający sygnał.

ok więc nie słyszę przekaźnika, ale może źle słucham - gdzie będę słyszał "pykanie"? w środku czy na zewnątrz.
W kolumnie kierownicy (w otworze) jest niebieski przewód idący na styki klaksonu - na tym kablu nie ma napięcia.
Gdzie znajdę przewód zasilający sygnał?

Jeśli dobrze pamiętam do sygnału plus ma kolor czarno żółty. Przekaźnik jest nad nogami. Masz airbag?

nie mam airbaga, jak ściągam dekiel kierownicy to jest niebieski kabelek idący gdzieś tam z wsuwką na dekielek...

jeśli jest pod nogami przekaźnik to go nie słychać - będę wiedział który to jest?

kabelek nie idzie "gdzies tam" tylko idzie do szczotki ktora musi obcierac o obudowe kolumny kierowniczej. zamiast szukac napiecia na tym przewodzie , zdejmij obudowe kolumny i u gory bedziesz mial pojedynczy styk i kabelek podlaczony do niego. zdejmij go i zewrzyj do masy a miedzy tym stykiem wystajacym z manetek a tym kabelkiem w kierownicy sprawdz czy jest przejscie.
Sugeruje odrazu dac sobie z tym spokoj jak nie masz podstawowych wiadomosci na temat sprawdzania napiecie , odrozniania plusa od minusa i pomiaru napiecia i przejscia.

jestem informatykiem-elektronikiem także nie ma z tym żadnego problemu... po prostu wolę spytać zanim rozbiorę pół auta...

EDIT:
problem rozwiązany - spadła wtyczka żółta na styk do kierownicy, widoczna od góry po zdjęciu plastikowej osłony kolumny kierownicy. Temat do zamknięcia.

Wiem że sporo tu było na ten temat ale staram się uchronić przed porażką, jaką jest wizyta u elektryka. Mianowicie KLAKSON; Niejestem zwolennikiem zatrąbienia na śmierć ale są chwile kiedy ręce opadają np. maluch zmieniający 3 pasy na drodze 4ro pasmowej pod kątem prostym do ruchu =] Kabelki i duperelki przy kierownicy wszystko ok, bepieczniki również mierzyłem wejście i wyjście, przekaźnik styrka, trąbeczki na krótko prawie mnie do kanału wrzuciły, wymieniłem kawałki kabli łącznie ze skówkami także przewodzenie 100%. A napięcia na trąbkach jak niebyło tak niema.... Ma ktoś jakiś pomysł??

musisz po kolei szukać gdzie jest napięcie i w końcu znajdziesz

ok domyślam się że to jedyna opcja, ale ułatwiło by mi gdyby ktoś podał pomysł na sprawdzenie przekaźnika (przypominam że słychać jego przełanczanie) plus na bezpieczniku jest. Jeszcze jedna przydatna mi informacja mniej wiecej jak to jest. Ja trombie minus z kierownicy idzie na przekaźnik ?? Który przełancza się i minus z plusem puszcza dalej ? Sam plus lub minus ? Rozbierał ktoś puszke z bezpiecznikami idzie tam coś sknocić przy otwieraniu jej ??