.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów,
mam kilka problemów z V8 1991 D11 4,2:

Pierwszym problemem jest brak instrukcji szukam od kilku dni i znalazłem nawet serwisówkę od elektryki, ale normalnej takiej dla ludzi nie ma

Drugim problemem jest brak możliwości otwarci tylnych szyb... Może jest jakaś blokada?

Spryskiwacze pochodziły chwilkę i już przestały - słychać pompkę, ale nie sika... Przedmuchałem układ, bąbelki poszły w zbiornik, ale nadal to samo...

Ogólnie jestem szczęśliwym posiadaczem tego auta od kilu dni i staram się w nim zrobić wszystko i doprowadzić do perfekt stanu.


Z góry dziękuję za odpowiedzi.

diodki w guzikach świecą?

blokadą jest guzik w konsolce sterowania z przodu, popatrz w schematy czy jest osobny bezpiecznik na tył

sprawdź czy działa domykanie z kluczyka

jak gubi płyn to nieszczelnośc jak nie gubi to sprawdź pompkę i dysze czy nie zatkane

link do serwisówki był

Szyby się w ogóle nie otwierają, więc domykania nie sprawdzę,
czy jest możliwość aby ktoś podrzucił znów link do serwisówki?
bezpieczniki wszystkie sprawdzałem, ale sprawdzę jeszcze raz, diodki świecą.

Pozdrawiam

Ostatnio przerabiałem temat spryskiwaczy w V8.
Zrób tak jak napisał Maciu. Przedmuchaj dysze powietrzem. Ja swoje dodatkowo przepchałem igiełką od strzykawki i położyłem nowe przewody o średnicy wewnętrznej "fi" 4. Teraz jest super
Za spryskiwanie przedniej szyby odpowiedzialny jest silniczek umieszczony u dołu dużego zbiornika. Musi włączać się z wycieraczkami szyby i lamp. Natomiast za spryskiwacze lamp odpowiada silniczek znajdujący się w małym zbiorniczku na górze. Włącza się go przyciskiem na prawej manetce.
Silniczki są tak skonstruowane, że nie zaciągną płynu (np przez wężyk z butelki) jeżeli nie będą w nim zanurzone.
Silniczki chodzą na szrotach po ok 10 zł. Tylko poproś od C4, bo jak powiesz V8 to od razu wyskoczą z ceną 20zł/szt

jak diodki swiecą to odecięcie teoretycznie nie działa więc poszukaj bezpiecznika
rozpiskę masz na pokrywce

Nie tak. DO reflektorów i szyb jest ta sama pompka w dużym zbiorniku. Dodatkowy zbiornik do intensywnego spryskiwania służy tylko do spsikiwania szyby.

Ja ostatnio też miałem problem ze spryskami - dysze notorycznie zatykały się syfami z (prawdopodobnie) rurek. Pomogła wymiana na nowe (czyszczenie było średnio skuteczne).

Rodzynek wielkie dzięki - rozwiązałeś mój problem Podłączyłem górny zbiornik do spryskiwaczy lamp i ciągle uciekał mi płyn przez dysze po psiknięciu - prawa fizyki. Podłączę wężyki tak jak piszesz i nie powinno być już problemu

Etka Twoim przyjacielem:

Jeszcze raz dzięki, będę miał co robić w sobotę

W końcu w V8 są dwie pompki czy jedna?

Są dwie, pozycja 12 na schemacie.

jak masz sprysk intensywny to tak

Aha,
a teraz tak głupio się spytam - w momencie naciśnięcia okrągłego przycisku na manetce, która działa?

ja powiem to tak ile masz zbiorniczków jesli dwa to twój problem polega na niesprawnych zaworkach które puszczaja tylko w jedna strone i płyn wraca do zbiorniczka pod warunkiem ze masz sprawna pompke i dysze odetkane okrągły przycisk to intensiw i pompuje z małego zbiorniczka czasowo na przekazniku a z duzego pompuje na szybe i lampy jesli bedziesz miał cały czas otwarty zaworek nr 17 na rysunku /czyli zepsuty /to płyn bedzie wracał spowrotem a z dysz jak cos to sie tylko posaczy bez wystarczającego cisnienia które spryska szybe

Dziś rano sprawdziłem i najprawdopodobniej nie działa mi pompka w dużym zbiorniku. Czy wyjęcie go wiąże się z jakimś głębszym grzebaniem?

masz na powyższym schemacie narysowaną pompkę, otwórz maskę to zobaczysz że jest w miare dobre dojście, stracisz maksymalnie może z 5 minut życia na wymianę.

V8 zdechła:(

Zamiast kręcić silnikiem to tylko tyrkocze... po 16 się za to biorę, ale nie wiem co i jak...

rozrusznik pewnie

No też tak myślę,
może wystarczy wyjąć i wyczyścić...
ale nawet nie wiem jak się zabrać za wyjmowanie...

1. zdejmujesz dolną osłonę silnika;
2. wykręcasz filtr oleju;
3. odkręcasz rozrusznik.