[A6 C5] 2.5 TDI -chip-ocena wykresu

kris832 · **Dołączył(a):** 02.kwi.2010 07:27:48 **Posty:** 4

Witam próbowałem chipować szwoje a6 c5 2.5 tdi (bfc 163 km) lecz tuner po z hamowaniu mojego auta oznajmił mi że nie zrobi chipa bo wykres który mu wyszedł jest nie liniowy .Dodam że mówił ze coś jest nie tak z doładowaniem i z pompą , sprawdziłem dziś N75 i wydaje mi sie ze jest ok .
Wiec proszę o pomoc , czy ktoś może sprawdzic ten wykres ,może ktoś ma jakieś rady , wie co sprawdzić, wogule czego sie pierw chwyćic.Zrobiłem logi statyczne grupy 000,003,004,011.
Dodam że jak dla mnie auto jeździ super .

Gustav

Nie ma się co dziwić że Tuner odmówił współpracy.

Twoje Audi nie trzyma serii , wykres to przedstawia jasno i wyraźnie.

150PS i okolice 300Nm to trochę za mało na BFC.

Teraz zajmij się kompletną diagnostyką , zwróć uwagę na logi dynamiczne które będą w tej chwili niezbędne.

Stawiam na słabnący przepływomierz.

PS. Popraw linki , nie wyświetlają się poprawnie.

spanky

statyczne na nic sie zdaja ....

zrob dynamiczne ...

auto po doprowadzeniu do serii dopiero bedzie jezdzic super ... :):

p.s fura nie sprawna to i "ciptjuningu" nie ma ... normalne podejscie firmy ... choc dziwne ze nie zdiagnozowali usterki ....

przemik

Tyle kasy kosztuje zrobienie softu, ze mogliby chociaz diagnostyke zrobic
w ramach tego...

Gustav

Nie powiedział nic o błędach nawet ? a takowe występowały ?

kris832 · **Dołączył(a):** 02.kwi.2010 07:27:48 **Posty:** 4

O błedach nic nie powiedział , komputer samochodu nic nie zgłasza , zaraz po świętach zrobie te logi .

kris832 · **Dołączył(a):** 02.kwi.2010 07:27:48 **Posty:** 4

A te logi dynamiczne to zrobić wszystkich grup czy jakiś konkretnych. :?:

Gustav

Kod:

b. próba dymaniczna
warunki konieczne: samochód jedzie; robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C [czyli 90*C na wskaźniku deski rodzielczej]; III bieg [choć lepiej IV - należy wziąć pod uwagę względy bezpieczeństwa w ruchu ulicznym], przy 1500rpm należy całkowicie wcisnąć pedał gazu [100%]* i trwać aż silnik uzyska 4200rpm; w tym czasie należy dokonać odczyty i zrobić log.
próba dynamiczna powinna być bezwględnie wykonana przez dwie osoby - kierowcę i diagnostę.
procedura powinna wyglądać następująco: film instruktażowy - jak przeprowadzać testy dynamiczne (dla bloku 003 i 011).

grupy normalnie**: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011.

*uwaga dla posiadaczy automatycznej skrzyni biegów TIPTRONIC: pedał akceleratora należy użyć z wyczuciem - tak, by był w pozycji 255 (max) - wciśnięcie pedału [mocno] do oporu spowoduje włączenie procesu Kickdown i tiptronic zredukuje bieg.
KICKDOWN - jest to proces występujący w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów polegający na gwałtownej redukcji biegu. Elektroniczny układ zmienia przełożenie na niższe (nawet o dwa miejsca np. z "czwórki" na "dwójkę") w wyniku gwałtownego naciśnięcia na pedał gazu, zwykle jest to sygnał rozpoczęcia manewru wyprzedzania. Obecnie systemy są tak zaawansowane, że przystosowują się do stylu jazdy kierowcy.
�arlnova
**zaleca się logować grupy pojedynczo w próbie dynamicznej [ze względu na sample ratio].

Bobo

A co to za tuner ?

kris832 · **Dołączył(a):** 02.kwi.2010 07:27:48 **Posty:** 4

44 tuning opole

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 C5] 2.5 TDI -chip-ocena wykresu

Kto przegląda forum