.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wie ktoś czy w 2.3 20V jest łańcuch łączący wałki rozrządu?? Coś mi "dzwoni" a główny rozrządu to jest pasek.

Jest łańcuch łączący wałki

a no właśnie to drania muszę wymienić przy okazji robienia rozrządu;] Dzięki!

Dzwonić może wiele rzeczy... aparat, pompa serwa. Powodzenia

popychacze też...

No i przestraszyliście Pana

bo kupują 7A a nie wiedza w co sie pakują ;P

Nie nie Panowie, u mnie zakup 7A to był przemyślany temat łańcuch dzwoni na 100%, pompa serwa jest ok a co do popychaczy hydraulicznych to jeszcze sprawdzę A propo nie w tym temacie ale pomóżcie Mi!!!! mam problem ze wskazaniem temp płyny chłodzącego i wg wszelkich moich odkryć jest to czujnik 4 pinowy (po prawej stronie z przodu pod króćcem węża wodnego). W serwisie Audi chcą za taki 460zł a zamiennik o tym samym nr kosztuje 120zł tylko i tu problem ma 3 styki. Mój ori czujnik jest taki sam ale ma na bank 4 styki i nie wiem czy tamten zamiennik będzie ok a czwarty styk jest po prostu nie wykorztstany w oryginale. HELP

kupuj 3stykowy. będzie pasował.

No to kupujemy, tak czy siak muszę go wymienić. A wiedzą koledzy może co steruje "wiatrakiem"? Czy przypadkiem też nie ten czujnik bo chyba właśnie wentylator rozładowuje mi akku (nowy) - za długo chodzi po wył zapłonu

Wentylatorem steruje ten wkręcony na dole chłodnicy.

Kupisz podróbę i będziesz żałował, że nie kupiłeś ORI.

Dokładnie. Kupisz podróbkę to i tak będziesz miał niepoprawne wskazania, tylko że nie po tej stronie wskaźnika
U mnie ori kosztuje/ował ok 100euro.

Poza tym. Za wiatrak odpowiedzialne są dwa czujniki. Ten w chłodnicy i ten z tyłu przykręcony do pokrywy zaworów. Osobiście wątpię żeby Ci wiatrak rozładowywał akumulator.

No zobaczymy, czujnik już kupiłem i jest to odpowiednik firmy 4max czyli nie zdziwię się jak trzeba będzie go wymienić-na szczęście mogę go oddać a dzisiaj go montuje więc napisze czy warto było nie przepłacać. Co do wentylatora to czujnik w chłodnicy jest ok ale wydaje mi się, że musi być tam jakiś sterownik czasowy, który za długo go trzyma po wył zapłonu. Ale to też dziś pan elektryk sprawdzi

Po wyłączeniu zapłonu wentylator chłodnicy może się kręcić tylko i wyłącznie podczas upałów, w wypadku gdy w komorze silnika nagromadziło się bardzo dużo powietrza. Odpowiada za to czujnik "na blasze"

Gdzie jest ten magiczny czujnik? i gdzie jest jakiś moduł do którego jest podpięty bo przeczuwam, że właśnie tam będzie problem

Wracając do pierwszego postu... Łańcuch trzeba wymienić jak najszybciej, reszta ok bo silnik chodzi ładnie. Ma ktoś namiary na hurtownię gdzie mają takie łańcuszki? bo na razie znalazłem tylko w Nomie (Audi):/
Wracając do czujnika temp - kupiłem w inter carsie czujnik 4max na próbę i... co za szajs!!!!! pokazuje 110 st zamiast 90

Łańcuszek kupisz w dowolnym sklepie z częściami, dla ułatwienia powiem, że jest taki sam jak dla 16V grupy VW i wcale nie trzeba kupować najdroższego

Co do czujnika dla "wybiegu" wentylatora to szukaj go w okolicach głowicy osadzonego na metalowym wsporniku - jest dwu pinowy.

W kwestii czujnika temperatury wody to pozostaje mi tylko zrobić tak

Pozdro

Haha no z tym czujnikiem to miałeś rację Ale na szczęście mogę go wymienić a za łańcuchem to będę dzwonił od poniedziałku, zatem dzięki za rady i Pzdr