.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie wiem czy we wszystkich ale w niektórych A6 montowane jest ogrzewanie dodatkowe (elektryczne) zrealizowane za pomoca wymiennika ciepła o oznaczeniu 4B1 819 011C. Czy ktoś z Was ma ELSE albo coś podobnego i mógłby sprawdzić jak to działa, ile ma końcówek zasilania i może ile stopni mocy.
--
Ok.. juz wiem że ma dwa stopnie grzania i zależnie od obciążenia alternatora, są one odpowiednio załączne przez klimatronik ale tylko w pozycji nie ECON. Ciekawe ile to ma mocy... bo widze za jak sie załączy na maxa to ciągnie z 80A. (czyli około 960W). Zawsze coś

a powiedz prosze czy takie dogrzewanie elektr. jest w kazdej C5 ?
i czy uruchamia sie ono automatycznie + czy faktycznie tylko i wylacznie przy wlaczonym ECO

dzieki za info

pzdr
dz

chyba w kazdym bo w moim 1.9 TDI po przejechaniu ok 10sek zaczyna leciec cieple powietrze, przy normalnie wlaczonym climatroniku tj. bez wlaczonego ECO.

Nie wiem czy każdy TDI to ma ale raczej tak. Napewno żeby to działało musi być wyłączone ECO i spełnione odpowiednie warunki. U mnie wygląda to tak ze po odpaleniu zimnego silnika następuje dogrzewanie świec żarowych silnika i trwa to od 10 do 60sec. Jak tylko wyłączy sie podgrzewanie świec to załącza sie pierwszy stopień ogrzewania na tej nagrzewnicy i widać spadek napięcia (chwilowy) i wtedy jeżeli rusze i obroty silnika się zwiększą ta załącza sie drugi stopień grzania i już leci ciepłe powietrze. Ale ten drugi stopień jest załączany w momencie jak starcza prądu w instalacji bo jeżeli silnik kręci na jałowym i masz wszystko pozałączane to grzanie nie jest odpalane na maxa (jest to takie ograniczenie ). Nawet jak już rusze i grzeje na maxa i musze stanąc na skrzyżowaniu to czasami sie na chwile ten drugi stopień wyłącza, ale jak tylko rusze to dziala dalej.

wiesz nawet sie nad tym nie zastanwailem tylko czasem z nudow w korkach tak sobie myslalem skad te ciepe powietrze po kilku minutach.
dlaczego po kilku minutach otoz ostatnio jak poczytalem min twoj post zastanowilem sie co i jak, wiec sprawa wyglada u mnie tak, odpalam auto jade, po ok 10sek na szybe zaczyna leciec cieple powietrze (dmuchawa jeden stopien, inne nawiewy zamkniete, dlatego cieple czulem po kilku minutach), po okolo 2min wlacza sie drugi bieg i powoli zaczynac leciec powietrze w strone kabiny (climatronic otwiera zapadki), a po ok 4-6min leci juz pelna para (nie pamietam ale chyba dmuchawa jest na 5-tym biegu) a zapadki sa otwarte w calym aucie tj. nogi, srodek. szyba.
oczywiscie z tym czasem to tak ogolnie mierzone bez stopera w reku, ale faktem jest ze ze praktycznie od razu na przednia szybe po ruszeniu zaczyna leciec cieple powietrze.

Ale macie ustawione na AUTO czy po prostu włączone wszystkie nawiewy góra środek dół??

Ja mam maksymalne auto ale dopóki nie włączysz ECO to podgrzewacz działa. Wygląda na to ze ECO to wyłączenie sprężarki i podgrzewacza (w zależnośći od temperatury). Bynajmniej od czasu jak ma wyłączone ECO w aucie zrobiło się przyjemniej..(teraz jak jest zimno).

A u mnie tego nie ma lub nie działa

w instrukcjach niemieckich do pierwszych C5 jest to opisane jako Zusatzheizung.

ja mam zawsze wlaczone AUTO i temp na 22C, nigdy nie wlaczam ECON'a, z taka temp jezdze i latem i zima.

Czy jak "niunia" ma webasto to to ogrzewani eo ktorym piszecie takze jest ?, dopiero jutro z ciekawosci to sprawdze, z tym ze ustawilem juz rano webasto do wlaczenia , zobaczymy.

ciekawy patent, ktory ostatnio troche zaczalem zglebiac. dostepny w roznych autach VAG. podobno dostepny rowniez w benzynach!

Warunki działania
● temperatura powietrza zasysanego poniżej 19°C
● temperatura płynu chłodzącego poniżej 80°C
● temperatura w przedziale pasażerskim około 20°C
● napięcie akumulatora powyżej 11 V
● obiążenie alternatora nie większe niż 50% (zacisk DF)
● prędkość obrotowa silnika powyżej 450 obr/min
● wentylator układu przewietrzania poziom 4
● pokrętło regulacji temperatury ustawione w pozycji maksymalnego ogrzewania

ostatni punkt chyba bledny- podobno pradu nie podaje tylko, gdy temp. jest na LO

chyba jednak nie w kazdym....

moje A6 C5 jest z 2002 wiec juz po lifcie, silnik 2,5 tdi 180ps
i rzeczywiscie po przekreceniu kluczyka grzeja swiece,
gdy przestana, zalacza sie dmuchawa, ale powietrze nie jest cieple...

normalnie mam ustawione na AUTO i temerature 22'C
jakos nie zauwazylem zebym mial odrazu cieplo w aucie...

moze ja mam cos uszkodzone, a moze nie ma tego w kazdym aucie?


napiszcie prosze jak to sprawdzic(uruchomic)

kody wyposazenia lub zVAGowanie, ew. rozebranie srodka i zagladamy, czy farelka siedzi kolo nagrzewnicy...

jest to wypoosazenie dodatkowe, ktore jest w roznych autach VAG, ale rzeczywiscie NIE we wszystkich

Szkoda ze nie we wszystkich
Rozbierać środka narazie nie bede, bo zimno troszkę a autko stoi pod chmurka a nie w ciepłym garażu, ale zvagowac moge, tylko musialby ktos napisac gdzie i ktora grupe.

Kiedys vagowalem klimatronika, to mialem tylko jeden blad "czujnik czystosci powietrza" ale nie sądzę żeby to przez niego ewentualnie nie dzialalo!?

Panowie,

W a8 z 98 roku też jest kilka przycisków na panelu.
Mam pytanie: jeżelio nie chcę jeździć z włączoną klimatyzacją to mam wcisnać przycisk ECON?
Do tej pory tak robiłem, ale czytając posty powyżej zastanawiam się czy dobrze robię.

Czy można wyłączyć sprężarkę klimy bez włączania jakiegokolwiek przycisku?
Co należy wcisnąć aby jeździć ze zwykłym nawiewem?

Pozdrawiam
Paweł

Panowie,

W a8 z 98 roku też jest kilka przycisków na panelu.
Mam pytanie: jeżeli nie chcę jeździć z włączoną klimatyzacją to mam wcisnąć przycisk ECON?
Do tej pory tak robiłem, ale czytając posty powyżej zastanawiam się czy dobrze robię.

Czy można wyłączyć sprężarkę klimy bez włączania jakiegokolwiek przycisku?
Co należy wcisnąć aby jeździć ze zwykłym nawiewem?

Pozdrawiam
Paweł

Jeśli masz panel klimatronika tj ustawiasz tylko temperaturę oraz gdzie ma dmuchac powietrze, nie ma możliwości aby wylaczyć klimatyzacje.

Musiałbyś mieć wielki przycisk z napisem AC On/Off wtedy wylaczasz, ale napewno takiego takiego nie masz.

Pozatym klimatyzacji uzywa sie również zima, osusza ona powietrze znajdujące sie w kabinie.

Koledzy, podpowie ktos jak vagiem sprawdzic czy jest ta farelka w aucie?
Ciekaw jestem czy mam, czy nie...

Dołączę się do tematu. Mam tą nagrzewnicę, ale nie działa. Nawet przy mrozach tej zimy nie uruchomiła się. Sprawdziłem styki i między pinami poszczególnych sekcji jest około2,5 ohma. Więc sama nagrzewnica jest OK. Przekaźniki i bezpieczniki są na swoich miejscach. Nie poprzepalane i sprawne. Tak jakby brakowało sterowania. Wiem, że sterowanie odbywa się bezpośrednio przez komputer silnika (a nie przez klimatronic). Komp silnika nie wyświetla żadnych błędów. Co może być źle? Jak posprawdzać w adaptacjach czy po prostu nie jest np wyłączona ta opcja?