.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przymierzam się do zakupu auta jak w temacie. Przebieg do 100k km. Co możecie powiedzieć o tym silniku? Da się nim jeździć? Jakie ma realne spalanie w mieście. Jakie są wady, koszty eksploatacji takiego auta? Czy może lepszym wyborem będzie Toyota Avensis benzyna 1.8 146KM Valvematic rocznik 2009? Aha i oszczędźcie sobie gadki o wspaniałych silnikach powyżej 2.0.

Da sie nim jezdzic, ogolnie dobry motor... koszty eksploatacji jak kazdego TDi na pompowtryskach.

Temat Toyoty grzecznie pomine.

Ale co avensis zła czy jak? Audi z tym silnikiem szału nie robi.
Podobno 2.0 tdi to złom (wypowiedzi m.in. na tym forum) więc nie biorę pod uwagę.
Trzeba ten 1.9 tdi PD 115km zaczipować żeby dało się nim w miarę normalnie jeździć? Czy po chipie konieczna jest zmiana sprzęgła na mocniejsze? A ile pojeździ na oryginalnym sprzęgle?
Pytając o koszty eksploatacji pytam o ceny oleju (pewnie jakiś specjalny norma VW 501...). Jeżdżę na razie Leonem 1.9 tdi 110KM VP więc nie wiem czy jest jakaś kolosalna przepaść pomiędzy PD a VP. Jeśli cięższa i większa A4 ma takie same osiągi jak Leon to wymiękam, to już nie "Ałdi" ale "działkowóz" za duże pieniądze.
A jak z jakością lanego paliwa wPD, bo z własnego doświadczenia powiem że VP nie ma z tym problemu. Myślę że VP na popularnym ostatnio w PL paliwie czyli np. olej chłodzący z transformatorów też nie zrobił by specjalnie wrażenia

Osiagi w silniku opartym o PD sa jak dzien do nocy w stosunku do silników VP.
Szczegolnie jesli chodzi o moment obrotowy. Wiec roznice odczujesz znaczną.
Dodatkowo ten motor ma spory potencjal tuningowy wiec ustawienie go na 150 KM nie stanowi problemu, a wtedy radzi juz sobie z tą buda bardzo dobrze.
Sprzegla nie musisz zmieniac chyba ze bedziesz chcial bardziej ekstremalnie podkrecic auto.
Olej owszem ... inny niz do VP - z normą 507.00 - fura ma DPF (zakladam ze auto ma silnik BRB o mocy 116 KM)

Paliwo ma znaczenie - na oleju od transfomatora bys dlugo nie pojedzil. Wystarczy lac dobre paliwo na szelach , orlenach i britisz petrolach

To może jednak wziąć 2.0 tdi z 140KM i nic nie trzeba cudować z chipowaniem itp. Chipowanie kojarzy mi się z zakładaniem LPG do benzyny, w jednym będzie ok, w następnym będą problemy ;(
Co do momentu to w Leonie 1.9 tdi VP 110KM mam 235 Nm a w 1.9 tdi PD 115KM jest 285Nm, także szału nie ma i nie sądzę aby była aż taka różnica pomiędzy VP a PD w tych wariantach. Użyteczny zakres obrotów taki sam i na wykresach to samo. Większy moment obrotowy to tylko uczucie przyśpieszania. Przecież 2.0 litrowe benzyny maja mniejszy moment, a do setki przyśpieszają szybciej

mądrze myślisz kolego , ja miałem AWX 131KM i silnik wierci poprostu, a po czipie to bym oszalał pewnie, na deszczu jeszcze na 3 zdarzyło się że trójkąt mi błyskał przed oczami.
Jedynym bardzo niezauważalnym problemikiem w 2.0 będzie to, że możesz silnik wymienić, a reszta ok


Miałem też chwilę C5 z AFN-em, szału nie robi ale do normalnej jazdy wystarczy. Ale za to nadrabia resztą, imho wolałbym C5 niż B6.

pozdrawiam

wszystko jest kwestią ceny

a odnośnie CHIPa to przesadzasz porównując do LPG. jak pojedziesz do dobrego tunera to nie ma opcji żeby coś się spartoliło..

Kwestia rozłożenia momentu przez płaszczyzne obrotów Moment robi swoje i 115ka zbiera się lepiej od 110ki, ale chipowana 110ka daje spokojnie rade, a pali mniej

Nie chcę B6 bo stare rocznikowo. Mam już auto z 2003 więc chcę coś nowszego.
Celuje w A4 B7 rocznik 2007 przebieg do 100k km 1.9 tdi 115KM bo w B7 to max dla 1.9 i chcę zachipować na 140KM i wyłączyć DPF'a.
Czy to mądry wybór? Zależy mi na przyroście mocy i momentu do wyprzedzania czyli zakres obrotów 2000-4000
Moment na 1 i 2 mi wystarczy. Co ile sie robi wymianę rozrządu? 90kkm czy 120kkm? 120kkm o ile wiem to sie robi w 2.0 tdi lub 2.x tdi ale różnie ludzie gadają więc pytam.
Kolejna kwestia sedan czy kombi. Nie ukrywam ze sedan jest o wiele ładniejszy, a ziemniaków/cementu nim wozić nie zamierzam Najlepszy czad ze auto tej kasy często ma szyby z tyłu na korbkę i brak dzielonej, składanej kanapy!! Niezły obciach

Da sie taki kupic? Mój kolega takiego szukał, bylismy w Niemczech, ciezko znalezc takie z przebiegiem poniżej 150 tys km. Jeden byl sliczny z 118 tys km przebiegu, ale za 16 tys euro....

Średnio to widze 4 letniego diesla z takim znikomym przebiegiem..... Wiekszosc tych w Niemczech ma grubo ponad 200 tys km najechane...

wszystko się da... zwłaszcza od polskiego handlarza

bo właśnie chodzą po 16k eur z tym że najechane maja do 100kkm wg ogłoszeń.

ps. sam mam Leona z 2003 1.9 tdi i zrobilem nim 86kkm, a kupilem go wlasnie w DE jak mial 44kkm i niecale 3 lata
i co ?? auto 8 lat i dopiero 130kkm...