.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy nieskich obrotach tzn. przy ruszaniu z jedynki i przy zmianie biegów słychać coś jakby grzechotkę. Dźwięk dochodzi spod maski.
Z moich obserwacji wynika, że przy ruszaniu tylko na sprzęgle (bez dodawania gazu) tego dźwięku w zasadzie nie ma (lub jest sporadyczny, cichy). Gdy silnik pracuje na biegu jałowym lub przy wciśniętym sprzęgle dźwięku nie ma na 100%. Sam silnik pracuje miarowo (nie znam się, ale tak mi się wydaje).
Dźwięk najczęsciej słychać gdy przy ruszaniu z 1-ki dodam trochę gazu oraz przy zmianie biegów w początkowej fazie (kilka sekund po zmianie biegu na wyższy). Czy to mogą być zawory? Co to jest, czego to wina? Nie żyłuję silnika, zazwyczaj nie przekraczam 3000 obr, a przeważnie jeżdzę 2000-2800 obr.
Jeśli chodzi o inne objawy niż dźwięk, to nie zauważyłem niczego podejrzanego.
Silnik 1.8 (125) w Audi A4 z pzrebiegiem 130tys.km (tyle jest na liczniku).

zbyt luzny pasek klinowy- napinacz uderza w obudowę

klinowy czy rozrządu ???

a może sprzęgło, zużyte sprężyny w tarczy sprzęgła lub docisk

a moze to poduszki silnika??
niewiem jak jest w a4 ale w b3 mialem podobny objaw i okazalo sie ze silnik drgal wydając podobny dzwięk.
wymienilem dwie poduchy i bylo ok.
a przy zapalaniu też słychać??

No i u mnie jest podobnie i grzechotanie występuje po całkowitym nagrzaniu silnika.
Chciałem sprawdzić czy po odłączeniu paska od alternatora też grzechota ale mam zbyt ciasny pasek i nie mogłem go zdjąć.

łańcuch w czapce

u mnie w moim mruczusiu był wyciągnięty pasek klinowy, i przez to że był za dlugi udrerzał w obudowe i grzechotał na niskich obrotach przez chwile,
ale to był Golfik- w sumie jedna firma wiec moze problem ten sam, i rozwiazanie to samo

może łożysko oporowe mówi papa.

Dźwięk jest raczej metaliczny - jak łożysko, tylko które?

Pasek rozrządu + rolki czy jak to się tam nazywa były wymieniane około 2500 km "temu"

robert72: nie, przy zapalaniu tego nie słychać

camel131: u mnie objawy występują nawet gdy silnik jest całkowicie zimny

Trudno określić mi ten dźwięk, przy okazji poproszę o to kogoś. Ja określiłbym to jako dźwięk w jakimś stopniu przypominający starego diesla, takie grzechotanie.
Zauważyłem, że dźwięk pojawia również się gdy silnik jest zbytnio obciążony np. nie zredukuję biegu tam gdzie powinienem.

spalanie stukowe ? ... klepia zawory ?

Napisz może skąd jesteś, może ktoś z akp to posłucha

Jesli jest ktoś z Rybnika lub okolic, to może posłuchać ...

Dźwięk najprawdopodobniej pochodzi z "rejonu" wiatraka, pomiędzy silnikiem a chłodnicą. Łatwo go wywołać zaciągając hamulec ręczy i dodając gazu na biegu.

Jak pod obciążeniem sie nasila to nasuwają mi sie klekoczące zaworki lub popychacze hydrauliczne.

Najlepiej jak jakiś fachman posłucha to może Ci pomoże.

To może być nawet pierdoła bywaja różne cuda.

Nara

Zdejmowałeś już kiedyś pasek klinowy?

Zeby go zdjąć musiałbym całkowicie zdemontować alternator bo zdjęcie jednej śruby na regulacji naciągu niewiele daje.

Jaki masz silnik? Raczej niemożliwe, żeby trzeba odkręcać całkowicie alternator, w 1.8 np. trzeba go było odciągać od silnika (a nie w stronę silnika), żeby zdjąć pasek. Ale może rzeczywiście jest tak jak piszesz.
Pozdrawiam

Odciągając alternator od silnika brak wystarczającego luzu aby go zdjąć.
Oczywiście co zostało założone można zdjąć i przy okazji wymienić na nowy bo ten już przez 5 lat się kręci.

Tez mialem cos podobnego, silnik drgał i wyniana poduszek jest potrzebna. Stawialbym na to...