[100 C4] Diagnostyka

V6Power · **Dołączył(a):** 11.lut.2012 18:41:36 **Posty:** 35

Witam. Mam zamiar kupić kable diagnostyczne i sprawdzić błędy (zamki w drzwiach się nie zamykają, kontrolka ABS):
http://allegro.pl/interfejs-kkl-usb-vag ... 15203.html
Mam pytanie:
Czy się diagnozuje na zapalonym, czy zgaszonym silniku, i jak po kolei zacząć(instalacja oprogramowania i potem zapalić samochód i podłączyć czy jak?)
Pozdrawiam

sebastian_k

Zależy co chcesz diagnozować.
Podłączasz do kompa kabelek, instalujesz sterowniki, potem VAGa. Potem podłączasz do auta. Następnie:
ABS, Klima - włączasz zapłon i wybierasz (w VAGu) co chcesz testować/sprawdzić błędy.
Silnik - parametry na zapalonym silniku, błędy na włączonym zapłonie.

Po połączeniu z modułem powinna Ci migać kontrolka "check engine", taka żółta.
Ja mam 2,5TDI i żeby się połączyć z silnikiem muszę zmieniać start baud, a jak jest w 2.8 to nie wiem.

V6Power · **Dołączył(a):** 11.lut.2012 18:41:36 **Posty:** 35

sebastian_k napisał(a):

Zależy co chcesz diagnozować.
Podłączasz do kompa kabelek, instalujesz sterowniki, potem VAGa. Potem podłączasz do auta. Następnie:
ABS, Klima - włączasz zapłon i wybierasz (w VAGu) co chcesz testować/sprawdzić błędy.
Silnik - parametry na zapalonym silniku, błędy na włączonym zapłonie.

Po połączeniu z modułem powinna Ci migać kontrolka "check engine", taka żółta.
Ja mam 2,5TDI i żeby się połączyć z silnikiem muszę zmieniać start baud, a jak jest w 2.8 to nie wiem.

Chodzi mi o niedziałający szyberdach i zablokowane zamki w drzwiach

ArtHurO

V6Power napisał(a):

sebastian_k napisał(a):

Zależy co chcesz diagnozować.
Podłączasz do kompa kabelek, instalujesz sterowniki, potem VAGa. Potem podłączasz do auta. Następnie:
ABS, Klima - włączasz zapłon i wybierasz (w VAGu) co chcesz testować/sprawdzić błędy.
Silnik - parametry na zapalonym silniku, błędy na włączonym zapłonie.

Po połączeniu z modułem powinna Ci migać kontrolka "check engine", taka żółta.
Ja mam 2,5TDI i żeby się połączyć z silnikiem muszę zmieniać start baud, a jak jest w 2.8 to nie wiem.

Chodzi mi o niedziałający szyberdach i zablokowane zamki w drzwiach

W tym aucie tego kabelkiem nie zrobisz... Jedynie możesz połączyć się z klimą, silnikiem i czasami modułem ABS - tylko tyle.

sebastian_k

Usterki zamków i szyberdachu musisz szukać "organoleptycznie" - kablem tego chyba nie sprawdzisz, chociaż jakieś możliwości konfiguracji na pewno są - jak kupiłem autko to automatycznie zamykały mi się drzwi po ruszeniu (przekroczeniu jakiejś prędkości) a po zgaszeniu silnika otwierały - ale po wyjęciu na dłużej akumulatora to przestało funkcjonować i nie udało mi się tego przywrócić - a chciałbym ze względu na dzieciaki.

V6Power · **Dołączył(a):** 11.lut.2012 18:41:36 **Posty:** 35

Świeci mi się kontrolka ABS też i nie działa alarm. Myślałem że to alarm zablokował drzwi albo immobiliser bo zamki z obu stron nie działają. A szyberdach to nie wiem co zrobić.

sebastian_k

Tym kablem sprawdzisz i wykasujesz błędy ABSu.
Zamki i szyberdach - trzeba sprawdzać poszczególne elementy. Zacznij od bezpieczników i przekaźników. Weź miernik i zobacz czy dochodzi napięcie to szyberdachu - będzie łatwiej szukać dalej.

V6Power · **Dołączył(a):** 11.lut.2012 18:41:36 **Posty:** 35

W zamku od pasażera chyba jest złamany kluczyk. Czy on może blokować?

sebastian_k

A jakie są dokładnie objawy i czy zamek jest poziomo?

V6Power · **Dołączył(a):** 11.lut.2012 18:41:36 **Posty:** 35

Zamek jest poziomo, od kierowcy wchodzi kluczyk i można otworzyć drzwi,ale zamknąć nie idzie,
Od pasażera kluczyk wchodzi ok 1 cm może mniej

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[100 C4] Diagnostyka

Kto przegląda forum