.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Proszę o analizę logów ponieważ nie mam już nerwów do tego samochodu. Wymieniony przepływomierz i zawór n75, turbina też była regenerowana przez poprzedniego właściciela. Z tego co widzę to w tym samochodzie jest totalny mętlik, ale proszę o fachową odpowiedz gdzie szukać przyczyny tego muła. Logi zrobiłem z grupy 003, 008, 011 z tym, że 008 i 011 są razem. Dodam, że przed jak i po teście wyskoczył błąd 17958 różnica doładowań. Czy przyczyną może być zatkany katalizator bądź sportowy wydech?(nie wim po co ktoś go tam założył)???

Grupy: 008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85691.html
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85692.html

Szukaj dziury w dolocie , sprawdz poprawnosc podpiecia N75

Właśnie już kiedyś szukałem lecz niestety nic nie znalazłem, ale jak dodam gazu i odpuszczę to wyraźnie słychać syk uciekającego powietrza. Naprawdę przejrzałem wszystkie połączenia i nic. A mam pytanie co do przepływomierza, dlatego pokazuje o połowę mniejszą wartość właśnie przez możliwą dziurę?? Gdzie jeszcze szukać i jak sprawdzić intercoller?

Logi wskazuja na dziure w dolocie wielkosci stodoly

Dzięki kolego zastosuję się do twoich wskazówek i jutro jeszcze raz zacznę szukać. A jeszcze mam pytanie czy ta dziura moze być gdzieś w okolicy głowicy, wydmuchana uszczelka czy pęknięty blok?? I jak skutecznie sprawdzić intercooler?

podjedz do pierwszego lepszego mechanika i zażycz sobie żeby poszukał dziury w dolocie

pozdrawiam

A moze zawór upustowy jest cały czas uchylony....

Zawór sprawdzałem i jest całkowicie domknięty.

Czy auto mocno dymi przy przyspieszaniu ?

Kolego z tego co zauważyłem to praktycznie nic. Dzisiaj szukałem i znalazłem pęknięcie na rurze dochodzącej do kolektora tnz na jej kołnierzu. Udało mi się jakoś ścisnąć to opaską, ale obawiam się, że to nie zdaje zbytnio egzaminu. Wrzucam logi poprawa jest. Proszę o analizę i ewentualnie gdzie jeszcze szukać? Intercooler sprawdziłem i węże są ok.

Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85848.html
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85849.html

Nadal jest źle. Brak dymienia mnie niepokoi, bo to objaw brudnej przepływki. Doładowania praktycznie nie ma i być może dziursko spowodowało uwalenie turbo o ile jeździłeś długo.
Sprawdź jeszcze raz uważnie układ dolotowy i wymień wadliwe elementy gumowe.
Krótki łącznik między kolektorem aluminiowym a plastikowym pasuje od Skody i zamiast 80 zł w ASO Audi - kosztuje 33 zł - w ASO Skody Ci podpowiedzą.
Najpierw wyeliminuj dziury w dolocie a później będziemy szukali dalej.

Dobrze tak zrobię tylko nie rozchodzi sie o ten krótki łącznik a cała plastikową rurę, jest na niej pęknięty kołnierz i wydaje mi się, że nie uda się tego skleić a koszta pewnie nie małe Kolego ja tak jeździłem ok 3 miesięcy tyle mam to auto i myślałem, że 90km nie robi szału. Zacząłem dopiero szukać jak przejechałem się fokusem kolego też 90km a różnica, że ho ho. Kolego z tego co wiem to turbo było regenerowane, ale zepsuty był zawór n75, przetarty kruciec. Co mogło stać się z turbem? Przepływka czysta bo nowa I dlaczego na wykresie w pewnym momencie spada doładowanie?

Doładowanie spada, bo ECU ratuje w ten sposób turbinę. Znajdziesz błędy ciśnienia doładowania w ECU.
Co do kołnierza - nie wiem jak wygląda to uszkodzenie, ale jeśli są ślady oleju wokół tego miejsca to obawiam się że pozostaje poszukiwanie takiej samej rury na rynku zamienników.
Skup się na odbudowie układu doładowania. Tutaj leży główny problem.

Dokładnie po pierwszym logowanu wyskoczył błąd doładowania, po drugim już nie. No strzał jest poprzeczny i dlatego nawet nie będę próbował tego kleić. Olej był dlatego udało się to znaleźć. Jutro troch pojeżdżę i zobaczę czy się poci a między czasie szukanie rurki.

Napisz skąd jesteś, uzupełnij profil o miejscowość - spróbujemy pomóc.
AHU to młodszy 1Z a to mój ulubiony motor
Tak przypadkiem oba mam w swojej stajni, więc i pomóc będzie łatwiej ...

katalizator jest ?

Kolego Wieliczka koło Krakowa. Jutro poszukam tej rury. A możliwe , że może dmuchać pod kolektorem?? I zastanawia mnie gwizd jak by ktoś gotował wodę w czajniku? Tak jest kat

Jeśli jesteś z okolic Kraka udaj się do Emciora i Artka do quattroservice.
Sądzę że chłopaki pomogą.

Dziękuje za informacje jak sobie nie poradzę to poszukam adresu.

EDIT

Więc tak. Dostałem u znajomego "szrociarza" ten nieszczęsny kawałek rurki, wymieniłem i nadal lipa. Pytanie o oznaki dziurawego EGR? Zastanawia mnie ten dziwny świst, i co ciekawe czy ten zawór ma być osadzony na takiej białej paście (tak jakby cement do wydechów)? Może to spod tego zaworu ucieka, ma tam być uszczelka?

Załączam logi wczorajsze i dzisiejsze

Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85896.html (wczorajszy)
Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85898.html (dzisiaj pierwsze logowanie)
Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85897.html (dzisiaj drugie logowanie)

Więc tak, jak już wcześniej pisałem wymieniłem ten kawałek rurki, zwaliłem intercooler, posprawdzałem dokładnie węże a dzisiaj zmieniłem wszystkie podkładki od egr. Gwizd nadal jest i logi nieprawidłowe. Gdzie jeszcze szukać? Uszczelka pod głowicą? Dodam, że jak auto postoi to przy odpaleniu puszcza delikatnie bąka i chwilkę kopci, podczas jazdy kopcenia nie zaobserwowałem.

Grupy: 003,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85898.html (wczoraj pierwsze logowanie)
Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_85897.html (wczoraj drugie logowanie)
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_86075.html (dzisiaj pierwszy log)
Grupy: 003,011 - http://vaglog.rtnet.pl/pysio580_86076.html ( dzisiaj drugi log)

Zaobserwowałem, że po zmianie tych uszczelek wskazania są ciut gorsze, ale może to wina temperatury.