.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, jestem nowy więc proszę o zrozumienie Obecnie podróżuję gazolotem spod znaku Opla Lecz powoli przymierzam się do zakupu innego autka. Robię sporo kilometrów rocznie poza miastem (dojazd do pracy 60km w jedną stronę), więc zainteresowałem się Audi A3 z silnikiem diesla. Z tego co wiem, 90 konna jednostka jest najmniej problemowa. Tu kieruje do Was pytanie, na co muszę zwrócić uwagę przy poszukiwaniach? Jak wygląda koszt serwisowania takiego auta (wymiana rozrządu czy filtrów), wiem, że sporo części jest takich samych jak w Golfie IV. Czy w tym silniku znajduje się koło dwumasowe?
Pytanie na koniec, czy znajdzie się coś względnie dobrego do 10tyś zł? Ważne, by była klima i jakaś elektryka. Rok się nie liczy, ważny stan Dzięki za odpowiedzi (mam nadzieję, że napisałem w dobrym dziale).

niestety ale a3 trzyma cenę i za 10 tyś będzie problem.
Wersje 110 konne też należą do bezawaryjnych ich jedynym wrogiem jest ex właściciel.
A co do diesla kontra gaz- naprawdę Ci się opłaca LPG na ON zamieniać?

Po przeliczeniu wszystkich za i przeciw ze spalaniem wyjdzie trochę gorzej niż z LPG. Tyle, że z gazem różne dziwne cuda się dzieją niby pierdoły ale trochę mam już dość tego. Na razie się zastanawiam. A jak wygląda spalanie w tych TDI?

Ja myślę, że do 10 tyś znajdziesz coś sensownego, ale nie najmłodszego czyli spełnia Twoje wymagania. Dwumas chyba w a3 się znajduje. Przede wszystkim najlepiej wziąć ze sobą VAGa podpiąć i zobaczyć na co autko choruje lub chorowało, sprawdź turbo (czy nie gwiżdże za głośno, czy nie ma luzów, czy nie wpada w tryb awaryjny), baw się wszystkimi przełącznikami, zwłaszcza na climatronicu i patrz czy trybi, sprawdź też czy auto nie sika olejem, sprawdź dwumas. Szczelinki, zobacz wizualnie zużycie wnętrza i porównaj do przebiegu na liczniku (pewnie na 199% cofniętny) ale w każdym bądź razie te auta po 200-300tkm nie wykazują jakiegoś większego zużycia.
To tak na szybko, czekaj na odpowiedź starych wyjadaczy

wada w a3 to zdewiejacy dach na koncu przy rynienkach, niestety ten model tak ma.

Mi chodzi o koszt utrzymania silnika, czyli czy na pewno znajduje się tam koło dwumasowe oracz czy często pada. Oraz o to ile kosztuje wymiana rozrządu w silniku TDI. No i czy wersja 110km jest droższa w utrzymaniu od 90 konnej?

koszt obu wersji jest bardzo podobny jak kupisz dobre nie zajechane auto to posluzy jeszcze dlugo. Rozrzad cos kolo 600 zl. Dwumas zadko siada, chyba, ze poprzedni wlasciciel sie postaral o to. Trzeba wszystko sprawdzic przed zakupem, zawiecha tania itp.

Jeśli tylko się uda bierz 110ke, zdecydowanie przyjemniej jeździ... Koszty utrzymania identyczne, pomijając zapiekające sie VTG (ostatecznie czyszczenie turbo o ile ktoś nie dbał).

Za tą kase i tak kupi szrota.

Poszukać zawsze można A Czy np lepszym wyjściem byłby silnik 1.8 + LPG? Czy lepiej szukać TDI? Ostatecznie mógłbym wydać max 11-12tyś zł.

jakbym mial wybierac to tdi, lepiej smiga niz benz. z lpg. Tez jestem na etapie poszukiwania takiego dupowozu dla kuzynki.

No właśnie mam lpg i zaczyna mnie strasznie irytować. Mam jeszcze jedno pytanie jak wygląda spalanie gł trasa mnie interesuje, bo codziennie dojeżdżam do pracy 70km (ok 50km autostrada, 20km zwykłe drogi) prędkość ok 130km/h?? Czy 90 konna wersja różnie się w spalaniu od 110konnej?

Mnie osobiscie (akurat a4 b5 mam pod reką z tymi silnikami) 110ka pali trochę mniej, ale to sa tak małe róznice że cięzko o tym mowić. Srednio robię 60km dziennie autostrada + miasto i spalanie wychodzi 5,5-6,5 l na 17kach. Najczęściej do pracy kulturalnie 130km/h, wracając i po 160-170 ale rzadko. W trasie zszedłem do ~4.. to jednak było 700km dziadkowej jazdy 90km/h.

PS. mowa o a4 b5 po FL. A3 mniejsze i jest lżejsze jakieś 100kg.

No to teraz ja się wypowiem.

Dojazdy do pracy codziennie w sumie 176km po drogach krajowych.

Pacjent: VW Golf 1.6+LPG, od niedawna Skoda Octavia 1.9TDI 90PS.

Golfem zrobiłem 60 000km, spalanie LPG średnio 8,5. Do tego trzeba doliczyć pełen bak 52 litrów benzyny na odpalanie,starczy na 8 000km. Co 10 000km wymiana filtra gazu+sprawdzenie instalacji komputerem, koszt 40zł. Co 15 000km wymiana oleju, jakieś 100zł z filtrem.

Skodę upalam od niedawna, spalanie 4.3 przy takich samych prędkościach jak w Golfie. Co do serwisowania to się jeszcze nie wypowiem, zrobiłem nią zaledwie kilka tys. km.