.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanowne Grono . Otóż od kilkunastu dni poszukuje wszelkich informacji o allroadzie no i naczytałem się o wałkach odmach poduchach kompresorach itd. takze jako takie pojecie w temacie juz mam zeby nie bylo ze len ze mnie straszny . Ceny rocznikow 2001-2002 z AKE to 20-22tys a za 2003-04 trzeba zaplacic powyzej 30tys. Wiec czy nie lepiej poszukac AKE z pewnym przebiegiem (mam wtyke w Aso wiec Vin moge sprawdzać do woli) i miec te 10tys na ewentualna wymiane walkow i pneumatyki a wtedy mam pewne auto na kolejne 200tys czy szukac BAU ktore przeciez tez nowe nie bedzie i kleknac moze.Co o tym myslicie ?

Edit : Z tego co czytalem nie kazdy ma problemy z AKE a w wałki w BAU tez podobno potrafia strzelic wiec nie wiem czy suma sumarum wazniejsze nie jest jak auto bylo traktowane.

Żadnych przemyśleń nikt nie ma ??

A co myślicie o tych autach?

http://allegro.pl/audi-allroad-2-5-tdi- ... 85027.html -- ciezko w przebieg uwierzyc ale sprawdze po vin (moze bedzie w nim Bau. Fajnie wyposazony)

a ten prywatny z bardziej realnym przbiegiem AKE :

http://allegro.pl/show_item.php?item=2596003405

pierwszy samochod znajdziesz kilka watkow nizej.
viewtopic.php?f=32&t=118721

Dzięki czytałem ten wątek ale tamto ogłoszenie wygasło i nie wiedziałem, że chodzi o to auto.

Jakbym mial wybierac miedzy AKE a BAU wziąłbym ten drugi... a jesli juz mialbym kupic allroada to chyba tylko z 2.7 bT albo 4.2

Ja bym się kodam silnika nie sugerował,jak dla mnie liczy się stan można kupić "zdrowe" AKE i dużo taniej niż BAU

Allroad z 2002 roku za 22 tysie? No życze powodzenia.A wracając do tematu zwróć uwagę na stan auta a kody silnika dopiero potem bo oba maja swoje wady i jak to w życiu bywa każdy swoje chwali.

a co w tym dziwnego?


Ty chyba nie zwrociles, bo w aucie z 2002 masz silnik, ktory byl montowany od lutego 2003

O aucie z pierwszego linka wiem juz z serwisu audi ze ostatnia wizyta byla w maju 2009 mialo przejechane 295tys i bledy z zawieszeniem wiec na ten moment minimum 350 bedzie lub kolo 400 nawet. Przejade sie je obejrzec bo nie mam daleko.
Drugie auto przebieg ma realny bo mialo w 2010 180tys ale byl robiony caly przod co prawda w serwisie ale to tyle na temat bezwypadkowy w ogloszeniu.
Straszny rozstrzał cenowy pomiedzy 2002 a 2003-4 to 10-15 tys roznicy wiec za taka sume chyba niezle mozna kazda padake podremontowac .

Takich z dolnej półki cenowej raczej bym nie polecał.Ale to moja osobista opinia.Dobry Allroad swoje kosztuje.I to musisz wziąć pod uwagę.Myślę że szukanie możliwie taniego chyba w tym modelu do niczego dobrego nie prowadzi.Ja wiem że można takie znalezć tylko co dalej? Szczerze watpie żeby za nieduże pieniązki ktoś sprzedał dobrego Olka.
A jesli chodzi o mój silnik mam włożony silnik z 2004 roku.Zrobiony i jeszcze na gwarancji wiec nie ma tragedii.

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie niestety sprzedawca się rozmyślił i zatrzymał auto dla siebie a szkoda bo jezeli o wyposazenie to prawdziwy full wypas i nie moge znalezc drugiego takiego .

Najpierw się określ, czy jesteś w stanie utrzymać takie auto. Pomijająć AKE czy BAU. Przy wawrii AKE możesz sobie zrobić z niego BAU. Dół silnika jest praktycznie identyczny.
Allroad jest specyficznym autem, które ma specyficzne zawieszenie i jest cholernie drogie.
Proponuję sobie najpierw o tym poczytać, i się zastanowić czy rzeczywiście się decydujesz na allroad-a.

Silnik 4.2 w allroad to rodzynek praktycznie nie do znalezienia. 2.7 BT tylko w manualu ze względu na jakąś wadę w skrzyniach tip.

A tam, ostatnio jeździłem takimi dwoma.... i jeden nie równy drugiemu.