.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, posiadam Audi A3 sportback 2.0 TDI 140 KM (chip tunning 170 KM) rocznik 2006.
Problem dotyczny palenia na zimnym silniku. Silnik potrzebuje przynajmiej 3-4 obrotów żeby załapał.
Wystarczy że silnik zostanie raz dziennie zapalony i reszte dnia pali od dotkniecia.
Sachomod mial wymienione 4 wtryski. Filtry powietrza, paliwowe oraz rozrzad.
Poczatkowy w zakladzie mechanicznym mysleli ze problem lezy we wtryskach, zbadali je na stole probierczym.
Okazalo się ze jeden wtrysk byl kompletnie padniety, a 3 pozostale byly w bardzo slabej kondycji. Wszystkie zostaly wymienione na nowe. Jednak silnik zimny pali tak samo jak przed naprawa. Sprawdzano takze przekaznik czesciowego podgrzewania ktory tez jest w bardzo dobrym stanie. Zasugerowalem zeby sprawdzili kat wtrysku. podobno to tez nie to. Kompletnie nie wiem co moze byc powodem zlego odpalania na zimnym silniku, z nocy. Mechanicy tez rozkladaja rece. Po podlaczeniu samochodu pod komputer jest zero jakichkolwiek bledow. Powstala nawet hipoteza ze jest zla mapa paliwowa, za mala dawka paliwa przy rozruchy. jednak samochod prawie 2 lata palil bez zarzutu na tej mapie paliwowej. Czy macie panowie jakies pomysly? Co mozebyc powodem zlego palenia na zimnym silniku? Prosze o odpowiedz. Kazdy pomysl sie przyda.

Może masz nieszczelność układu paliwowego i się zapowietrza ?

Dam im taka sugestie. Cos jeszcze? Dawajcie wszystkie mozliwe pomysly, bede bardzo wdzieczny

no no, faktycznie może niedługo zaczną CIę naciągać na lepsze cuda od tych wtryskiwaczy
A tak poważnie to zmień mechaników bo Cię ogołocą!!! Brak słów - mapa paliwowa....
Tak jak Zarathustra poradził - sprawdź szczelność układu paliwowego, jak na mój gust to paliwo Ci się cofa do baku i od tego bym zaczął, a do tego nie trzeba być mechaniorem i naciągać na kasę na nie wiadomo jak wybujałej diagnozie, tylko po prostu trzeba mieć wyobraźnię i zacząć od podstawowych rzeczy.

Wykonaj porzadną diagnoze bo z opisu wynika ze zarowno Ty jak i Twoi mechanicy dzialają po omacku....

Czyli bez zrobienia logow sie nie obędzie... Bede musial zakupic ten kabel.

Od kiedy masz taki objaw? Może na smoku nazbierał się jakiś szlam i zanim zaciągnie to musisz właśnie to 3-4 obrócić.

jakich cholera logów?
weź ogarnij podstawową diagnostykę, zacznij od szczelności układu paliwowego...
jak będzie wszystko ok, dopiero zabierz się za bardziej wybujałe diagnozy... aha i zmień mechaników - ale to już CI pisałem.

samochod jest z 2006 roku. Brat kupil go w 2008 roku, z niemiec. do 2010 roku palil idealnie, potem wlasnie zaczely sie te problemy.

Szczelnosc ukladu zostala sprawdzona. Wszystko jest ok.

sprawdź czy Ci się paliwo nie cofa do baku po całej nocy postoju i czy masz odpowiednie ciśnienie paliwa przed odpaleniem auta...

Dwie rzeczy do zrobienia:
- sprawdzic cisnienie jakie daje pompa w zbiorniku
- komplet logów statycznych

mam ten sam problem... nikt nic nie wie...