.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Zmieniałem sobie dziś koła, zaciągnąłem ręczny i co zauważyłem z tylnego zacisku kapał olej, czy to wina zacisku ? Co może być uszkodzone ?Teraz tak się zastanawiam , może to przewód elastyczny ?

Nie olej tylko płyn hamulcowy, jak przewód cały i z pod przewodu nie cieknie , to zacisk do remontu, trzeba rozebrać oczyścić i zmienić uszczelniacze.Było gdzieś na forum opisywane jak to zrobić, jak nie masz zdolności manualnych jedź od razu do mechanika, albo kub sprawny zacisk.

zmień lepiej zacisk/zaciski, tylko kup aluminowe nie te żeliwne

Hmm,a w jaki sposób remont tego zacisku ? Wymiany uszczelniaczy ?opłaca się to robić czy np. kupić używany zacisk ?
No zmienię jak okaże się że to zacisk , żeliwne i aluminiowe występowały w B5 ?

w B5 występowały tylko żeliwne, na pewno do liftu a później nie wiem, ale pasują z innych VAGów, tylko przy niekórych możesz mieć za krótkie linki do ręcznego bo np. w A4/B6 linki idą po wahaczu i whodzą od tyłu

W b5 polifcie czyli od 99 (modelowe już 2000) zacisk "amelinium" (dzisiaj klocki zmieniałem ).

Zrobić na reperaturkach i będzie git a koszt mały. Z używkami... jak już bym kupił i miał na stole to aż się prosi o nowe reperaturki.

w takim razie brać amelinium po lifcie będzie spokój z ręcznym na długo

Nic z tego nie rozumiem

to się musisz doszkolić

Jedziesz do mechanika, naprawiasz swoje o ile już ich całkiem rudy nie wyżarł, ew. kupujesz inne, zakładasz lub w ramach wolnej gotówki od razu zmieniasz gumeczki żeby mieć spokój na lata. Kupując inne możesz pomyśleć o poliftowych są wykonane z aluminium. Reszta jak wyżej.