[A4 B6 1.9] Szarpanie/Dławienie przy ruszaniu

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Ok zrobię dziś wszystkie logi i je wrzucę.
Rozumiem, że "Statyczne Basic Setting" to logi błędów "Faults Codes" ?

przemik

Nie
To statyczne w trybie Basic Settings..

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Ok dzięki, dzisiaj wieczorem wrzucę logi i proszę abyś zerknął na nie

.
Z góry bardzo dziękuję, do usłyszenia wieczorem !

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Przed chwilą dostrzegłem, że z pod pokrywy silnika wydobywa mi się biały dym... Zdjąłem pokrywę i zobaczyłem, że mam pęknięty wąż, który znajduje się po lewej stronie od rozrządu. Wąż zaczyna się od turbiny i wpada do górnej części silnika.... Zobaczcie sami:
Obrazek

Właśnie idę wykonać wszystkie logi, także za kilka godzin będą wrzucone

.

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

przemik

Juz wiadomo dlaczego silnik gasł przy wykonywaniu testowanie EGRa.
Dynamika powietrza jest calkowicie zaburzona.
Uklad paliwowy pracuje bardzo dobrze ,sama sprezarka pracuje dobrze.
Wymien uszkodzoną cześć.
Po akcji potworz logi dynamiczne - 011,010,008,003 oraz statyczne 003 i statyczne Basic Settings 003

Pozdrawiam

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Bardzo dziękuję!!!!!!!!!!
Wiesz może jak ta część się nazywa (ta, która jest na zdjęciu)?

przemik

Wg mnie pękło Ci to
http://allegro.pl/waz-rura-vw-audi-seat ... 04591.html

Numer ORI czesci jest w aukcji... cena w ASO ok. 80 PLN

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Dokładnie to mi pękło. Wymienię tą rurę i wyślę logi tak jak napisałeś. Dzięki!

Ten wąż to ODMA, zamówiłem w serwisie 78zł. Na jutro będę go miał, także myślę, że uda mi się go wymienić w weekend. Wtedy wrzucę logi

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Witam,

Zauważyłem dzisiaj taką rzecz:
Przy ruszaniu pod górkę gdy wciskam gaz, w tym czasie wciskam pulsacyjnie sprzęgło tak aby auto lekko ruszyło i stanęło (i tak kilka razy), czasami zachrobocze mi sprzęgło, dźwięk jakby rozwalone łożyska.... może to kopcenie i spadek mocy na niskich obrotach spowodowany jest kołem dwumasowym? Co Wy na to?

PS. Dzisiaj wymienię ODM-ę i wrzucę logi.

Zarathustra

Kolego, wymień ten przewód, zrób logi i zobaczymy czy bedzie poprawa. Jak nie będziemy dalej myśleć.

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Wymieniłem ODMĘ, Filtr powietrza oraz przeczyściłem przepływomierz. Logi poniżej:

STATYCZNE:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131959.html

STATYCZNE Basic Settings:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131960.html

DYNAMICZNE:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131961.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131962.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131963.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/moicebear_131964.html

i jak? Proszę o interpretację logów

Aktualne objawy usterki:
1) na jałowym biegu po lekkim kilkukrotnym szybkim dodaniu gazu, obroty spadają poniżej 1tys, falują, kopci na czarno i silnik gaśnie. Oczywiście nie za każdym razem.
2) podczas jazdy stracił moc na niskich obrotach, czasami wciskam pedał w podłogę a on od 1.000 - 2.500tyś obrotów potrafi rozpędzać się koło 8 sekund. Gdy tylko dojdzie do 2.500/3.000 włącza się turbo i wtedy leci normalnie.
3) podczas ruszania pod górkę na rozgrzanym silniku, ledwo podjeżdżam, muszę spalić sprzęgło aby ruszyć, silnik się trzęsie, dławi , chce zgasnąć. Na rozgrzanym silniku.

Proszę o pomoc.

przemik

Ewidentnie jest problem z EGRem.
Sciagnij wezyk z EGR i zaslep czymś szczelnie ... i sie przejedz.

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Rozumiem, że ten wężyk na samej górze mam ściągnąć i szczelnie zacisnąć tak?

przemik

Tam jest tylko jeden wezyk.....

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

EGR będzie wtedy cały czas otwarty czy zamknięty?

przemik

Wg mnie bedzie cały czas zamkniety.. fura bedzie chodziłą tylko na powietrzu.

Przejedz sie i zobacz czy jest lepiej. Jesli bedzie lepie to zrob logi 011,010,008 i 003 - dynamiczne oraz 003 statyczne

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Ok jutro go zaślepię i dam znać czy coś się zmieni. Tylko muszę trochę z tym pojeździć aby stwierdzić czy jest lepiej (rozgrzać dobrze silnik itp).
Mam nadzieję, że zaślepienie EGR na 1 dzień niczego nie uszkodzi

?

Zarathustra

Panie ja mam na stałe EGR zaślepiony

icebear · **Dołączył(a):** 21.sie.2012 09:55:18 **Posty:** 141

Więc tak:
Odpiąłem górny wąż od EGR i auto śmigało jak nowe, aż mi się gęba ucieszyła...
Wyjąłem zawór EGR wyczyściłem go, zamontowałem i dalej to samo. Jak wyjmę wężyk od EGR auto od razu chodzi SUPER. Ten wężyk podciśnienia "ciągnie" powietrze dobrze. Powiedzcie mi co mam teraz zrobić? Kupić nowy zawór EGR? Patrzyłem czy ta pompka (sztanga) znajdująca się po lewej stronie EGR-u się rusza, ale ona cały czas jest otwarta na maxa, nie chodzi ani troche, nawet jak przygazowuje (na jałowym).
Proszę o poradę

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A4 B6 1.9] Szarpanie/Dławienie przy ruszaniu

Kto przegląda forum