.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam odwieczny problem z silnikiem w mojej Audi dowiedziałem się że silnik z passata b2 można zamontować w mojej budzie nabyłem dany silnik ze skrzynią ale pytanie co jeszcze było by mi potrzebne do danej operacji wie ktoś może ? Może ktoś taką operację przeprowadzał?

1.6TD do takiej kolumbryny jak C3? TO już nie lepiej było jakieś 1.9TDI 90KM kupić?

Ile to ma, 70 koni? Toczyć się będzie, ale sensu wielkiego nie ma.

Pozdrawiam

to ma tylko jechac do przodu bo teraz z miejsca nie chce ruszyc

a co dolega twojemu?

przegrzewa się wywala wodę nie chce odpalać choć silnik można powiedzieć jest po kapitalnym remoncie podejrzewam co jest prawdopodobnie uszczelka pod głowicą ale już tyle razy go rozbierałem że mam go dość

Z tym 1.6TD to zamienił stryjek siekierke na kijek Na Twoim miejscu zdjął bym jednak głowicę i zmienił uszczelkę. Zmienić na inny silnik ( który nie występował w C3) to nie tak hop siup, jedna przeróbka pociąga za sobą kolejne. Pomysł do d... IMO...

po 1 jeśli parę razy zmieniałeś uszczelkę i ciągle dupa to coś partolisz...

nie znam historii i nie wiem jak to robiłeś...pewnie coś przeoczyłeś...trzeba było wrzucić temat tutaj tzn wymiana uszczelki pod głowicą co i jak...

Co potrzeba? Zamieniasz 5-cyl. na 4-cyl., więc potrzebujesz łapy silnika i skrzyni z 4-cyl. od silnika 1.8 z c3, do tego poduszki silnika od 1.8 (inne mocowanie, śruba na przelot). Chłodnica od 5-cyl. powinna dać się podłączyć do tego silnika, ale trzeba kombinować z przewodami. Może będziesz musiał dorabiać drążek pośredni zmiany biegów, między lewarkiem a skrzynią. Może będziesz musiał kupić linkę gazu. Może będzie trzeba pospawać coś w wydechu (albo dokupić). Może coś pominąłem... Krótko mówiąc, jak chcesz to zmieniaj, ale dla mnie to bez sensu. Jeden plus jest taki, że przy emeryckiej jeździe będzie palił 5 litrów.

Pozdrawiam

co mogę partolić przy wyminie skoro tylko ściągasz głowicę rozbierasz dajesz do planowania czyścisz blok z wszystkich syfów i skrecac tylko
Pytanie z innej beczki a wymiana z 2.0 td na 2.2 benzyna???? mam wszystko z drugiej rozbitej tylko robił to ktoś??? co tam trzeba przekładać dokładnie jest może jakaś porada tu?

Miałem auto po 2,2 i wsadziłem w to miejsce 2,0 d. Po roku znowu wlazł 2,2. W przypadku 5 cyl. sprawa jest prosta.
W Twoim przypadku zmieniasz bak (albo tylko dokładasz pompę paliwa i ciągniesz wiązkę do niej), zmieniasz skrzynię (z diesla będzie za krótka) i przekładasz kompletną wiązkę. Plus jeszcze wydech.

Co do Twoich problemów - może układ wodny masz zapowietrzony i stąd te problemy. Może głowica/blok pęknięte? A co do odpalania - pompa sprawna?

już w silnik 2.0 w ogóle nie będę ingerował nie chce mi się chce ten silnik zmienić po prostu

Klubowicz a jak wygląda sprawa z pół osiami?????? jest różnica diesel benzyna???? a są jakieś problemy z podłączeniem wtrysku???? możesz coś więcej opisać?

Rodzynek, jaki bak? Nawet jeśli byłaby różnica (pompa elektryczna/mechaniczna, to i tak wystarczy zmienić wkład w zbiornik, a czasami tylko kawałek wężyka). Kolega zmienia z diesla na diesla... Jak skrzynia z diesla może być za krótka, tym bardziej do mniejszego silnika diesla? Poza tym pisał, ze ma komplet silnik + skrzynia...

Co do półosi, różnica w długości jest pomiędzy autami do roku '88 i od roku '88. Po roku 1988 różnica długości jest już tylko między automatem a manualem, ewentualnie może wystąpić różnica w wielkości przegubów pomiędzy silnikiem 1.8 benzyna i powyżej.

Pozdrawiam

najbardziej ciekawi mnie czy musiał bym przekładać zawias z benzyny piasty przód nie wiem czy pół osie będą pasować chodzi o grubości słyszałem że w dieslach są grubsze? mam całego dawce rozebranego zastanawiam się jeszcze tylko czy dam radę z elektryką gdyż mam ją całą ale co z czym podłączyć:P

Klubowicz ale drugie pytanie było o swap na silnik 2.2 benzynka

Poczytaj wyżej co napisał autor wątku - zmiana 2,0td na 2,2. I do tego odnosi się mój post.



1. Nie pisz "klubowicz" tylko ksywę piszącego.
2. Półosie są takie same w dieslu i 5 cyl. benzyniakach. To samo z przegubami. Różnica jest tak jak pisze wordeck w zależności od roku produkcji.
3. Jak masz całego dawcę, to jaki kłopot przerzucić szpeje z jednego do drugiego? Dla niewprawnego dwa dni roboty.

rodzynek z tego co wiem i pamiętam obie są przed liftem :P czyli wypad z jednym wiazd z drugim boje sie najbardziej elektryki i chyba układu zasilania paliwa

Rozbierasz przód, wyjeżdżasz jednym silnikiem ze skrzynią, demontujesz wiązkę i potem robisz to w odwrotnej kolejności. W C3 jest o tyle łatwo, że wiązki są na wtyczkach i dość łatwo je wyciągnąć.

RODZYNEK zapytam a cała instalacja musi być zmieniona łącznie z przewodami nie wiem od nawiewów i w ogóle?