.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Posiadam auto od Lipca tego roku no i niestety miałem już kilka problemów które rozwiązałem sam ale ten ostatni troszkę mnie przeraża. Mianowicie auto na zimnym silniku odpala normalnie po czym po dodaniu gazu przechodzi w nierówna prace ok 600 /700 obrotów trzęsie się tak jakby chodził na 3 gary z tyłu wydobywa się niebieski dym . po wygaszeniu i odczekaniu ok 5 min wszystko dobrze . Dzisiaj natomiast odpaliłem auto po krótkim czasie sam przeszedł w nierówna prace po czym się zadusił i zgasł . Po odczekaniu ok 5 min samochód z trudem odpalił. Czasami jest tak ze ze nie muszę go gasić tylko porostu ta nierówna praca się jakoś rozejdzie i silnik wraca do normalnej pracy . Na zimnym silniku przy ruszaniu na 1 biegu odczuwam szarpanie. Wszystkie te objawy dzieją się tylko na zimnym silniku . Gdy silnik osiąga normalna temp pracy 90 stopni można gazować i nic się nie dzieje no i nie szarpie przy ruszaniu . Latem objawy praktycznie nie odczuwalne nie miałem takich problemów . Znalazłem filmik na yt i najbardziej pasuje do mojego problemu wiec pozwalam go sobie umieścić http://www.youtube.com/watch?v=2kxARFKrcTo
Z zawodu jestem mechanikiem nie pracuje jednak w zawodzie nad czym ubolewam , nie pojadę z tym do mechanika bo wiem ze będą wymyślać zeby tylko mnie skroić z kasy . No chyba ze juz nie bede miał wyjscia
Jeżeli ktos byłby w stanie mi pomoc to bede wdzieczny. Pozdr

Kilka mozliwosci
- albo klin na małym kole rorządu puscil
- albo nastawnik sie przywiesza
- albo wtrysk sterujacy

Wiem tylko ze był ustawiany kąt wtrysku poprzedni właściciel pokazywał mi na fakturze . Nie wiedzieli co jest to zabrali sie za to. Wtrysk sterujący czytałem ze można sprawdzić pukając w niego śrubokrętem przy obrotach ok 3500 nie wiem czy to dobra metoda. Przemik co masz na myśli z tym klinem ?? Dzisiaj np nie było żadnego problemu chociaż wiem ze jakbym go przegazowal rano na zimnym silniku to trzęsiawka murowana

Logi statyczne wyjasnią sprawe. Zrob diagnostyke.

Mógłbyś mi tylko napisać jakie warunki muszę spełnić żeby pomiary wyszły prawidłowo?? Przyznam się ze nigdy tego nie robiłem ale spróbuje myślę ze ograne bynajmniej się nie poddam xd szkoda mi auta 240 k na ten silnik to nie dużo a najlepsze jest to ze znajomy ma paska z tym silnikiem i to samo praktycznie Dzieki za zainteresowanie problemem

Odczytaj błedy na poczatek.
Tutaj poczytasz jak zrobić diagnostyke.
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752

Witam ponownie
Dodam jeszcze ze Zawór EGR jest zaślepiony.
pojawil sie tylko jeden błąd mianowicie :


17978 Moduł sterujący zablokowany -
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Pierwszy raz robiłem takze jak cos jest nie tak to prosze sie nie denerwować logi myślę ze niczego nie pominąłem proszę o analizę
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152285.html
Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152286.html
Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152287.html
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152288.html
Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152289.html
Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/kamil.sojka_152290.html

nie moglem zrobić grup basic settings i grupy 000 i 014

Zobacz czy tam gdzie jest komputer (ECU) jest sucho i czy wtyczka z jego zasilaniem dobrze siedzi i nie jest zasniedziala.

Sterownik rozbierałem latem i był zaolejony ponieważ był pęknięty ten krótki wężyk podciśnieniowy bo miałem takie objawy ze jak jechałem 120 km/h to auto potrafiło zamulić i po zatrzymaniu i wyłączeniu zapłonu problem znikał dlatego zabrałem się za sterownik wężyk wymieniłem wyczyściłem wszystko od oleju i po problemie
Kusi mnie jeszcze zajrzeć do zbiornika mianowicie wyczyścić smok który zaciąga paliwo
Coś musi być na rzeczy ze ten problem pojawia wyłącznie na zimnym silniku , dzisiaj np nie było problemu bo temp 3 stopnie jak zejdzie tak do -5 znowu będzie masakra....

Postaraj sie o pelna wersje VAG 3.11 i zaloguj 000 Basic Settings.
I jak tam swiece zarowe i filtr paliwa ?

Filtr paliwa wymieniłem na nowy jakieś 5 tys temu razem z wszystkimi filtrami świece nie wiem nie wymieniałem postaram się to zrobić jak najszybciej Bosch duraterm ok 30 zł sztuka będą dobre ???

Powracam do tematu mianowicie wymieniłem olej bo okazalo sie ze był wlany mineralny 15 w 40 wlałem połsyntetyk castrol 10 w 40 jak narazie wszystko ok . Mozliwe jest to zeby olej miał tak dyzy wpływ na prace popychaczy ?? pozdr

mozliwe...

Zamykam temat problemem była pompa oleju a dokladniej zaworek bezpieczenstwa sie rozsypal Pompa dawala za wysokie cisnienie przed wczoraj wysadzilo mi uszczelke spod filtra oleju cały olej na glebe Wczoraj wymienilem pompe i po problemie dzieki za pomoc