.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, proszę o analizę logów... Jak widać paliwo znika ale gdzie tkwi problem ?
pozdrawiam...



Log (0 - 001,004,003)
Log (1 - 008,010,011)

Znika ? Podczas jazdy sporo więcej pali czy jak ?

No jak silnik pracuje to paliwo raczej znika... ze zbiornika
Nie rozpatrywałbym tego w kategoriach problemu. Ot samo zycie.

Chciałem to napisać ale bałem się ostrzeżenia za odpowiedź nie związaną z tematem. Hmm a tak nawiasem koledze pewnie chodzi o to że autko mu całkiem sporo pali, chyba więcej niż zwykle ale poczekajmy aż się wypowie.

koledzy znika jak znika nawet nie narzekam na spalanie bo jest dosyć niskie ale jest jedno aleeee
popatrzcie na log 001 na koncu widac ze pompa nie podaje paliwa pomimo wciśniętego gazu do oporu.... po przekroczeniu 3tyś obrotów auto traci na mocy i zaczyna przerywac... i w tym tkwi problem co jest nie tak ? filtr paliwa nowy łącznie z zaworkiem, brak jakichkolwiek problemów z odpalaniem zarówno na ciepłym jak i na zimnym ? Mozliwe jest ze w baku cos sie przytkało ?

A nie siada powoli pompa ? Jakby się nie wyrabiała, a nawet odcina. Na zimnym też się takie cuda dzieją ?

pompa była robiony jakieś 80tyś temu... ogólnie na zimnym czuć spadek mocy tzn dopóki się nie rozgrzeje to jest trochę taki mulowaty ale jak zlapie temp robocza ta juz jest wszystko okay... bledów zadnych na kompie nie wywala... przerywa zarówno na zimnym jak i cieplym...

a czemu pompa była robiona ? też występował taki problem ?

To nie wina pompy.
Kto Ci zrobil tą "modyfikacje"... dlugo na tym jezdzisz ?

jaka modyfikacje ? jest zrobiony chip przez znana firmę z Warszawy i jeżdżę na niej już z 7 lat... a co jest nie tak ?
pompa byla robiona bo tloczek sie zatarl i tranzystorek padł...

Przeplywomierz kuleje dlatego dawka spada w 001.2 dyn... widac to tez w 008 dyn ale czips uniemozliwia prawidlową analize.
Po za tym nie wykonales logów do 4200 wiec nie wiadomo jak bardzo sie LMM nie wyrabia w gorych rejestrach.
Czips taki sobie... widywałem lepsze na AKP do tego typu silników. Odnoszę tez wrazenie ze tuner nie poprawil mapy kąta wtrysku.

problem w tym ze przepływomierz jest drugi na podmiankę.... i nie bardzo sie cos zmieniło.
co do logów to czym wyższy bieg tym ta przypadłość jest bardziej odczuwalna dlatego nie kręciłem do 4.2tys bo poprostu auto nie chcialo juz dalej sie wkrecac, tarpie cala buda i nie idzie dalej, mam tu logi z poprzednich pomiarów z 3-ciego biegu

Log (0 - 000,001,003)
Log (1 - 011)
Log (2 - 010,008,004)

IMO - problem jest w powietrzu nie w paliwie. I ten problem jest po za sprezarką.
Jak tam filtr powietrza ? Dawno zmieniany ?

u mnie filtry zawsze zmieniane co 12 tys a ten ma coś kolo 8 tys przelotu... odpalany był tez bez filtra powietrza i to samo było po czym poznajesz ze problem jest z dolotem ? może byc tak ze ktos coś w dolocie zostawił ? bo z tego co pamietam to niedawno był czyszczony... jakas szmatka moze ? ogólnie to wyglada tak... na 1-szym biegu jak mu depne to ladnie wchodzi na czerwone pole potem odrazu na drugi bieg i juz przy 3200 zaczynaja sie cyrki... natomiast jezeli jade sobie na drugim biegu i pelen but to kreci do konca dopiero zaczyna na 3-cim biegu odcinac... na 4,5 i 6 biegu to juz nie ma znaczenia powyzej 3 tys cos sie dzieje... raz wiecej raz mniej... jak juz zacznie telepac to pomaga mu dopiero wyrzucenie na luz az obroty dojda do 800... i dopiero to ustaje. Sam juz nie wiem cos z tym zrobic