.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
1. Jaki jest koszt wymiany całego rozrządu do Audi a6 c5 2.4? Bez robocizny oczywiście. Jaki jest to koszt i co wchodzi w skład tego całego rozrządu?
2. Mam książkę serwisową ASO, skończyły się wpisy 20.000 km temu. Można jakoś sprawdzić w niej czy był wymieniany rozrząd? Posiadam wszystkie Fakturki niemieckie, ale nie znam niemieckiego. Może poprzedni właściciel akurat wymieniał rozrząd? Można jakoś dojść do tego czy to nowy rozrząd czy do wymiany? Na sprawne oko mechanika? Czy tego zobaczyć się nie da?

Pozdrawiam.

Jeśli wierzysz książce to google translate pomoże. Wpis o wymianie rozrządu jest bliżej tyłu książki.

Tapnięte z HTC

Przy datum: 13.06.2012, przy 272.000 pisze:
zahnriemenwechsel: ja - zaznaczone.
pieczątkę mam GARAGE W. GABERTHUEL - Reparturen aller Marken Im Kirschgarten

Teraz auto ma 290.000 km przebiegu.



Przy 9.4.2009 r, przy 210 407 km mam
zahnriemenwechsel - ja
Keilrippenriemenwechsel - ja
Luftfilterwechsel - nein
Zundkerzenwechsel - nein

I tu inna pieczątka bo Autohaus Buchler Audi Service. W wcześniejsze to Audi ASAG Auto - Service AG Dreispitz a wcześniejsze Basel.

I co to pokazuje? Mam wymieniać rozrząd? Czy jak? Jeżeli wierzyć książce?

Wychodzi na to, że przy 272 kkm był zmieniany. Dla pewności postawił bym auto do kogoś kto zdejmie osłony, zobaczy w jakim stanie jest pasek ( np.czy ma jeszcze widoczne napisy czy nie jest popękany), czy nie ma nalotu na pompie i napinaczach. Ale to wszystko można sprawdzić tylko "na oko". Pewność będziesz miał jak sam zmienisz. Akurat rozrząd w Twoim silniku to nie duże koszta, ok.500-600zł max za komplet części (zamienniki) + robocizna.

Dzwoniłem do 2 ludzi mówią mi, że 1000 zł + robocizna.
1200 zł z teleskopami, ze wszystkim wymiana całego rozrządu.

Ja się na tym nie znam, myślałem, że max zapłace 1000 zł z robocizną, a dwie osoby mówią mi, że co najmniej 1000 zł na części do rozrządu. to prawda?

PS. Co ile km się zmienia w tych Audicach rozrząd? Co 100 tys km? 120?

To ktoś próbuje Cię naciągnąć W zestawie jest pasek (Conti lub Gates) + rolka napinająca INA + rolka prowadząca INA. To zwykle kosztuje ok.300-400zł. W ASO pytałem - zestaw ok.600zł. Do tego dokupujesz pompę wody - zamiennik ok.150-200zł. ASO tu akurat będzie drogie (w tej chwili nie jestem w stanie podać Ci ceny, bo to się zmieniało na przestrzeni paru lat). Termostat Wahler ok.60zł, ja zawsze kupuję w ASO z uszczelką - ok.90-100zł. Jak widzisz trudno uzbierać pełnego tysiaka.... Oczywiście możesz jeszcze zmienić pasek wielorowkowy (kilkadziesiąt złotych) czy jego napęd, ale to można zrobić też później bez konieczności rozbierania rozrządu. Do tego wymiana płytu G12 i to chyba tyle. Robocizna w zależności od miejsca/regionu Polski.
Wymiana rozrządu wg ASO co 120kkm, ale dla bezpieczeństwa nie jeździłbym dłużej niż 80-90kkm. Co prawda po tylu sam zmieniałem w ACK i rolki oraz oraz nie wykazywały drastycznego zużycia. Benzyniak jednak nie jest aż tak wrażliwy na wymianę rozrządu jak diesel.

A ten teleskop przy rozrządzie i inne pierdoły?
Skąd ta cena 1200 zł?

I to od dwóch ludzi robiących rozrzady mówili mi taką cenę za same części. Około 1000 zł, lub nawet i 1200 zł ze wszystkim. Gdyby jeden powiedział ok, ale dwóch różnych ludzi to chyba musi być prawda jakaś.

Zmieniałem kilka razy rozrząd w swoich fałkach.... Nigdy w częściach do tysiaka nie dobiłem. W V8 było 999zł za komplet. A tłumik drgań był w komplecie - ale tylko w 4.2. Nie kojarzę czegoś takiego w V6...

Skąd jesteś? Mógłbyś mi zrobić rozrząd? Z tymi częściami wysokiej klasy, o których wspomniałeś?
Wolę zapłacić 100 zł na paliwo i pokręcić się po Polsce niż płacić 1500 zł tu u siebie.

Nie jestem mechanikiem

czaruś a Ty to skąd mieszkasz ?

Lubelskie -Mazowieckie

Moją lokalizację powinieneś widzieć. Uzupełnij profil to będzie łatwiej gdzieś Cię wysłać.
Lubelskie-mazowieckie to zbyt ogólnie...

2.4, 2.8, 2.7T mają takie części i jest tam hydrauliczny napinacz paska, zamiennik coś koło 150PLN, jak pisał gitmar części do silników to rząd 600-800PLN w zależności jakich producentów kupisz graty.

Nie hydrauliczny napinacz, a tłumik drgań i z wisko.

A pytanie moje brzmi jeszcze tak. Czy mogę wymienić teraz olej a potem za kilka miesięcy np. rozrząd? Czy zawsze wymienia się rozrząd potem olej? Czy to bez znaczenia jest?
I do 2.4 benzyniaków jaki półsentetyk dobry? Castrol 10w40 może być?

bez znaczenia, ale zalej dobry syntetyk 5w40. i nie castrola.

Nie mogę syntetyka. Przebieg 290 tys km. Olej lany był półsyntetyk Castrol 10w40.
Co jak co zostaje przy półsyntetyku. Tylko firmę? Na jaką zmienić z Castrola na? Volvoline? Mobil? Co polecacie do Audi a6 c5 2.4 benzyna?

a dlaczego niby nie możesz syntetyka?

Bo lany był półsyntetyk Wolę nie mieszać. Wina z vodką się nie miesza, także syntenyka z pół tez nie
A co do półsyntetyka jakiej firmy polecacie? Moglibyście mi doradzić jakiś olej? Na początku myślałem o Castrol Magnatec 10w40.