.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, od miesiąca posiadam Audi A4 2.0 FSI, która podobno ma 150KM. Problem jest w tym, że samochód przyspiesza tak jakby miał 110KM. Po włączeniu silnika trochę nim trzęsie ale z tego co wyczytałem może być to wina "brudnych" zaworów. Czy wina małej mocy leży po stronie niewyczyszczonych zaworów? Dodam jeszcze, że jakbym oszczędnie nie jeździł zawsze spalanie wychodzi w okolicach 10l/100km.

Błąd który miałem to 16805 - podgrzany katalizator poniżej progu wydajności

Samochód ma przejechane 99000km i jest z 2002-go roku.

Pozdrawiam.

FSI: bezpośredni wtrysk benzyny.
Każde FSI ma ten sam problem. Czy 2.0 czy 5.2 v10. Kolektor dolotowy się zabrudza i przepływ powietrza zmniejsza się czasem nawet o połowę.
Temat przerabiany na RS4. Trzeba zdjąć wszystkie przewody dolotowe, kolektor papier ścierny i szorujemy.
Wypowiedź człowieka z serwisu(odnśnie rs-a): Szorujemy cały dzień silnymi środkami i papierem, strojenie na hamowni i może wrócimy do seryjnej mocy.

Dzięki Gawrón.

Trochę poczytałem na ten temat i wydaje mi się, że mógłbym wyczyścić to sam tylko nie wiem jak później po wyczyszczeniu osadu go usunąć, wiadomo, że odkurzaczem przemysłowym ale jeśli chcę wyczyścić zawory na łączeniu nic nie wleci do silnika?

Nie do końca same zawory trzeba czyścic, a to co jest przed nimi. Na wszelki wypadek kręć wałem zawór się zamknie i mniejsze prawdopodobieństwo że coś się dostanie od silnika.

Spalanie norma .. tyle to pali . Jakie paliwo lejesz 95 czy 98? . Nagar może się zbierać ale nie przy 99kkm. Jesteś pewny przebiegu? Ja bym obstawiał koło 200kkm. Wracając do spalania mi 2.0FSI w A3 tyle że w automacie spala średnio 10.5-11. Jak zimny to pali jak smok. Przy ruszaniu jak smok . Oszczędny jest na trasie jak lecisz stałą prędkością . Natomiast nie powinno nim telepać. Jak ma już nagar to ma dużo większy przelot.

Przebiegu jestem pewien bo kupiłem go o dziwo w salonie hondy w którym to samochoó stał prawie 5 lat:o mam książkę serwisową i ogólnie samochód wygląda jak nowy więc raczej przebieg jest ok. Z tego co wyczytałem nagar robi sie w samochodach z przebiegiem już 40kkm. A paliwo przez pewnie czas lałem 98 ale ostatnio leje 95 i nie ma żadnej różnicy w pzyspieszeniu i spalaniu.

Wczoraj wyciągnąłem kolektor ssący i ku mojemu zdziwieniu blaszki które są wkładane w głowice zniknęły tzn w dwóch otworach były tylko ich połowy w jednym nie było wcale, a w jednym była jedna w całości...

Zawory były brudne i już je wyczyściłem..

Proszę o pomoc bo nie mam pojęcia jaka jest prawidłowa nazwa tych "blaszek" i gdzie można je kupić.
Tu załączam zdjęcia blaszek:

http://i1371.photobucket.com/albums/ag316/broda91/blaszki1_zpsf40d7894.png

http://i1371.photobucket.com/albums/ag316/broda91/blaszki2_zps978f5d95.png

Pozdrawiam.