.: AUDI KLUB POLSKA :.

itam Was drodzy audiowicze, bardzo mocno potrzebuję Waszej pomocy. Jestem nowy na forum i zakładam nowy temat mając nadzieje ze nie trafi od razu do kosza... Nie znalazłem teamtów opisujących podobny kłopot jaki mam od pierwszego dnia posiadania mojej pieknej a4-reczki.
Jestem właścicielem Audi a4 2.5 TDI avant 2000 r. 150 KM od 15.01.2015. Problem tyczy się odpalania. Poza tym silnik pracuje piknie rowniotko od uruchomienia, jak już sie go uruchomi... Zaczęło się o tego że gdy pierwszy raz rano chciałem go odpalić bardzo długo kręcił. Kręcił i kręcił aż zapaliła się kotrolka oleju. Kręcił mocno, jednak nie chcąc odpalić. Po odczekaniu chwili jednak zaczął załapywać i już odpalał trwało to łącznie ok. 20 sek. jednak gdy zapalała sie kontrolka to przed kolejnym zakreceniem psikałem starterem. Na ciepłym palił od strzała chociaz czasem ale sporadycznie kręcił z 4 sek. Byłem z tym u mechanika który stiwerdził popalone bezpieczniki i przekazniki, które powymieniał. Było lepiej ale nie idealnie. Rano silnik odpalał dobrze, ze nie moglem narzekac, prawie od razu po przekreceniu kluczyka,, jednak gdy byłem w pracy ok.8 godz poźniej chciałem odpalić to kręciłęm dłuzej co prawda bez meczenia jak wczesniej (i kontrolki) ,ale dłużej. Po jakimś tygodniu problem wrócił, jak rano schodzę do samochodu cięzej załapuje ale jednak, no i odpala na zimnym. Podkreślam, że ciepły odpala dobrze. Dzisiaj jednak znowu problem wrócił do poprzedniego stanu. Czy ktoś męczył się podobnie jak ja? Jestem naprawde zafascynowany tym autem gdyby nie problem z którym nie moge sie uporać. Dodam, że poprzedni własciciel (sąsiad) przekazał mi faktury po wymianach pomp itp. wymieniłem dodatkowo wszystkie filtry i oleje oczywiscie. Akumulator nowy. Kąt wtrysku i dawka ustawiona. Bardzo proszę Was drodzy dosiwdczeni właściciele audiolotów i forumowicze o pomoc w tej sprawie, która odbiera mi pełną radość z auta.

Logi statyczne do zrobienia przy pomocy VAGa lub VCDSa.
Statyczne - 000,001,004,007,013,014 i 018
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,004

Dzięki za szybką reakcję. Własnie ja nie rozumiem, czemu od razu w 3/4 warsztatów chcą popme wymieniac i dawac nową... Zamiast pójść w bardziej ambitnym kierunku, celem wyeliminowania usterki. Polecasz kogoś kto móglby to zrobic w W-wie lub okolicach?

Odezwij sie na PW.... umowimy się i Ci machne logi.
Dobrze by było jednak kontynuować wątek... zeby bylo dla potomnych.
Jesli się problem rozwiąze oczywiscie.

Ok. Napisałem, do Ciebie i mam nadzieje ze wiadomosc doszła. Jasne, będziemy kontynuować temat i opisywac co i jak.

przemik napisałem Ci smsa, że nie przedzwoniłem do Ciebie bo i tak nie miałbym jak podjechac bo auto jest od wczoraj u mechanika ktory szuka usterki. Mówi, że wczoraj jak u niego stał to odpala jak był trochę ciepły. Jednak dzisiaj rano jak chciał odpalić to pojawił się efekt opisywany przeze mnie (pierwszy post). Sprawdzili cały układ zapłonowy i wszystko jest ok. Poinformował mnie, że będą szukali usterki w układzie paliwowym. Zobaczymy co dalej się pojawi.

Nie wiem co się pod tym kryje.... ale odnosze wrazenie ze mechanik szuka po omacku....oby Cie to tylko drogo nie kosztowało....

Może masz rację, nie no mam nadzieje, że wie co robi... Ze wszystkim odnośnie roboty ma do mnie dzwonić i mówić co i jak jeśli chodzi o koszty. Mam nadzieje, że sprawdzi przynajmniej to o czym Ty napisałeś od razu jako o przyczynie.

Witam Was po dłuższej przerwie, żeby przede wszytkim opisać osobom które będą miały podobne problemy jak tą wyglądało dalej z moim autem. Piszę dopiero teraz ponieważ chciałem zobaczyć efekty pracy mechanika i zmiany które pojawiły się po naprawach testowanie trwa juź jakies 1,5 tyg. po odbiorze. Poza tym byłem na urlopie bez dostępu do interentu i wkońcu mam chwile by dawać info które może się komuś przydać przypadkowo w przyszłości.Mechanik zdiagnozował wszystko jesli chodzi o zapłon i tam kłopotów nie było. Okazało się, że pompa była w skrajnym położeniu, ponieważ ktoś wcześniej ustawił ją źle o jeden ząbek. Została ustawiona ponownie. Ustawienie dawki i kąta wtrysku również było zrobione. Samochód rano pali od strzała, po nocy a nawet po 3 dniach postoju odpala od strzała, na ciepłym dokładnie to samo kręci i od razu łapie dosłownie od razu. Jednak zaobserowałem dziwne zachowanie gdy samochód postoji ok. 2 - 5 godz. zdazyło się to jakos 2 razy. Auto kreci załapuje ale musze pokrecic żeby dalej złapywało i wkońcu normalnie chodzi równo jak już załapie. Czy u kogoś pojawiało sie podobne dziwne zachowanie? Tym bardziej, że zdarzyło się to tak jak napisałem w tym momencie jakies 2 razy po postoju takim jak opisałem powyżej, zazwyczaj przy nawet takich samych przerwach pali od razu. Czy ktoś się spotkał z diagnozą tego specyficznego zachowania?

Oprócz tego jednego minusa wszystko jest super. Może macie jakies teorie odnosnie winy takiego sporadycznego zachowania albo ktoś miał podobnie. Prośba o pomoc i z góry bardzo dziękuję Wam za pomoc.

Piszesz zdania, które się nawzajem wykluczają.. ale OK. Wazne ze odpalanie się poprawiło.
Co do Twojego "sporadycznego" przypadku.
Logi statyczne do zrobienia przy pomocy VAGa lub VCDSa.
Statyczne - 000,001,004,007,013,014 i 018
Statyczne w trybie Basic Settings - 000,004

Dzięki za odpowiedź. Jeśli napisałem coś błędnie co się wyklucza i w jakiś sposób razi moja wypowiedź to sorry nie zrobiłem tego specjalnie. Czy dalej mogę liczyć na pomoc odnośnie logów jeśli chodzi o Twoja osobę?

Możesz.

te zdanie się wykluczają
"Mechanik zdiagnozował wszystko jesli chodzi o zapłon i tam kłopotów nie było" a potem
"Okazało się, że pompa była w skrajnym położeniu, ponieważ ktoś wcześniej ustawił ją źle o jeden ząbek. Została ustawiona ponownie"

Ok faktycznie mój błąd, nie wiedziałem o co dokładnie chodzi ale dzięki za zwrócenie uwagi co było nielogiczne w mojej wypowiedzi. Rozumiem ze jeśli chodzi o numer kontaktowy do Ciebie to nic się nie zmieniło? Kiedy można Cie łapać jakoś?

Zadzwon dogadamy się