.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wymieniłem przedwczoraj termostat na WAHLERa niestety nie zwróciłem uwagi jak był założony stary konkretnie chodzi mi o ten odpowietrznik :


Nowy włożyłem odpowietrznikiem do dołu tak jak tutaj:

Na czerwona strzałkę nie zwracajcie uwagi fotka nie jest moja.

Dla porównania fotka mojego starego:

Ma strzałkę do góry.

Dzisiaj wyczytałem gdzieś że ten odpowietrznik powinien być zawsze na górze. Czy coś się stanie jak tak zostawię na dole ?? Czy może rozebrać jeszcze raz i go obrócić do góry ???

Musisz to zamontować szpica ku górze. Po ch... kupies podróbke?

Jak to podróbkę ? Gdzieś na jakimś forum wyczytałem że do aut z grupy VAG WAHLERa będzie najlepszy. A jeżeli bym jeździł cały czas tak jak teraz jest czyli na dole to coś się stanie?? Bo trochę tego rozbierania jest.

Nie Patrz na tą dziurkę, tylko na to jak zachowuje się temperatura płynu. Jak oscyluje w granicach normy to Olej sprawę. Ta dziurka podobno przyspiesza ogrzewanie termostatu i pomaga w odpowietrzeniu układu. Jak wszystko jest w porządku i szkoda Ci czasu na ponowne rozbieranie osłon, to nie Zawracaj sobie tym głowy...

Oryginał jest BTT

WAHLERa tez ma dobre opinie. Teraz temperatura trzyma 90 stopni. Tylko problem jest z tym że na LO dmucha gorącym i nie działa mi nadmuch na szybę i nogi tylko z kratek dmucha.

To wina sterowania klapami nawiewu.

Dużo to roboty ? Mógłbyś powiedzieć gdzie on się znajduje??

Szukaj na forum wykazu błędów klimatronika. Sprawdź błędy w swoim i będziesz wiedział które klapy nie pracują.

Ok wielkie dzięki za pomoc

1) Chyba na forum Wahler`a.
Przestudiuj na spokojnie to forum pod kątem termostatów a szybko zmienisz zdanie.
Ja od lat powtarzam na bazie własnych doświadczeń: kto kupuje Wahlera ten miętka faja ...
Chyba że wiesz lepiej... ale chyba nie zadawałbyś pytań ...
2) Jakie błędy pokazuje klimatronik?
3) Gdzie odczytałeś te 90 st C?

90 stopni na zegarach. Pierwszy od lewej. Wcześniej to ledwo na 50 wskakiwało w korkach rosło do 90 a teraz działa git. Na kilku innych forach ludzie dobrze wypowiadali się o termostacie WAHLERa wiec takiego kupiłem. Zobaczymy ile wytrzyma. Kosztował 60 zł a były i tańsze wiec tamte to w ogole już badziewie. Błędów jeszcze nie sprawdzałem postaram się jutro to zobaczyć.

Ja mam wrażenie, że termostat Wahlera i inne tańsze nie zamykają się w 100%. Latem to nie przeszkadza, ale zimą znacznie utrudnia dogrzewanie.

WAHLER, WERNET ... To pierwszorzędne termostaty, wielu dobrych mechaników chwali i tylko takie kupują.

Sprawdzałem te błędy klimatronika jako że pierwszy raz to robię to tylko sprawdziłem kod nr 1 i wyświetliły mi się takie wartości:
08.5 Klapa regulacji temperatury, ciągła blokada
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
gdzie mam szukać tych klap ?? Pomoże ktoś ? Może ktoś już to robił i wie co trzeba rozkręcać i gdzie szukać.

silniczki klap do wyczyszczenia w miejscu styku szczotek co do termostatu na Wahlera nigdy nie narzekałem , podstawowa zasada zanim włożysz do auta wrzuć do garnka i zagotuj zobacz przy jakiej temperaturze się otwiera czy jest zgodna z wybita na termostacie buble trafiają się niestety wszędzie , kiedyś miałem problem z lambdą padały po około pół roku bosal wytrzymał dłużej niż ori bosch z serwisu a uniwersalny bosch pewnie chodzi nadal .

Tylko gdzie te silniczki znajdują się ?:P Sprawdzałem przed włożeniem do auta i otwierał się i zamykał temperatury wody nie sprawdzałem ale trzyma mi na zegarach 90 stopni czyli jest dobry. Po przejechaniu około 7km już wskakuje na 90

Jaja sobie robisz dobry człowieku?

Padają mi prawie co roku. W listopadze zamiast do ASO podjechać, też wsadziłem WERNETa

Też jestem zdania, że tylko aso. Sprawdzone.