.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam zamiar się pozbyć mojego aktualnego "dupowozu" Lanosa i zamienić go na coś fajniejszego. Po długich zastanowieniach wyszło na to, że pewnie będzie to Audi Coupe (te z przodem B4). Problem pojawił się po odwiedzeniu warsztatu montującego LPG. Podobno w silniku 2,3V5 jest mechaniczny wtrysk i można tylko założyć zwykłą instalację mikserową.

Mam zamiar założyć gaz, ale w żadnym wypadku nie może być na mikserze, tylko na wtrysku. Do jakich silników w Coupe można założyć wtrysk gazu? (S2 odpada )

Pozdrawiam
Marcin

Sekwencyjny wtrysk założysz do każdego silnika wystepującego w coupe. Nie powinieneś mieś żadnych proglemów. Zajrzyj do FAQ - tam znajdziesz odpowiedzi na pytania dotyczące gazu itp.

Dupnego masz gazownika i tyle!

Silniki R5 (no przeciez nie V5 :D) można z powodzeniem gazować (chociaz wiekszosc gaziarzy o tym nie wie) trzecią generacją, tj. ciągłym wtryskiem gazu w kolektor dolotowy (niektorzy dają go w miejsce wtrysku rozruchowego, ale to nieladnie )

Masz przeciez w B4 lambdę, krokowce, czujnik położenie przepustnicy, komputerek...

A swoją drogą gaz II, a nawet I-szej generacji z podciśnieniową regulacją (reduktory "turbo") świetnie sobie radzą.

To o co mu chodziło

Przeglądałem ogłoszenia i wychodzi na to, że najwięcej jest z silnikiem 2,3 10v

Czy tym samym jest to sensowny wybór? Chodzi mi o koszty eksploatacji do osiągów, niezawodności i spalania.

9,2s do setki brzmi w sumie OK.

No na II generacji to raczej zapomnj o takim wyniku, nawet na PB...

zwężka w dolocie na mikser... i przyspieszenie idzie sie lekko kochać.
chociaz powiem, że ..
w czasie przekładki silnika okazało się że mam reduktor z podcisnieniowym sterowaniem... (tzw "turbo") - jak podłączyłem tak, jak ma być (a nie tak, jak sp*****lili gazownicy), to efekt jest więcej niż zadowalający.

Ale ja mówię o wtrysku

Na wtrysku nie powinno być różnicy, a na PB wcale nie będzie... Ale te dane co podałeś dotyczą nowego autka... mało które trzyma idealnie parametry po ponad 10 latach użytkowania...

Zdaję sobie z tego sprawę - ale i tak powinno być nieźle. Co do gazu mam podejście - wtrysk albo benzyna . A co do osiągów, to nie jest ważne, po prostu mają być OK. Bo do szybkiej jazdy mam inne auto

Patrzyłem na ceny części 2.3E i są przystępne , więc wydaje mi się, że to sensowny wybór.

No i brzmienie R5....napewno bedzie mile uprzyjemnialo chwile w aucie

Oglądałem to audi http://www.trader.pl/details,131,DMS-1030-24266-130.asp

Wyglądało naprawdę OK. Jak na 13letnie auto w bardzo dobrym stanie. Widać po nim, że Audi to bardzo dobra marka, bo wszystko chodzi idealnie jak w nowym samochodzie - po tym samym można stwierdzić, że właściciel dbał o auto.

Problem tylko w tym, że kosztuje 15 tys. A wydaje mi się, że za 12 tys. zł z niemiec ściągne w identycznym stanie Czy może się myle?

może i ściągniesz, ale kiedy i jakim nakladem sił . Przed chwilą czytałem jak to trudno znaleźć porządne B4 w Germanii, wydaje mi się że to samo może dotyczyć cupetki Czasem lepiej kupić coś u nas - możesz na spokojnie sprawdzić, oblookać a nie martwic sie że czas ucieka, czy wszystkie papiery zalatwione itp. A co do wtrysku gazu to mam takowy w AAR i cieszę się tanią i bezawaryjną jazdą No i co najwazniejsze instalacja się już zwróciła.