.: AUDI KLUB POLSKA :.

a wiec tak..mam silnik 1.9 SD na mechanicznym wtrysku z gazem (mikser).Zaraz po odpaleniu na zimno jest wszystko ok.Obroty trzymaja rowne 1000 tak na benie jak i na gazie..no ale jak juz sie troszki nagrzeje to sie zaczyna jazda..Obroty trzymaja najpierw te 1600..a potem coraz wiecej do 2000 a nawet wyzej.Nie ma zjawiska falujacych obrotow.Poprostu trzyma wysokie nie mam pojecia jak sie do tego zabrac..A i filtr powietrza i swieczki NGK nowe..i jeszce jedna sprawa: autko na zimno ma duzo lepszego kopa niz po nagrzaniu,zauwazylem tez ze lepiej idzie noca i w chlodniejsze dni niz w upaly..
licze na porady

panowie zlitujcie sie nikt nie czai co to moze byc??

to, ze idzie noca lepiej to w kazdym aucie jakie mam zauwazylem

Jesli chodzi o obroty to sprawdziles dokladnie dolot np. starterem w sprayu psikajac w rozne miejsca? Bo moze jak sie nagrzeje dostaje gdzies lewe powietrze i dlatego obroty rosna? Jak stoi i ma wysokie obroty sprawdz czy przepustnica nie zacina sie i docisnij ja delikatnie.

stawiam na gazowników-partaczy. Po nagrzaniu niewysterowanego silnika obroty jałowe zawsze TROCHE wzrosną... 100, 200, noo 400 obr/min.

Sprawdź szczelnośc dolotu jak radzili koledzy wyżej - bo to najpewniejszy winowajca.. Przy pracującym silniku nie ma prawa być słychać syku, poza charakterystycznym odgłosem powietrza / mieszanki gazowej przez uchylaną przepustnicę. Jeśli cokolwiek syczy - szukaj aż znajdziesz.

Zobacz też, czy gaziarze nie odpięli/nie popsuli krokowca, zaworu przełaczającego w filtrze (jesli jest takowy), krańcówki zamknięcia przepustnicy (u mnie zakładając spi****lili wszystkie w.wymienione, bo przez rozszczelniony przez nich dolot albo gasł, albo łapał kosmiczne (2500-3000) obroty.

Cześć.Podpowiem ci bo miałe taki sam problem z mojm Audi ale na pełnym wtrysku z silnikiem ABK 115 kM 2,0 E; U mnie siadł zawór biegi jałowego , objawy po zapaleniu 800 obr. po nagrzaniu silnika dochodzio nawet do 2500 obr. Podmianka zaworu i problem ustapił.Doradzę można samemu ten zawór wyczyścić w czystej benzynie i nic nie kosztuje.Pozdrowienia.

o! zawór biegu jałowego (przez wiekszosc zwany krokowcem , chociaz nim nie jest ). Ale jednak szukaj powietrza

jesli chodzi o krokowca to jest on swiezo po kapieli w benzynce wiec jest raczej ok..Rowniez stawiam na "gazownikow-partaczy" Ok, powesze troche przy dolocie, przepustnice tez obadam..

jak bedziesz grzebał przy dolocie sprawdz ruy gumowe od krokowego i gume od podstawy wtrysku do przepustnicy. obejrzyj je uwaznie bardzo bo czasem nie widac pekniec! powodzenia

Witam, sprawdź jak chodzi klapka przełanczania powietrza ciepłe, zimne. Jak się nie przestawi po rozgrzaniu silnika na zimne to dostajesz gorące powietrze -(rozszerzone) i mniej go wchodzi do cylindrów, przez co silnik jest mniej doładowany a przez to słabszy. Pozdrawiam Waldek

i tu bardzo sluszna uwaga bo musze sie "pochwalic" ze odkad kupilem autko nie mam tych rurek lapiacych cieple/zimne a ze naprawde malo jezdze takze problem zlewalem..No wiec pytankie:czy kupowac orginaly czy dopasowac jakies uniwersalne i wyprowadzic zimny np pod zderzak a cieply na kolektor??

Witam, bez znaczenia byle przekrój się zgadzał. nie może być za mały bo przy większych obrotach zacznie się dusić-przy wyprzedzaniu tragedja. przy zbyt wielkim przekroju powietrze dolotowe ma zbyt małą prędkość i nie ma efektu samoczynnego doładowania. Pozdrawiam Waldek.

Witam.
Radzę Ci "MARIO 911" podłącz autko do komputera i wszystko będzie widać.
Powodzenia w dochodzeniu usterki.

hej chlopcy jak bedzie tylko zimne powietrze to tez bedzie z kumplem nawet specjalnie my robili zeby cieplego niedostawal wiec ta opcja odpada
a to ze wyplukales regulator cisnienia nieznaczy ze pomoglo... zaloz iinny od jakiegos kolegi na probe
a moze tu cos nietak z czujnikiem temperatury?
pozdr

nieszczelne podcisnienie rury gumowe lub guma od podstawy przepływomierza do przepustnicy

sprawdztez czujnik temp

znalazlem pekniecie takiej gumy od krokowca..jest nawet spore i slychac ze ciagnie tedy powietrze..wymienie ja to zobaczymy czy cos sie poprawi...