.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
mam problem w moim aelu. Od jakiegos czasu po odpaleniu auta bardzo mocno spada napiecie na desce. Do pierwszej/drugiej kreski. Bardzo mocno przygasaja swiatla mijania, podswietlenie w kabinie na desce rozdzielczej mocno przygasa, auto wyraznie jest obciazone. Po kilku km wszystko wraca do normy.

Dzieje sie tak gdy zaskakuje przekaznik od swiec po odpaleniu auta ? ten dogrzewajacy ? Wtedy dzieja sie cyrki. Jak przestaje dogrzewac wszystko jest w normie.

Dodam tyle ze juz na rozgrzanym aucie gdy jade np po sniegu i wciskajac hamulec, uruchamia sie ABS. Wtedy na desce wyraznie po podswietleniu ze mocno spada napiecie.

Jakis czas temu wymienialem mostek prostowniczy, oryginalny regulator napiecia, lozyska itp itd.


Nie wiem czy to moze miec cos wspolnego ale jak nie ma mrozu (czyli kiedy swiece nie sa potrzebne) i auto krece rozrusznikiem to ciezko mu zapalic. Jak sa przymrozki i musze grzac swiece to odpala normalnie.
Czy moze byc tak ze rozrusznik (jego uzwojenie) jest uszkodzone i moze powodowac cyrki z napieciem w aucie ?


Dodatkowo nagram dzis filmik po pracy jak to wyglada po odpaleniu.
Pozdrawiam

Sprawdź połączenia elektryczne przy akumulatorze. Ja u siebie też mam układ dogrzewania ale tak drastycznych spadków napięcia nie zauważyłem ...
Nie wiem jak w C4/A6 jest zorganizowane zasilanie innych obwodów oprócz rozrusznika, może jest dodatkowy przewód, który gdzieś ugnił. Może masa?
Z drugiej strony zastanawiałbym się jeszcze nad zwarciem na obwodzie grzania ... Może wywalało bezpiecznik i ktoś zdrutował? Różne już rzeczy w życiu widziałem ...

Sprawdź kabel i klemę masową pod kanapą.

Klema minusowa jest po wymianie. W czasie kiedy robilem alternator.
Ponizej zamieszczam filmik. Co prawda dogrzewanie dziala do jakiejs predkosci ? Wiec na tym filmiku zbyt czesto nie przeskakuje napiecie ale widac w niektorych momentac jak bardzo przygasaja kontrolki

https://www.youtube.com/watch?v=ppHlL7H8Aow

Sprawdź po kolei napięcia pod obciążeniem w kilku punktach:
1. Na alternatorze
2. Na zaciskach pod maską
3.Na akumulatorze
4.W instalacji np. gn. zapalniczki

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Wczoraj sprawdzalem napiecia.
Na wlaczonej klimie i swiatlach w gniezdzie zapalniczki/aku 13.66
Na alternatorze z klima i swiatlami 14.10 +/-

Z wlaczonymi swiatlami w zapalniczce/aku 13,96
Z swiatlami na alternatorze tez cos ponad 14V

Mam podobne wartości. Może podepnij jakiś voltomierz na stałe pod zaciski aku(koniecznie przez bezpiecznik) żeby sprawdzić jak to wygląda w chwili grzania świec. Jak na aku ok, to przepnij dalej na "central electric panel" pod nogami kierowcy.

Pamietam ze sprawdzalem te wartosci pod zapalniczka z przodu. Po odpaleniu auta napiecie spadalo do jakis 11V w chwili zalaczania swiec.
Pod zapalniczka mam takie same wartosci jak pod aku, dlatego latwiej mi jest cokolwiek sprawdzac.

Zastanawia mnie co to moze byc, przekaznik ? W porownaniu z innymi autami to spadek jest bardzo duzy.

Do akumulatora nie ma nic prócz kabli. Plusowe łączą się po drodze na rozruszniku. Masa silnika idzie na budę w okolicach turbo przy podłużnicy. Masa aku przy akumulatorze.

Masa w kazdym miejscu byla sprawdzana wczesniej. Wszystko wyglada wporzadku.
Ladowanie jest ok wiec to nie jest wina masy.

chyba nie tylko u Ciebie w AELu ten prąd spada jak silnik dogrzewa, może tak już jest, w A8 akumulator jest jeszcze dalej i też są spadki a problemów nie ma