.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Czy normalny jest zakres pracy przepustnicy na vagu od okolo 7.9st do 87.1 max? Linka i przepustnica pracuja w pelnym zakresie mechanicznym.

Czy jest tez normalne, ze podczas jazdy po kilka st jest korygowany zaplon na podstawie sygnalu od stukowcow? Paliwo 98 oczywisnie.
Napiecie na stukowcach na wolnych 0,6 0,8v.

Ogolnie to zapina grubo. Musze jeszcze tylko znalezc dlaczego czasem bujnie obrotami po zejsciu. Ze 2-3 razy tak jakby sie doregulowywal.

Wtryski nie są rozklekotane? 40V tak mają, że jak już są rozjechane to przy schodzeniu zapłon robi korektę i powstają wahnięcia.

Mój też potrafi zabujać obrotami po zejściu, były Plusiak Pawlo też. Swojego ujeżdżałem wczoraj na Pb98 i mam wrażenie że jednak czuć różnicę w porównaniu do 95

Bloku, przecież AHK, AKH, AHC to 32V ale to raczej wiedziałeś

Odnosiłem się do 40V bo mają pełną diagnostykę. Nie wiem czy AHK nie jest też bardziej rozbudowany niż zwykłe S6 C4. Zauważ jaki jest kontekst zdania

...dlatego dopisałem ostatnie zdanie
A AHK jest dużo bardziej rozbudowany od AEC, który jest dość ubogi w diagnostykę.

Trudno powiedziec w jakiej kondycji sa wtryskiwacze. Juz prawie 300 tysi. Nowe 450zl szt...
Sa specyficzne bo maja 14.5 ohm, zeby nie obciazac pradem sterownika i maja niewielka odchylke strumienia, troche w bok pryskaja. Wydajnoac kolo 300ml. Nie bardzo jest co za nie wsadzic. Chyba tylko do tego silnika szly.

Litwin od ktorego kupilem 7szt. Uzywek, twierdzil, ze sobie do s8 wsyawil kpl od 4,2 chyba abz i smiga. Pomimo, ze wyfajnoac mniejsza chyba 290.