.: AUDI KLUB POLSKA :.

A6 C4 1995 automat 4-ro biegowy. Przy rozpędzaniu z 3 na 4 jest problem. Na 3 pedał w podłoge, przyspiesza i nagle rozłącza bieg, włącza się jak by sprzęgło, rozłącza jazde obroty wzrosną bo pedał jest wciśnięty i albo wrzuci bieg wyższy, albo ten sam i dalej ciągnie (przy czym jest mocne szarpnięcie). Dosyć sporadycznie zdaża sie to na innych biegach ale najczęściej z 3 na 4. Co w tym przypadku robić ? Co jest przyczyną ? Jakie usterki ?

Nie Napisałeś z jakim silnikiem ta skrzynia współpracuje. Kiedy był wymieniany olej w skrzyni biegów? Kiedy był kontrolowany jego poziom? Czy były sprawdzane błędy?

Zacząłbym od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni.

Popraw tytuł wątku uzupełniając o pojemność silnika

Oleju brakowało 200 ml dolewka nic nie pomogła. Na oleju jest zrobione 40-45 tys. Km
Co do błędów to jak podłącza się komputer to nie da się połączyć ze skrzynią. Żadnych danych ze skrzyni nie da się odczytać. Są jakieś błędne dane bo np: temperatura oleju a jednostka obr./min ale bez żadnej wartości. Jest coś pomieszane. Dużo jest takich danych ze złą jednostka bez wartości.

Nagle się to stało? Jaki tam jest wlany olej?

Delikatne szarpnięcia były już od 20-30 tys. km (Czyli odkąd posiadam auto) a te rozłączanie biegu stało się nagle z dnia na dzień. Olej HIPOL ATF II D

Co do Hipol-u ll D, to odpowiedni olej, ale słaby jakościowo. Używam go do płukania skrzyni biegów (wymiana po 10.000 km). Później coś lepszego.

Normalnie w tych skrzyniach olej wymieniamy co 60.000 km. Ale Hipol po 10.000 km. Wygląda i pachnie niespecjalnie dobrze.

Spróbuj przyspieszać dynamicznie w ten sposób: Zamiast D na lewarku, Ustaw 2 i but. Jadąc Przestaw lewarek na 3 i but. Później na D i but.

Zobacz jak wtedy się zachowa, czy zmiany biegów będą płynne.

Najlepiej by było kompem zdiagnozować skrzynię. Mogą być zużyte tarcze, może być zużyty konwerter lub pompa oleju daje za słabe ciśnienie.

Na zablokowanych 1,2,3 tego poślizgu nie ma, nie rozłącza biegów i dobrze przyspiesza, prawidłowo. A gdy włączę D to na 3 jest poślizg i włącza się 4 z szarpnięciem. Na każdym biegu podciągałem do 5-6 tys./obr

Od dłuższego czasu rano przez kilka minut jazdy jest coś takiego : nie podświetlane się "3" na wyświetlaczu tych biegów. Po kilku minutach jazdy "3" jest podświetlana normalnie

Wiec jaki olej wlewać do tej skrzyni ? Jaki będzie dobry na 50.000 km ?

Dziś Audi po wymianie oleju w skrzyni i czyszczeniu kasety. Niestety ale nic to nie pomogło. Wszystko dzieje się tak samo jak przed zmianą

W jakim stanie był olej? Były w nim opiłki?

Czarny, na magnesu w misie było troszkę opiłków takie bardzo drobne, na dnie misy "szlam" ze starego oleju

Żaden ABS, ani tego typu rzeczy się na desce nie świecą?

Nic, żadnych kontrolek, powiadomień, deska rozdzielcza wporządku. To może być wina komputera sterującego ? Bo raz te biegi zmienia bardzo płynnie i delikatnie a raz mocno szarpie, wręcz jest uderzenie jak strzał ze sprzęgła w manualu

Kolega w 80 b4 ma podobny problem. Po wymianie oleju, jakiś czas było dobrze. U mnie w setce wszystko jest w porządku, nie mam też problemu z diagnostyką skrzyni biegów, komunikuje się z komputerem normalnie.

Wydaje mi się że za wszelką cenę Powinieneś postarać się połączyć ze skrzynią i sprawdzić czy ma jakieś błędy.

17913 - Przełącznik biegu jałowego (F60)
P1505 - 35-10 nie zamyka/przerwa - Sporadyczny

Udało się połączyć z komputerem. Program VCDS poradził sobie jak należy, wcześniej próbowałem innymi i nie było połączenia. To jest jedyny błąd jaki był który dotyczył skrzyni biegów

Odświeżam

Cześć czy poradziłeś sobie z problemem. Mam to samo w 2.8 174km

Te same błędy Masz?