.: AUDI KLUB POLSKA :.

+1

Mundial. Wypadek przy pracy. Ale nie na mundialu, tylko podczas eliminacji. Teraz wszystko wróciło na swoje miejsce... Żenada!

+1

a ja sobie obejrzałem powtórkę wyścigu F1, bo o tej samej porze był, a na żywo nie mogłem obejrzeć

Ale że co, nudnawy był ale chociaż Kimi wpadł na podium

Nie, w zasadzie w kontekście mundialu napisałem o wyścigu, a sam wyścig na plus miało być nudno, było ciekawie
Przynajmniej nie patrzałem na tą kompromitację. Z drugiej strony, nie, żebym bronił - to jest turniej , gra - wygrywa lepszy. nasi najwyraźniej nie trafili z formą i ich ograli. Na obronę mogę napisać, że kolumbijczycy pewnie nafurani grali

Dzisiaj we Wrocku biturbo zrzuciło pasek klinowy. Na szczęście wszystko całe. Przyczyna dość dziwna bo poluzowała się pompa wspomagania. Na szczęście narzędzia były w bagażniku. Udało się nawet ogarnąć bez zrzucania przodu.

Brawo Ty

Rąsie delikatnie poharatasz, ale spokojnie można wieloklin założyć bez ruszania pasa przedniego Znam z autopsji

Wczoraj to jednak było lajtowo. Dziś księżniczka sypie błędami jakby problem z wiązką lub ECU. Ledwo dotoczyła się do pracy. Po pracy szukamy usterki. Albo coś się usmażyło w okolicy turbin, albo odwiedziła mnie kuna.

To pechozol panie, powodzenia w reanimacji.

Ciekawe co mu dolega.

Nie wytrzymałem. Skończyłem wcześniej pracę i rozkręcam. Wiązki wyglądają ok. Komp suchy, piny czyste ale póki co to główny podejrzany.

Chinski w d... j... zamek,ulamany klucz, 28 st C, lody w bagażniku a ja zapierd... do Pabianic po wkretarke, wiertla i inne niezbedne artefakty.
30 minut walki i wlamalem sie do wlasnej chalupy ...

Z Touarega zrobił się klasyczny lowrider.

Padła pneumatyka, mało kto ogarnia te tematy w okolicy.

phi. Mam phaetona, więc zanim się doczekałem awarii, która nie nastąpiła to zrobiłem doktorat internetowy z pneumatyki w nim
Co Ci w ogóle się tam stało? przód? tył? 4 koła?

Na początku wywalił błąd pneumatyki na komputerze, ale wszystko było OK.

Nazajutrz w trakcie jazdy 3x gong i informacja o awarii pneumatyki - przód poszedł w dół, tył stał wysoko.

Obecnie błąd dalej jest na komputerze auta, do tego tył poszedł na dół i auto weszło w tryb awaryjny - miga kontrolka sprężyn żarowych na pulpicie.

kompresor jeszcze pracuje? komputerem zrobiłeś testy?
Ogólnie ciekawe czy połączenie, czy sam miech ma dziurę i kompresor się poddał po nadmiernej akcji wyrównywania ciśnienia.

Kompresor nie pompuje, ani z poziomu sterowania wysokością pneumatyki w aucie, ani z poziomu komputera.

czyli nieszczelność na przodzie, która załatwiła kompresor?