.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukam jakichś felg aluminowych na lato i opon rzecz jasna. Auto to Audi 80 B3, srebrny sedan. Co myślicie o Borbet T 16" 9x16J 4x100 ET30 z aukcji http://allegro.pl/kultowe-felgi-borbet- ... 75972.html ? Do Krakowa trochę daleko, więc raczej wysyłka by wchodziła w grę. Felgi są bez opon. Docelowo myślałem o Dunlop SP Sport Blueresponse 205/50 R16. Jakie jest wasze zdanie na ten temat? A może inne felgi/opony?

A B3 nie ma 4x108 jak niektóre C3?

Tak jest 4x108, ale czytałem, że są dystanse/adaptery zmieniające rozstaw np. z 4x100 na 4x108. To dobre rozwiązanie? Nie wiem tylko jaka jest średnica otworu centrującego w tych felgach.

Pierścienie robiące z większego otworu mniejszy to ja rozumiem, ale zakładanie innego rozstawu i cudowanie z jakimiś pływającymi śrubami to trochę nie teges.
Szukaj kół na 4x108. Nie kupisz dziś to kupisz za tydzień, bez napinki:) Zwróć uwagę też na ET i szerokość felgi żeby nie siedziały za głęboko albo wystawały poza błotnik.

Jeśli chodzi o ET to właśnie trochę czytałem i wychodzi na to, że przy ET30 powinno być jeszcze ok, przy mniejszym już może wystawać poza obrys, a jak wiadomo wtedy może być problem przy rutynowej kontroli. Co rozumiesz przez "pływające śruby"? Z tego co patrzyłem to jest trochę osób, które używa takich rozwiązań i nie ma jakichś problemów, a akurat w rozstawie 4x100 jest więcej ciekawych felg, niż w oryginalnym. Z drugiej strony nie używałem takich "przejściówek", więc nie wiem jak to wygląda w praktyce. Na pewno cały czas szukam myślę o 15", albo 16".

ET 30 przy feldze 7" będzie mniej wystawać niż przy 8" (o 12,7mm) więc na szerokość też musisz zwracać uwagę. Są na necie kalkulatory.
Co do 4x100 > 4x108 - nigdy bym tak na auto nie założył, ale to Twoja decyzja. W 4x108 wyczekasz i znajdziesz.

Akurat znalazłem "Borbet T" w rozstawie 4x108. Zastanawia mnie ten rozstaw, bo zazwyczaj widziałem je na 4x100 jeśli już. Link: http://allegro.pl/alufelgi-borbet-audi- ... 66986.html

Chciałbym się jeszcze upewnić - czy rozmiar otworu centrującego w B3 i B4 (sedan) jest taki sam, czyli 57.1?

Z tego co mi wiadomo to tak. Chyba wszystkie audi miały do niedawna 57,1. Od kilku lat jest 66,5 czy 66,6 a może 66,7.

Klamka zapadła, na coś trzeba było się zdecydować

Będą Borbety T 9x16" ET30 4x108 i opony Dunlop Sport 215/45. Zobaczymy jak będzie to wyglądać i jeździć.

Nie jestem pewien ale czy w b3 ET30 i felga 9'' nie będzie sporo wystawać poza obrys auta?
Fabryka dawała 14'' ET45 5,5'' stalowe.
Chyba a nawet na pewno to nie wejdzie.

Różnica między podanymi rozmiarami to 59,45mm, sporo. Wiadomo że fabryczne siedzą głęboko, ale czy aż tak? Inna sprawa że ta opona na feldze 9" będzie trochę naciągnięta.

Według mnie na 99% to się nie nada.

Rzeczywiście mogą minimalnie wystawać, powinno być mniej więcej "na równi" z obrysem, wcześniej jeździły na B4 i tam tak to mniej więcej wyglądało, ale nie rzucało się w oczy. Widziałem Audi 80 na ET15 i 9j tam to już rzeczywiście wystawało, tu przykład:

http://img15.tablica.pl/images_tablicap ... rev012.jpg

Lekko wystaje, ale jest w normie, mniej więcej jak na tym zdjęciu w poprzednim poście. Oczywiście jest "twardziej" z drugiej strony odniosłem wrażenie, że auto lepiej się prowadzi. Jak dla mnie całkiem fajnie. Jeśli chodzi o wygląd, to na pewno w tej chwili obniżenie o parę centrymetrów było by "na +".

Jak masz tak przód jak na zdjęciu w poprzednim poście to przy kontroli drogowej lub przeglądzie będzie problem, zależy na kogo trafisz.

Wiem o co chodzi. Termin przeglądu mam +/- wtedy, kiedy w mojej okolicy lepiej zmienić opony na zimowe, a na zimę mam normalne stalówki 14". Jeśli chodzi o kontrolę to cóż... wiem, że różnie bywa, ale spotkałem się z tym, że jeśli kontrola była "rutynowa", nie z powodu np. nadmiernej prędkości, no i stan techniczny auta był nienaganny, to nie było problemu. No chyba, że ktoś miał pseudoksenony bez homologacji, albo tłumik emitujący z siebie poziom hałasu myśliwca F16, to nie było zmiłuj, ale to już ludzie mają naprawdę na własne życzenie

I jeszcze na mokrym będziesz miał sporo błota na bokach auta ale co kto lubi.

I nie bierz sobie za przykład coupe bo z tego co wiem ma bardziej "wypchane" błotniki. Też kiedyś myślałem o borbet T a skończyło się na ori OZ ABT 16' 7,5J. Nie ma kombinowania z pierścieniami, felga ładna, ori więc twarda. No i przede wszystkim tańsza

Odgrzebię nieco wątek...
napaliłem się na Keskin KT1 do B3q 16”, 9J i et 15...
Opona 215/45... jest szansa, że zlicuje się z błotnikiem..?? Czy będzie wystawać dużo..??
Jaka jest różnica w mm między et 15 a 30..??