.: AUDI KLUB POLSKA :.

Taka sytuacja - stało się to tak szybko, że nawet ja jestem zakoczony.
Jeden z klubowiczów z Żoliborza miał okazje wczoraj jezdzić nią jako pasażer.

Raczej moja A4 quattro bedzie na sprzedaż.

Podoba się ????

Autko zacne… S4 nie może się nie podobać…

Teraz przelicznik 1zł/1km ale kto to liczy przy sssss

osobiście wole pięciocylindrowe S4, aczkolwiek Twoja wygląda całkiem zachęcająco
Brawo Ty

Co ma się nie podobać. Na szybkie zakupy, na szybki wypad za miasto a przy okazji wyglada jak cywilne A4 Jeszcze jakby był to sedes, mam słabośc do B5 sedan.

Ze względu na dostępność towaru - nie marudziłem nad kolorem lakieru, wersją nadwozia (ja wole Avanta) oraz wypalonym wyświetlaczem.

Jeśli to wszystkie jego bolączki to trafiłeś na mega minę.
Jeździj z uśmiechem na twarzy.

W A8 ostatnio taki miałem ale przy obecnych cenach już nie aktualny

Na stacjach złodziejskiego orleanu już zmieniają liczniki na dwucyfrowe, więc nie był bym takim optymistą.
Fajny samochód,teraz trzeba LPG założyć żeby nie został pomnikiem

Hmm w BMW przelicznik mi wyjdzie złoty dwadzieścia przy spokojnej jeździe

A z pozytywów to zanabyłem Fujifilm GFX 50R oraz Fujinony 50/3.5, 23/4, 45-100/4 OIS i 80/1.7.

Możesz zerknąć przy okazji jaką masę własną ma w dowodzie S4ka

1665 kg

Jest na pokładzie - co w dzisiejszych czasach okazuje się bardzo przydatne.
Poprzedni wlasciciel wyposażył to auto w jakiegoś wypasionego STAGA z gratami do 400 KM.

Pojezdziłem nim troche.
Samochód w cyklu miejskim zadowala się 14-15 litrami LPG.
W trasie poki co ok. 10.
Znośnie.

PS.
Auto jest totalną serią.

STAG na duże moce jest cienki jak barszcz. Jak zaczniesz krzesac moce to zrozumiesz o co mi chodzi Ja się już przy S6 nauczyłem, że STAG i KME się nie nadaje. BRC, LandiRenzo lub ostatecznie LPG Tech.

Ja dziś po całodziennym grzebaniu z Ufem w ADRze przegoniłem na poworcie swojego NGka. Lubię zdziwienie ludzi, że taki stary kredens potrafi złoty 8 bez wiekszej zadyszki osiągnąc

140kg lżejsza od S4 B6, dzisiaj pojeździłem taką w manualu też fajnie jeźdz



BRC wyciąłem bo to prymitywny sterownik

Maestro już nie jest taki prymitywny choć nadal za konkurencją.

Póki co nie planuje modyfikacji w tym samochodzie.
Może w przyszłości - lizniecie na 300 KM i troche momentu - tyle.
To LPG co jest na pewno wystarczy - byleby nie sprawiało kłopotów.
Motor jest po kompletnej rewizji - wycieki dejle, turbosprzezarki, rozrząd, DV, swiece etc etc. Pod spodem jest suchutko jak na pustyni.
Mam nadzieje, że długo nie bede musial tam zaglądać.

Obstawiam że pierwsze co zrobisz to pompa paliwa.

Ale, że co - padają ?

Nawet jak padnie w tym aucie to jakieś drobne, wymiana pompy w B5tce, szybka i prosta, robiłem w czwartek nawet gorzej bo w sedanie.