.: AUDI KLUB POLSKA :.

uszcelka pod głowica sie nie wysra bo jest nowa, motor jest robiony, poprzedni wlasciciel zaczął go szykowac dla siebie , ale zabraklo mu skarbonek

Wczoraj 200 wyjechalo z 2B, od razu wstawilem ja na myjke , co by sobie poprawic samopoczucie. Jezdzi sie fajnie, turbo daje pozadnego kopa, naprawde fajna zabawka. Srednie spalanie 20,4 l na 100km ale to zrozumiale, w koncu to pierwsze testy
Niestety nawiew jest tylko na nogi, ogrzewanie tylnej szyby nie dziala, halogeny rowniez .
Czy w kazdym cygarze quattro jest taki dlugi skok lewarka , czy moją cos boli, czy jest tam jakas regulacja

zdejmij schowek i dotrzyj do silownikow... prawdopodobnie ktorys wezyk spadl albo sa zle podlaczone... jezeli nie opanujesz tego to proponuje odlaczyc ramiona silownikow i recznie nastawic na szyby

Długi to znaczy jaki ?? Wiadomo to nie M3...

Des, zauwazylem ze to nie M3 , jednak we wszystkich B3/B4 quattro nie trzeba tak bardzo machac łokciem zeby zapiać kolejny bieg ( moge to porownac do omegi A lub BMW 7 model do 88r w ktorych tez sie trzeba bylo sporo namachac)

Skrzynia nie ma krótkich skoków, ale i też ne są takie jak w Omedze i Senatorze. Ale wydaje się, że podłokietnik przeszkadza.

W sterowniku, o którym pisze Hans jst kilka elektrozaworów i jeden silniczek z przekładnią sterujący linką. Sprawdź to strojstwo. Jeżeli masz popalone cewki zaworków, to mam taki sterownik na części i wal śmiało. Jak coś, to przekłądnia silniczka jest nienaprawialna. Ale najczęściej przyczyną niesprawności są ingerencje "mechaników". Aha...mam też siłowniki wszystkie - czasam mają nieszczelności w środku.

podlokietnika nie mam , a lewar chodzi jak w jak omedze , dlatego pytam czy jest jakas szansa na skrocenie skoku
Co do sterowania nawiewami, to na razie rozmawiacie do mnie szyfrem chlopaki, ale tak czy tak trzeba tam bedzie zagladnac bo szyby parują
p.s. kefir włozyles ta deske od v8 ???

Jeja...ta deska to koszmar. Potwierdzam coś czego kiedyś nie rozumiałem...V8 ma więcej różnic niż podobieństw z 100/200. To zupełnie inne auta. Deska owszem wejdzie, ale zegary...masakra. Chciałem wstawić zegary ze 100 do obudowy z V8. Bo te z V8 nie mają ładowania, licznik elektroniczny łącznie z licznikami przebiegu (kasowane elektronicznie) i check to inna bajka. Ale niestety - obudowa ma inne krawędzie boczne, wysokość zegarów jest inna, dodatkowe 3 zegarki w V8 są pod kątem, inny rozkład kontrolek, kołki do ustawiania zegarka i kasowania licznika dziennego km są za krótkie (szyba pod innym kątem)...ogólnie rzeźba straszliwa. Trochę odechciało mi się i może przełożę samo drewno - które też jest innej długości i trzeba je przyciąć pod osłoną kierownicy i przykleić na klej do szyb lub coś takiego... Ale szkoda mi oryginalnego podświetlenia regulacji nawiewów i miejsc na wysokotonowe głośniki pod maskownicami głośniów...narazie myślę nad zegarami. A i nie wiem czy deska pasuje do konsoli środkowej z 100...już mi się odechciewa...

Ale się rozpisałem... Wracając do dźwigni... A może ktoś wstawił dźwignię od innego modelu...Są drobne różnice zależne od skrzyni. Ciekawa sprawa. A może ktoś zrobił Long Shifter?

drewna nie przekladaj ... bo jestem zainteresowany co do dzwigni, nie mamy tu w kraku cygara do porownania, pewno dopiero na zlocie w lutym uda mi sie z kims porownac, jak dla mnie, chodzi to do doopy

W Kraku jest 2,2t Nudas'a. Możesz porównać. Nasz klubowicz. A jaka opcja Cię interesuje? Ja chce przełożyć deskę z dwóch powodów:
1. Moja deska ma pęknięcia od uderzenia z bańki,
2. Zmieniłem drewno na Vałkowe rzem z tapicerkami drzwiowymi,
2a. Deska Vałkowa ma podświetlane wloty, miejsca na tweetery i ma łądne drewno.

Do drewna i parapetu z deski ma pierwszorzędne prawo Rodzynek Musisz z nim gadać

tak , nudasa kiedys tam mialem okazje poznac osobiscie, rzeczywiscie musze sie z nim skontaktowac
Co do drewienka, bede cisnal rodzynka w takim razie kefir, a nie masz jeszcze schowka???

Schowka z 100 czy z Vki? Jeżeli przełożę zegary, to będzie i schowek. Zresztą miałem gdzieś drugi też czarny - poszukam.

Miałem gdzieś zegary od V8 ....jak potrzebujesz to poszukam

... Kefir , deska rozdzielcza z V8 jest tak podobna do tego co masz jak te liczniki .... nawet nie mysl o tym ze to wsadzisz bo sie potniesz jak sie dowiesz calej prawdy ... Mały sie kiedys posiwcil i pokazal "jak wymienic zarowke w liczniku" ...

http://www.malyv8.prv.pl/img_0002.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0003.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0004.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0005.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0006.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0007.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0008.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0009.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0010.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0011.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0012.jpg
http://www.malyv8.prv.pl/img_0013.jpg

ADAM - ja mamzegary od V8. Ale nie chce mieć zegarów bez miernika doładowania (bar) i bez ladowania...a to tylko wierzchołek góry lodowej - jeszcze inny obrotomierz itd...

Hans - mam deskę z V i z 100 na podłodze w garażu i to samo z zegarami. Porobiłem fotki ale nawet nie ma sensu tego wrzucać...to zupełnie co innego. Jest tylko jedno podobieństwo - wygląd zewnętrzny. Nic poza tym nie jest podobne. To tak jaby kostruowało je dwóch zupełnie innych ludków mając tylko te same ogólne założenia. CHyba zostanie jednak opcja przełożenia samego drewna.

zczekowalem dzisiaj A100 sport quattro KG/MC kolegi nudasa_pl, jednak cos mam zbabrane z tym lewarkiem , u Wojtka chodzi to o niebo krocej i precyzyjniej Czy sa jakies sugestie jak to podregulowac
p.s. kefir bardzo prosze o schowek i drewno na deske (chyba masz nieczynne gg )

Schowek sę szuka, drewno... Dysponuje nim Rodzynek

GG mam wiecznie niewidoczne...tak już jakoś z przyzwyczajenia się ukrywam... i profilaktycznie

żywym przykładem tego, że da się wsadzić deskę od V8 do 100C3 jest samochód Simsofta. Z zegarami owszem był problem i musiał założyć też zegary od V-ki. Ogólnie udało mu się to wykonać ale jak się domyśla każdy po wielu problemach i nerwach. Nie widziałem samego sposobu upychania tej deski ale za to widziałem efekt końcowy. Nie ma rzeczy niemożliwych

Jasne, że się da. Ale tak jak pisałem....u mnie podstawowym problemem nie jest przełożenie deski, ale liczniki. Nie chcę mieć tych z Vki...chcę mieć zegarek digital, a nie wskazówkowy, chcę łądowanie i ciśnienie doładowania. Tylne części zegarów są inne i nawet mocowania poszzególnych zegarków. Jedynym wyjściem jest wycięcie wszystkiego z zegara V i pozostawienie tylko blatu z otwoprami na zegarki i naklejenie zegara ze 100. A to już średnia rzeźba i pozostawo dziwne głęboko osadzone zegarki....jakoś mnie to nie przekonuje. Zrobiłem całą sesję foto tych zegarów ale nie mam kiedy ich wystawić. Może po południu.

Ja z Bartkiem (SIMSOFTEM) tez sie na to nacielismy. Jest to poprostu istna porazka, zegary sa inne prawie cale, inne sterowania itp, coprawda Bartek ma je podlaczone ale byly u kilku elektronikow ktorzy je rezali i nadal nie dziala wszystko tak jak trzeba. Deska to juz wyzsza szkola jazdy. W V8 jest z regoly wszystko inne, inaczej mocowana deska, inaczej mocowana konsola itp itd... i tak do zajeb %#$ ania...

Tomek, widziales jak to wyglada u Bartka, ale nie wiesz ile dni spedzilismy na tym zeby to jako tako sie trzymalo. Problem byl na kazdym kroku, trzeba bylo ciac belke, elementy grodzi, elementy kolumny kierowniczej, popdostu wszystko, a na koncu sie okazalo ze jest i tak nie tak, bo jak sie wsadzi wszystko od V8 to jest za wysoko wzgledem szyby i nie dochodzi deska do konca i odstaje. Zjadlem na tym zeby i nigdy bym sie tego nie podjol drugi raz i Tobie stary przyjacielu tez nie radze sie do tego dotykac, Kefir, to nie bedzie pasowalo dobrze.

P.S. - kolejna sprawa to miejsce na nogi, w V8 jest o wiele mniej i trzeba znowu ciac i rezac. Ile ja sie przy tym z diaksem nalatalem to tylko moje, a Bartek do tej pory to wykancza i nadal nie jest zlozone do konca Ja juz mu nawet zaproponowalem zamontowanie deski od setki w takim kolorze i nie bedzie tyle problemow ale to juz za pozno, teraz trzeba ujazmic bestje