.: AUDI KLUB POLSKA :.

Popieram borys77 Co wymieniłes i jakie regulejszyn Jestem za

Kiedys wyszlo mi spalanie na trasie 7 litrow (byla straszna mgla nie dalo sie szybko jechac) ale zeby w miescie niech to uslysza turbodieslowi to sie zalamia

niemozliwe, moj traktor po miescie potrafi napic sie od 6 do 8,5. Na poczatku kariery byl niedopojony to wzial 10l . To chyba wina krotkich odcinkow
motor start>4km>motor kaputt motor start>4km>motor kaputt i tak od poniedzialku do piatku (sql)

Mi na trasie jak kupilem udalo sie uzyskac 7,5l ale benzin

O! Umin a ja myślałem ze ty bedziesz fele polerował teraz?! Jak znajdziesz jakiś lakier to daj znać. Ja juz znalazłem jakis piecowy tylko nie wiem czy wyda. Pozdro

Witam panów Ja tez mam audiczke z tym silnikiem 1.9 E i uzytkuje ja tylko i wylacznie na paliwie 98 oktanowym Na tym paliwie autko jeszcze lepiej chodzi i mniej pali Na trasie przy spokojnej jezdzie do 100 km/h do 6 l ,po miescie teraz zima do 10 l .Sprowadzilem sobie 7 miesiecy temu z niemczech i jestem bardzo zadowolony Jest z roku 1987 i silnik mial orginalny przebieg okolo 150 tys km Z powazniejszych rzeczy co robilem to wymiana uszczelniaczy zaworowych (byly juz sparciale) Czesci mozna kupic wszedzie ,wiekszosc pasuje od 2.0 .Z niemieckich papierow wynika ze najpierw byla uzytkowana w niemczech przez niemiecką policje (tajniacy nim jezdzili ) Jest tez wyjscie na koguta. Jak na tamte czasy byla niezle wypiasona posiada : ABS, szyberdach ,elektryczne lusterka, podgrzewane fotele , skorzaną tapicerke ,wspomaganie ,aluminiowe felgi (orginalne z tamtego okresu), fabryczne obnizone zawieszeni , podwojne tarcze hamulcow wentylowane .Jestem zakochany w swoiej audicy > Pozdrawiam wszystkich

głowica byla sciagana czy dali rade bez zdejmowania glowy?? U mnie tez szykuje sie taka operacja.

Co do polerowania felg to tu jest link
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=31278

ja wlasnie szukam lakieru do aluminium, ale nie wiem jak to jest z piecowym, bo z tego co sie orientowałem to trzeba do piecowego wytrawic, aco za tym idzie moze "znkinąć" polerka i pod lakierem bedzie mat.

Do wymiany uszczelniaczy nie potrzeba zdejmowac glowicy . Jak chcesz sobie wypolerowc felgi to kup sobie AUTO MAX Poleruj jedną felge okolo 15 razy lub wiecej razy tzn nałuz paste ,wytrzyj warstwe , wypoleruj i tak z 15 razy powtorz czynnosc To troche pracochlonne ale jaki efekt . Sprobuj a zobaczysz ..... Ja mialem dac felgi do piaskowania , ale stwierdzilem ze nie ma sensu bo i tak nie bedzie takiego efektu jak po wypolerowniu

ale nas sie nazbieralo, i jak widac kazdy zadowolony z silniczka a ja myslalem ze sam jestem a tak na marginesie orientuje sie ktos czy do b3 pasuja tylne lampy od b4

co do lampek to z tego co wiem to pasuja od avanta B4

a co do polerowania felg to bede to robił u kumpla on zajmuje sie stala nierdzewna wiec ma odpowiedni sprzet, mowil cos o jakiejsc zielonej pascie. Felgi bede najpierw papierkiem wodnym, pozniej gumował i nakońcu filc i pasta, juz to rpobowalem na zapasie i dobrze wychodzi, problem jest tylko co dalej jak to zabezpieczyc.

Umin nie jestem fachowcem w tych sprawach ,ale moze najlepszym zabezpieczeniem byl by lakier bezbarwny . Mam do was pytanie Czy mozecie doradzic jaki jest najlepszy srodek do czyszczenia zderzakow ???? Bo moje zderzaki sa troche siwe( chyba od starosci ) i juz kilka razy czyscilem je takim jednym srodkiem w spraju z orlenu ale i tak po jakims czasie siwizna wychodzi Chodzi mi o dlugo trwaly efekt

Stań po boku i popatrz sobie dokładnie na pochylenie krawędzi tych lampek.
W B3 jest zupełnie na odwrót niż w B4. Jedne od góry do dołu są w prawo a drugie w lewo pochylone. Bez przeróbki błotnika nie poradzi.