.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja tez sie zadeklarowalem na jedna sztuke wiec mamy 5 i mozna wysylac!!! 21

chodzi o zawor upustowy(Blow-off) ktory jest montowony przed turbina i odpuszcza nadmiar spalin, nie dopuszczajac ich do turbiny.. w efekcie daje efekt "SYK", np przy zmianie biegu na wysokich obrotach...mam racje?
------------
POZDRAWIAM

Dobra, mamy już 8 sztuk. Jak dojdziemy do 10 to pewnie jeszcze lepiej będzie. Czekam poza tym na ceny dokładne. Jeszcze chwilkę to zajmie, ale już niedługo!

Mori poszukaj jeszcze jakis bajerkow co by nam podkrecily furki(za rozsadne pieniadze) 2

z małych rzeczy to może jeszcze zwężką od turbiny, z angielska to jest chyba "turbointakes", podobno też daje pare kucy, bo mam zdjęcia fabrycznej i zamiennika fimy ABD, ta fabryczna rzeczywiście jest mocno zwężona, więc może w tym coś jest, żeby oddławić nasze turbinki

ile taka zwezka kosztuje???
i czy nie bedzie mi sie gryzla z podniesieniem cisnienia w ukladzie do 1 bara (po chiptuningu)?? 5 5

raczej nie powinno się gryźć, to chyba nawet lepiej jak zwiększysz średnice jaką będzie szło powietrze,
mój kolo ma Ibize 1,8t z chipem na 185KM i jest dość mocny w mechanice, więc chyba wie co mówi, zwłaszcza że poruszany ten temat jest na zagranicznych forach które on ma mocno obcykane
teraz właśnie kombinujemy z tą zwężką, bo oryginał ABD kosztuje podobno około 1000 zeta, ale to jęst kolanko z jakiegoś metalu lekkiego, więc może w odlewni metali nieżelaznych coś by takiego spłodzili (a mam znajomą odlewnie),
w razie czego będę informował o postępach

W B&B (tuner Audi) mają to wszystko do 1.8T, ale kosztuje chore pieniądze. Jak wszystko posortuje to wrzucę to parę interesujących rzeczy. Niestety instalacja zalecana w B&B Deutschland.

zreszta i tak i tak raczej nie chce robic u siebie wiecej niz 200 km ...
jest kilka powodow
1.moje chamulce sa nie przystosowane do mocy powyzej 200 km(tak mowili w jetronicu)
2.przy takiej mocy duzo szybciej pada przednia zawiecha(duzo wieksze przeciazenia)
3.naped na przod jak mial bym quattro to nie byloby problemu zrobic 250 km ...
4. w sumie 200 km i moment ok 270 nm calkowicie mi wystarczy!!!

No i ch**! Dalej nie mam emaila z cenami! Skruwiele już mnie wkurzają!

OK! Odpisali! Mam nadzieję że do poniedziałku będzie dokładna cena...

Dalej 8 sztuk? Rebel? Dzwońcie do mnie jak coś...

1. Mori - 2 sztuki
2. Rebel - 1 szt.
3. Volki - 1 szt.
4. Elberoth - 3 szt.

Kogoś zapominam... BiTurbo??

Mori, ja chcę 1 szt, a nie 3. (słownie: jedną) 6 6 6

Spoczko! :uśmiech: Ktoś mi mówił że chce 3. Niech się zgłosi bo cena będzie inna...

Po pierwsze nie jest to zwężka, tylko dokładnie coś przeciwnego - rura doprowadzająca powietrze do turbiny o zwiekszonej średnicy. Podobno daje to kilka hp, ale tylko kilka (2-3).

Muszę was jednak zmartwić - ABD robi tą rurę (ang. Turbo Inlet Pipe) TYLKO do silników montowanych poprzecznie (Bora, Golf, TT, Beatle) a nie wzdlużnie (Passat, Audi).

eee no to lipa, ale ten pomtsł podsunął mi kolo który ma Ibize 1,8T i do niego pewnie by to pasiło, no cóż trza poszukać innego źródła mocy

Z tego co zdążyłem wywnioskować po kilkumiesięcznej lekturze Vortexa i AudiForum,
tuning A4 powinien wyglądać tak:

1. Chip GIAC do 200hp - 400USD
2. Pełny wydech do 215hp - 700USD
3. Zawór DV - np Forge lub Bailey
4. Upgrade Turbo do 240hp
turbo K04 - 800USD
5-barowy regulator paliwa - 80USD
upgrade chipa GIAC - 200USD
5. FMIC do 250hp - 1000USD

a co to jest FMIC ?

Front Mount InterCooler 22

A co tuningowcy proponuja jako zamiane serwyjnego intecoolera ? wsadzić od TT ? tylko że tam są 2 mniejsze

no wreszczcie ktoś sensownie spożądził liste
popieran w 100%, choć ze względów $$$ trzeba tę listę nieco skorygować