[A6/C4 AEL] - na co zwrócić uwagę podczas zakupu?

dandifr

w ubieglym tygodniu znajomy sprzdal a6 kombi z 96 , naprawde niezbyt bogato wyposazone, elektryka przod, lusterka el. climatronic w aat i 5 biegach za ... 27 000zl !!! nie wiem gdzie takiego debila znalazl, no ale udalo mu sie

przebieg 210kkm. ja sprzedalem z miesiac temu moje c4 100 avant, 2,5aat chip , automat, ele. przod, lusterka, szyber el. bi-xenon, alus, gazowki, z rdzewiejacymi drzwiami i przebiegiem 250kkm za 16 000, wiec rozbierznosci sa duze, z tym ze sprzedanie zajelo mi 3 dni

i to w sumie ogloszenie pojawilo sie bez mojej wiedzy

ADAM 12

Ja bym zwrócił uwagę na zawieszenie.W tym aucie naprawdę nie czuć czy amortyzatory są czy nie są wywalone.To auto na drodze zachowuje się jak poduszkowiec i dlatego ciężko ocenić.Nie doczytałem czy to quattro.Jeśli tak to schyl się i sprawdż czy jest tam most

.
O tym czy auto było bite czy nie to chyba nawet nie musze wspominać.Sprawdź przy uszczelkach,porównaj odcienie kolorów.

A co do ceny to za 20k nagrałem znajomemu 2,5tdi AEL 6biegów klima etc.Przed opłatami, a opłat było 1800 zł więc 20800 końcowo.Ale to była okazyjka szukana przez 3-4 miechy.

dandifr

no i jak tam, juz sroda... byles zobaczyles ...? kupiles? za ile? jak jezdzie itd.

kosma_sz

dandifr napisał(a):

no i jak tam, juz sroda... byles zobaczyles ...? kupiles? za ile? jak jezdzie itd.

Tak zobaczyłem, jeżdziłem. Wydaje mi się, że silnik się muli. Nie tak sobie wyobrażałem 140 KM chociaż muszę przyznać, że dźwięk silnika jest obłędny. Są słyszalne lekkie stuki w zawieszeniu, takie bardzo subtelne. Oba tylnie koła mają luzy na łożyskach, nie dudnią. Drzwi nie osiadają i nie ma luzów. Na liczniku 280k km. Klima działa. Nie dopatrzyłem się kontrolki od poduszek powietrznyrznch. Świeci kontrolka od hamulców pomimo nowych klocków i tarcz hamulcowych Tapicerka ma 8 punktów w skali od 0-10. Blacha ma 9 punktów w skali 0-10. Jutro jadę na diagnostykę silnika. Ostateczna cena 19k PLN.

Czy ten model ma komputer pokładowy? Na wyświetlaczu wyświetla tylko temperaturę zewnętrzną. Powyżej 2tys obrotów czuć, że samochód zaczyna przyspieszać ale kopa nie ma. Nie czuć wciskania w fotel.

Czy po wymianie wtrysków trzeba coś regulować? Sprzedawca twierdzi, że wymienił wtryski.

Wogóle fajny samochód.

kosma_sz

dandifr napisał(a):

no i jak tam, juz sroda... byles zobaczyles ...? kupiles? za ile? jak jezdzie itd.

Bardzo chciałem sprawdzić wąż od turbo. Silnik był tak gorący, że nic z tego nie wyszło. Nie znalazłem wycieków oleju. Osłony silnika też były.

Jutro go kupię.

adadur

Dowiedz sie przy jakich obrotach turbina wchodzi do pracy w tym silniku, w okolicach tych obrotów powinno auto ładnie, szybko przyspeszać i wchodzić na oboty. Dobry diagnosta sporo ci powie o tym autku.

ADAM 12

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

kosma_sz

ADAM 12 napisał(a):

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

Po pierwszym dniu jeżdżena stwierdzam, że auto robi wrażenie. Wstępnie zmierzyłem przyspieszenie 80-120 na IV biegu (ok. 14s). Szukam na forum podobnych pomiarów celem porównania.

spanky

kosma_sz napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

Po pierwszym dniu jeżdżena stwierdzam, że auto robi wrażenie. Wstępnie zmierzyłem przyspieszenie 80-120 na IV biegu (ok. 14s). Szukam na forum podobnych pomiarów celem porównania.

14 s to chyba troszke duzo .......... tak mi sie wydaje ... az jutro zobacze ile u mnie czasu to zajmuje ..... ;-)

kosma_sz

spanky napisał(a):

kosma_sz napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

Po pierwszym dniu jeżdżena stwierdzam, że auto robi wrażenie. Wstępnie zmierzyłem przyspieszenie 80-120 na IV biegu (ok. 14s). Szukam na forum podobnych pomiarów celem porównania.

14 s to chyba troszke duzo .......... tak mi sie wydaje ... az jutro zobacze ile u mnie czasu to zajmuje ..... ;-)

Też mi się tak wydaje, że 14s to dużo. Jest trochę przymulony. Paliwo, filtry, turbo?

flavios · **Dołączył(a):** 10.gru.2003 02:33:16 **Posty:** 1704

Nie rozumiem
W twoim poscie zamiescilem na pierwszej stronie opis mojego auta wraz z linkiem do strony na ktorej zamiescilem filmiki z przyspieszeniami na poszczegolnych biegach
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A

kosma_sz

flavios napisał(a):

Nie rozumiem
W twoim poscie zamiescilem na pierwszej stronie opis mojego auta wraz z linkiem do strony na ktorej zamiescilem filmiki z przyspieszeniami na poszczegolnych biegach
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ght=moc%2A

Tak widziałem twoje filmiki zanim kupiłem to cudo. Wymieniłem filtr powietrza, który był dosyć brudny. Zmierzę dzisiaj czasy celem porównania. Dzięki, pozdrawiam.

harryON

kosma_sz napisał(a):

Witam, jak w temacie.
Robię listę rzeczy, które należy sprawdzić. Lista nie jest kompletna i potrzebuję fachowej rady. Interesuje mnie CO sprawdzić a przede wszystkim JAK sprawdzić? Byłbym bardzo wdzięczny.

Mam to samo pytanie ale auto B4 '95 1.9TDI AFN?

pozdrawiam

harryON

Baskecior

harryON napisał(a):

kosma_sz napisał(a):

Witam, jak w temacie.
Robię listę rzeczy, które należy sprawdzić. Lista nie jest kompletna i potrzebuję fachowej rady. Interesuje mnie CO sprawdzić a przede wszystkim JAK sprawdzić? Byłbym bardzo wdzięczny.

Mam to samo pytanie ale auto B4 '95 1.9TDI AFN?

pozdrawiam

harryON

1. Cisnienie doladowania
2. Dawki korygujace
3. Poprzedniego wlasciciela
4. Nie może gnić ani mocno rdzewieć

Reszta w archiwum forum.

harryON

baskecik napisał(a):

1. Cisnienie doladowania
2. Dawki korygujace
3. Poprzedniego wlasciciela
4. Nie może gnić ani mocno rdzewieć

Reszta w archiwum forum.

czy ktoś z Poznaniaków jest w stanie pomóc w przyszły weekend?
Sprzedający będzie jechał z Niemiec do Kutna przez Poznań, jestem wstępnie umówiony na oglądanie, ew. kupno.
Nie chciałbym się dać zrobić w balona:-(

pozdrawiam

harryON

spanky

spanky napisał(a):

kosma_sz napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

Po pierwszym dniu jeżdżena stwierdzam, że auto robi wrażenie. Wstępnie zmierzyłem przyspieszenie 80-120 na IV biegu (ok. 14s). Szukam na forum podobnych pomiarów celem porównania.

14 s to chyba troszke duzo .......... tak mi sie wydaje ... az jutro zobacze ile u mnie czasu to zajmuje ..... ;-)

no i sprawdzilem (AVG 1.9 TDI 110 KM) ... metoda na zegarek ;-)

... 80-120 IV bieg ... pedal w podloge ,czas: 7-8 sekund .... czyli twoje 14 s swiadczy ze auto nie jezdzi .... ;-)

ADAM 12

spanky napisał(a):

kosma_sz napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

AEL do 2tyś obr ma dziurę ,powyżej naprawdę zapie.... .Stuki w zawieszeniu to mogą być tulejki wahacza lub końcówki drążka.Ale to byś poczuł na kierownicy.Kontrolka od hamulców może się swiecić ze wzgl na niski poziom płynu w zbiorniczku lub są uszkodzone/niepodłączone czujniki klocków.BC przełącza się guzikami na prawej manetce.Ciekawe czy po zmianie wtrysków ktoś to autko wyregulował.

Po pierwszym dniu jeżdżena stwierdzam, że auto robi wrażenie. Wstępnie zmierzyłem przyspieszenie 80-120 na IV biegu (ok. 14s). Szukam na forum podobnych pomiarów celem porównania.

14 s to chyba troszke duzo .......... tak mi sie wydaje ... az jutro zobacze ile u mnie czasu to zajmuje ..... ;-)

no i sprawdzilem (AVG 1.9 TDI 110 KM) ... metoda na zegarek ;-)

... 80-120 IV bieg ... pedal w podloge ,czas: 7-8 sekund .... czyli twoje 14 s swiadczy ze auto nie jezdzi .... ;-)

Wczoraj śmigałem AEL-em i 14 sekund to stanowczo za dużo.Ale biorąc pod uwagę że na IV biegu przy 1.5 obr to auto ma 80 na h i zanim przeskoczy dziurke czyli około 2.2-2.5 obrotów jest to możliwe.
spróbuj to samo ale na III biegu.
Jest jeszcze taka sprawa.To auto jak ma zapierniczać musi być kręcone non top powyżej 2,5tyś.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6/C4 AEL] - na co zwrócić uwagę podczas zakupu?

Kto przegląda forum