.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czesc,

Spodobaly mi sie A8. Jednak ze wzgledu na to, co dzieje sie na rynku paliwowym trzeba bedzie sie zdecydowac na 2.8 ... Mam kilka pytan zwaiazanym y tym samochodem

- podobaja mi sie wersje po liftingu, czyli raczej od 99 w gore.

- jak sie spisuje silnik ? Czy jest wystarczajacy do tego samochodu ? Znalazlem takie audi z sekwencynym gazem ... czy jest sens brac cos takiego ? - zaznaczam, ze nigdy nie mialem gazu

- czy skrzynie automatyczne sa wytrzymale ?

- jakies ogolne info o samochodzie.

Bede wdzieczny za wszyskie odpowiedzi.

mialem A8 2.8 (AMX, manual, 2001) przez krotki okres czasu.
silnik jest wg mnie zbyt slaby do flagowej limuzyny, automat jest wolniejszy niz manual. manual jest srednio szybki (8.4s do 100km/h), z kolei automat jest juz wolny (9.9s do 100km/h).
jak wiadomo w A8 po fl bylo kilka silnikow 2.8 (m.in. AMX, APR i AQD) - moj byl chyba najbardziej paliwozerny - 15l / 100km po miescie.
z reszta z powodu slabego momentu i wysokiego spalania pozegnalem sie z benzin i wrocilem do smierdziucha.

Zostaje mi tylko przejechac sie samochodem i zobaczyc czy wystarczy na moje potrzeby

Ps. A jak w takim razie wypadalaby A6 2,5 TDi A/T .... zaznaczam, ze koniecznie chce automat ... bo jezdze samochodami z automatem od 10 lat, zero napraw a komfort duzy.

Pogadaj z tomusiem z katowic on ma A8 3.7 i ostatnio widziałem na kompie ze mu to duzo nie pali.Jakies 13L chyba jak dobrze pamietam...

ja wogole nie wiem po co te dywagacje ...albo stac Cie na A8 albo nie a jak liczysz ze 2.8 bedzie palilo duzo mniej niz 4.2 to sie mylisz ... no ale to Ty bedziesz pozniej sobie wmawial ze zrobiles dobrze tylko 4.2 , wzglednie 3.3 TDI z tym ze to drugie to juz kapusta na serwis inna. poza tym 4.2 w automacie najwiecej i na szrotach najwiecej czesci ... a jak kupic po lifcie z silnikiem 5V to bedziesz happy i wogole bedziesz pukal sie w glowe ze wogole pomyslales o 2.8 w tym aucie

Mam identyczne przemyślenia! Niestety do tego trzeba dojrzeć, czy też przekonać się na własnej skórze...

dokladnie tak jak mowisz ... jakbym byl taki madry jak teraz ale 4 lata temu to kupulbym 4.2 a nie 2.8 ... a jakbym wiedzial ze sie przewroce to bym nie wstawal niemniej jednak warto korzystac z doswiadczen innych i nie popelniac bledow mi 4 lata temu nikt nie powiedzial ze mam kupic 4.2 ... wszyscy sie rajcowali 1.8T i 2.8 a o quattro to malo kto slyszal

Sprawa rozbija się o to czy dużo jeździsz po mieście bo jeśli tak to 4,2 spali dużo więcej niż 2,8; jeśli nie dużo po mieście to tylko i wyłącznie 4,2 5v - mój pali od 11 przy 100km/h, 13 - 120-130 km/h, 14 - 140-150km/h, 15 - 150, powyżej 160km/h - 16ltr (oczywiście gazu) ale przyspieszenie nawet z 3,7 jest nie porównywalne.

Ja mam to samo, z tym, że straciłem jak na razie 3 lata w 2.8 Niemniej jednak zanosi się na to, że też dobiję do wyniku 4 lata... choć już w przekonaniu, że jedyna słuszna jednostka w Audi to 4.2

No cos w tym jest szczegolnie przy dzisiejszych cenach benzyny no i przy jezdzie po miescie gdzie nie jest wykorzystywana pelna moc silnika, a spalanie jest znaczne. Mercedes to wymyslil czasowe wylaczanie cylindrow (ZAS) w silniku V8 i V12 i kiedy jedziemy ze stala i niska predkoscia w miescie to nie potrzebujemy pelnej mocy. 4 z osmiu lub 6 z dwunastu cylindrow jest wylaczona. Dzieki temu oszczedza sie paliwo przy takich duzych silnikach.